26 января, 2023 
adminGWP 
Нa бывшeм зaвoдe Ford мoгут сдaвaть BYD ocean-X
Нa сeгoдняшний дeнь eсть 15 прeтeндeнтoв интересах приoбрeтeния зaвoдa Ford в Гeрмaнии, нo oдин с ниx нaибoлee вeрoятeн.
Ford пoлнoстью сосредотачивается получи электрификации. Так чтобы достичь сего, он закрывает заводы по мнению всему миру, на выдержку, в Бразилии, Индии и даже если Германии. В соответствии с иронии судьбы, китайская BYD пошла за этому пути незначительно раньше и нуждается в новых заводах во (избежание расширения производства.
Сообразно публикации Wall Street Journal (WSJ), заводик, пока наделывающий Ford Focus в Германии, является одной с его целей.
Коли сделка несомненно состоится, в таком случае предприятие довольно вторым заводом Ford, какой окажется в руках BYD. Дотоль китайский автопроизводитель купил большой комплекс Camaçari в Бразилии, правда об этом пока еще не объявлено торжественно.
В Германии заводик, который может прикупить BYD, находится в Саарлуисе. Ford объявил о прекращении производства вслед за тем в 2025 году, оставив приблизительно 4600 сотрудников за исключением. Ant. с работы. На случай если BYD купит здание, он обязан оставить тамо всех работников, производящих электромобили аль их аккумуляторы.
WSJ отметил, как обсуждение и старый и малый еще находится держи предварительной стадии. Ford равно как имеет 15 других компаний, заинтересованных в этом заводе. В любом случае руководители Ford планируют спуститься в Китай получи следующей неделе, пусть обсудить потенциальную продажу с BYD. Ты да я подозреваем, а они встретятся с другими китайскими автопроизводителями с подобными планами.
Ford продаст только что некоторые заводы в Европе, малограмотный останавливая осуществл автомобилей на веки вечные, как сие было в Бразилии и Индии. Дьявол будет мастерить свои электромобили получай Старом континенте возьми своем главном заводе в Германии (Кельн), а и в Валенсии, Иберия.
Самая большая стеб этих продаж заводов заключается в фолиант, что Ford может помочь своим конкурентам ослабиться на рынке, идеже сама гопкомпания имеет значительные амбиции – электромобили. Выполнимо, что BYD способен больше раскупается нарасхват, чем Ford в Европе не кто иной благодаря его бывшему заводу в Саарлуисе.
BYD заявил, что-нибудь рассматривает способ создания сильнее одного завода в Европе. Дьявол даже разрабатывает универсал и экипаж, популярные в Старом континенте кузова. Разве Ford остановит индивидуальный завод в Германии не более чем в 2025 году, китайскому автопроизводителю кончай легче неприметно построить родной новый заводик с нуля. Следующая седмица должна быть решающей в целях обеих компаний.
Мы:
Ведущий редактор Автомобиль24
Учение – Киевский правительственный университет им. Актау, Западноукраинский народный университет. Шоферский стаж с 1992 годы, в журналистике с 1998 возраст. Протестировал побольше тысячи автомобилей, посетил 30 стран решетка, все крупнейшие автошоу планеты.
Опубликовано в рубрике 