6 ноября, 2021 
adminGWP 
Пoдрaздeлeниe Chevrolet Performance прeзeнтoвaлo двигaтeль ZZ632/1000. Этo сaмый бoльшoй и сaмый мoщный «мoтoр в ящикe» (aнгл. crate engine), кoтoрый прeдлaгaeтся пользу кого мaстeрoв тюнингa и aвтoгoнщикoв.
Oб этoм сooбщaeт прeсс-службa прoизвoдитeля. Aтмoсфeрный мoтoр V8 имeeт oбъeм 10348 см3. Oн рaзвивaeт внушительную отдача 1004 л.с., а крутящий этап достигает 1188 Нм.
«Сие самый большой и самый крупная шишка мотор в ящике, который-нибудь мы когда-либо создавали, – комментирует Расс О`Бленс, заведующий GM Performance & Racing Propulsion. – Фасон ZZ632 находится бери вершине линейки моторов ради тюнеров по своим техническим характеристикам. Спирт развивает невероятную энергия». Новинка относится к классическому семейству Big Block V8. Пиковая всесилие достигается при 6600 об/мин, а максимальные обороты рекомендуют снизить отметкой в 7000 об/мин.
Видео дня
Топливная состав поступает в цилиндры чрез восемь форсунок, а алюминиевая соцветие блока обработана получи высокоточных станках с ЧПУ, фигли обеспечивает высокую режим работы двигателя. Главной конструктивной особенностью новинки являются симметричные впускные и выпускные каналы. Процесс в том, что традиционно у мотором семейства Big Block геометрия каналов отличалась с цилиндра к цилиндру. А у ZZ632 и старый и малый они имеют одинаковую длину, мера и расположение. Это позволило высудить одинаковой отдачи через всех восьми цилиндров.
Данную конструкцию головки блока назвали RS-X Symmetrical Port в безгрешность автора – моториста Рона Сперри, кто более 50 полет создает мощные моторы исполнение) спортивных и гоночных машин концерна General Motors. Впервой симметричные каналы Сперри применил возьми моторе Small Block V8 LS1 третьего поколения, который-нибудь дебютировал в 1997 году для Chevrolet Corvette.
Числом сравнению с родственным мотором ZZ572 охват увеличили с 9,4 прежде 10,4 л за факторинг увеличения диаметра цилиндра и аллюр поршня. Также были модифицированы тягостный блок цилиндров и шатуны. Вулинг коренных подшипников возьми четырех болтах и кованный коленвал обеспечивают надёжность и надежность конструкции. Вот время стендовых испытаний текущий мотор выдержал получи и распишись динамометрическом стенде побольше 200 симулированных стартов в режиме «дрэг-рейсинга».
Мотор ZZ632/1000 будет представлен широкой общественности для ежегодной выставке тюнинга и аксессуаров SEMA-2021, которая полноте проходит с 2 по 5 ноября в Лас-Вегасе. Разряд Chevrolet Performance начнет поставку новинки во всех отношениях желающим в начале будущего возраст.
Опубликовано в рубрике 