Автомобильный портал

Цeны нa укрaинскиx AЗС рaстут кaк нa дрoжжax, подле этoм кaчeствo тoпливa стрeмитeльнo пaдaeт. Прoвeдeнныe исслeдoвaния свидeтeльствуют, чтo трeть прoвeрeнныx oбрaзцoв, взятыx в (видах aнaлизa, нe сooтвeтствуют oтрaслeвым стaндaртaм.

Oб этoм свидeтeльствуют рeзультaты исслeдoвaний, прoвeдeнныx Институтoм пoтрeбитeльскиx экспeртиз. Укрaинский тoпливный рынoк трясeт и лиxoрaдит – тo гoсудaрствo цeны рeгулируeт, тo дoллaр взлeтaeт, тo бeлoрусы угрoжaют oстaнoвкoй пoстaвoк… Дa и нeфть в мирe пoдбирaeтся к трexзнaчным знaчeниям. Итoг – нa стeлax укрaинскиx AЗС. Пoxoжe, в пeрвый мeсяц вeсны поглядим грустную цифру 40 грн/литр.

В тaкиx услoвияx aктивизируются разного рода «алхимики», заливая развал низкокачественным кустарным топливом. В прошлом исследовании Института потребительских экспертиз, проведенном 2 месяца отступать, было обнаружено 25% фальсификата. К сожалению, оный. Ant. прошедший рейд показал, что уж треть топлива не соответствует ДСТУ. В таковой раз эксперты также провели испытание – в ряде сетей покупали пробы бензина в городах, и возьми трассе, чтобы определить корреляцию в зависимости ото удаленности от контролирующих органов, что внутренних, так и внешних.

Проверке подверглись большое число региональных сетей, а также и основные всеукраинские продавцы топлива. В этом исследовании были отобраны образцы 16 сетей – WOG, ОККО, SHELL, ZOG, KLO, PRIME, АВИАС, ULTRA, БРСМ-нафта, Avantage 7, UPG, CHIPO, Brent Oil, Девиз, и две небольшие региональные шатер АЗС КСЕМ и Днепро-Нафта.

Точно всегда, эксперты разделили результаты, полученные в лаборатории в зоны – зеленую, синюю и красную. В первую попали образцы, которые соответствовали по всем статьям нормативам и имели «запас прочности» после качеству, синюю – АЗС, спиртное которых не имело нарушений в соответствии с требованиям ДСТУ, и красную – мышеловка, топливо в которых имело отклонения в качественных показателях.

Пробы были отправлены в сертифицированную лабораторию, идеже их исследовали на аналогия нормативам профильного ДСТУ 7687:2015 (бензин А-95-Евро5). Образцы были проверены точно по основным параметрам – октановое миллиард, содержание серы, и объемные части ароматических углеводородов и бензола. Целое вышеперечисленные показатели должны лежать в рамках допусков ДСТУ, то) оно может нанести разор. Ant. польза и автомобилю, и экологии – фактически воздуху, которым пишущий эти строки в итоге дышим.

Зеленая диапазон

В зеленой зоне лидеров оказались 5 сетей – WOG, ОККО, KLO, ZOG и PRIME. Первым делом был проверен самый главнейший для работы двигателя параметр – октановое ноль. Норматив установлен на уровне неважный (=маловажный) ниже 95 единиц. Безвыездно образцы показали хороший окончание – «запас» был у всех. Пущий. Ant. наименьший – у WOG (95,7 ед.). Их коллеги лишь лишь на одну десятую никак не достигли лидера – ОККО, KLO, ZOG (95,6 ед). Замыкает постамент PRIME – 95,5 ед.

Дальше посмотрели на содержание серы, одним изо важнейших показателей, который напрямую является показателем долгой «жизни» двигателя. Минимальное цена выявлено в бензине А-95, приобретенном в тенета WOG (6 мг/кг), немногим в большей мере у ОККО и запорожской ZOG (7 мг/кг). Сие с запасом превосходит допуски Евро – 5.

Обслуживание ароматических углеводородов, то у всех участников значения – в пределах нормы. (лучший) перл (создания показатель у KLO – всего 25,3 %. Вслед за этим был проверен еще Вотан важный показатель – содержание бензола. Сего токсичного вещества в бензине нужно быть как можно больше, поскольку увеличение его количества напрямик воздействует на уменьшение ресурса двигателя. Последствие – на «отлично». Наименьшее добыча – у ОККО (0,37 % при норме приставки не- выше 1%), и KLO (0,4%).

Синяя авлакоген

Топливо, приобретенное на АЗС Avantage 7, SHELL, АВИАС, CHIPO, ULTRA и UPG попали в синюю зону. Бензин А-95, реализуемый тут. Ant. там, отвечал всем требованиям ДСТУ, и в целом имеет отличное ценз. Практически все образцы отнесены в синюю зону изо-за показателя содержания серы, которые находятся получи границе допусков нормативов (9-10 мг/кг около нормативе не более 10).

Красная диапазон

Красная зона вновь полна дискаунтерами, хоть в нынешних реалиях цена у них ранее не так столь что есть мочи отличается от сетей изо зеленой и синих зон. Бензин А-95 маловыгодный соответствовал ДСТУ у сетей БРСМ-нафта, Девиз, Brent Oil, КСЕМ и Днипро-нафта.

У первых четырех образцов был обнаружен слабая струна «октана» – БРСМ-нафта (94,2 ед.), Изречение (90,4 ед.), Brent Oil (93 ед.) и КСЕМ (92,3 ед). И (не то Brent Oil и КСЕМ продают «девяносто следующий» по цене «пятого», ведь МОТТО не дотягивает инда до этого! Это серьезное перебои, поскольку двигатели современных автомобилей с расс настроены на соответствующий ступень октанового числа. Заправка бензином с пониженным счетом как минимум увеличит деньги на прожитие топлива и уменьшит мощность двигателя, а сиречь максимум может привести к выходу с строя топливной аппаратуры.

Подобно как касается содержания серы, так превышение более чем в 5 крат было обнаружено в образце Изречение (54 мг/кг около норме не более 10), и в 2 раза – в образце Днипро-нафта. А самое интересное началось, традиционно, рядом проверке содержания бензола. Четырехкратное (!) преобладание допустимого уровня этого токсичного вещества обнаружено в пробе Девиз (3,98 % при норме мало-: неграмотный более 1%). Двукратное у КСЕМ, и в один с половиной раза превысил норму пример от Brent Oil. Практически бери грани оказались образцы бензина БРСМ-нафта и Днипро-нафта (0,97 и 0,88 % под лад).

В общем, экологам стоит (как (ломовую лошадь тревогу – при таких запредельных содержаниях бензола, проблемы со здоровьем у водителей и пешеходов ан неизбежны. Также эксперты обратили уважение на аномально низкое оглавление ароматических углеводородов в образцах Изречение, Brent Oil, КСЕМ и Днипро-нафта (через 8 до 14%). Это вразумительный маркер кустарного производства.

Итоги

Обследование показало, что желание поэкономить в период турбулентности на рынке, может вылезти владельцам мотор боком. Что же касается корреляции в ряду бензином, который продают держи трассе и в городах, то клеймящий по итогам исследования, ни к черту негодный разницы нет. Там, идеже компания думает о клиенте и своей репутации, географическое место станций не имеет значения. Да что вы а те, кто во главу угла ставят наживу – обманывают вдоль-поперек.