1 декабря, 2021 
adminGWP 
Нoвый Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport дeбютирoвaл нa aвтoсaлoнe в Лoс-Aнджeлeсe. Aвтoмoбиль aдрeсoвaн пoклoнникaм aвтoспoртa.
Oб этoм сooбщaeт прeсс-службa кoмпaнии. Пoмимo дoрoжнoй вeрсии нoвoгo срeднeмoтoрнoгo купe 718 Cayman GT4 RS кoмпaния прeзeнтoвaлa вeрсию Clubsport про кoльцeвыx гoнoк.
Porsche нaчaл прeдлaгaть Cayman GT4 Clubsport с пoкoлeния 981 в 2016 гoду. Всeгo к 2018 гoду был пoстрoeн 421 бoлид. Мoдeль следующего поколения, основанная в 718 Cayman GT4, дебютировала в 2019 году. Настоящий автомобиль также был сильно успешным; на сегодня таких выпущено почти 500 экземпляров.
Видео дня
Больше всего значительным изменением новинки 2022 модельного годы является 4-литровый 6-цилиндровый оппозитный рычаг. Этот высокооборотный силовой преобразователь был позаимствован у гоночного Porsche 911 GT3 Cup. Его нагрузка составляет 500 л.с., что держи 75 л.с. больше, чем у предыдущей версии GT4 Clubsport. В паре с ним работает новая 7-ступенчатая роботизированная коробок передач PDK. Этот тандем позволил рационализовать. Ant. ухудшить скоростные и динамические показатели новинки. Омологированный железный конь готов к эксплуатации сразу но с завода и может использоваться в гоночной серии SRO вот всем мире без дальнейших модификаций.
Модификации штатив положительно сказались на управляемости 718 Cayman GT4 RS Clubsport. Новинка получила новые регулируемые амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Потолок автомобиля, угол развала и схождения колес да регулируются. Кроме того, в (настоящий доступны три разных коэффициента жесткости пружин ради переднего и заднего мостов.
Специальные воздуховоды в капоте предназначены интересах более эффективного охлаждения эффективной тормозной системы, оснащенной стальными тормозными дисками диаметром 380 мм. Государственное устройство управления курсовой устойчивостью Porsche (PSM) разработана злостно. Ant. случайно для гоночных трасс и заключает в себя переключатель антипробуксовочной системы, ABS и обновленную систему курсовой стабилизации.
718 Cayman GT4 RS Clubsport получил кабинет новых аэродинамических элементов, которые увеличивают прижимную силу. Дефлекторы в крыльях колесных арок заимствованы у 911 GT3 R, а окончатель закрытая нижняя часть кузова оптимизирует много воздуха к диффузору. Также сверху автомобиле установили новое заднее антикрыло брызговик с расширенным диапазоном регулировок.
Следующий 718 Cayman GT4 Clubsport был первым серийным автомобилем в целях гонок, в котором использовались детали кузова изо композитного материала на основе льняных волокон одновременно карбонового. В новинке помимо дверей и заднего антикрыла с этого материала изготовлены кожух, крылья, передние аэродинамические простейшие положения и руль.
Автомобиль получил панье безопасности, гоночное сиденье Recaro, 6-точечные ремни безопасности, защитные сетки, систему пожаротушения и встроенные пневматические домкраты. Танк вмещает до 115 литров горючего. В довершение всего того, Porsche предлагает двум различные выхлопные системы, позволяющие GT4 RS Clubsport состязаться на трассах с более жесткими ограничениями соответственно уровню шума. Автомобиль вот и все позволяет установить дополнительную светотехнику и имеет технологические отверстия в капоте исполнение) быстрой заправки, чтобы метеор можно было быстро менять для ночных гонок держи выносливость.
Опубликовано в рубрике 