Автомобильный портал

Ee внeшнoсть зaвoрaживaeт свoeй спoртивнoстью. Нo мнe кaжeтся, чтo с тaкoй спoртивнoй внeшнoстью A7 Sportback выбeрут люди, кoтoрыe eздят исключитeльнo зa рулeм, a спeрeди прoстoрa прeдoстaтoчнo.Кoгдa стoят тaкиe вeликoлeпныe крeслa, кaк в нaшeм случae, тo лeгкo мoжнo oбeспeчить спoртивную или мaксимaльнo кoмфoртную пoсaдку. Тут всe зaвисит oт тoгo, кaкую oтдeлку вы выбeрeтe. Крупный xэтчбeк умудряeтся упрaвляться с тoчнoстью спoртивнoгo aвтo и сoxрaнять при этoм кoмфoртныe усилия нa рулe. Усилитeль элeктрo Шины 255/40 R19 Эксплуaтaциoнныe пoкaзaтeли Мaксимaльнaя скoрoсть, км/ч 250 Рaзгoн 0–100 км/ч, с 5,3 Рaсxoд трaссa–гoрoд, л/100 км 6,2–10,0 Гaрaнтия, лeт/км 4/120 000 Пeриoдичнoсть ТO, лет/км 1/15 000 Впрочем, при помощи переключателя Audi Drive Select характеру авто легко придать разные оттенки.Режим Dynamic позволяет в большей мере ощутить всю мощь и тягу мотора и спортивность авто, так как все время держит его в тонусе – более высокими оборотами, быстродействием откликов «робота», более жестким рулем и плотной подвеской. и к-во цил./кл. впр. Все указания всплывают на центральном дисплее.Сиденья с регулируемым контуром имеют даже отдельные настройки боковых валиков на подушке и спинке, что позволяет обеспечить спортивную или максимально комфортную посадку и занести ее в память.Массаж имеет пять разновидностей, и в каждой заложено пять степеней интенсивности. Силовой агрегат и динамика В Украине Audi A7 Sportback представлен с четырьмя агрегатами. Достаточно мягко прислонить двери, как дальше их дотягивает автодоводчик, а боковые и поясничные валики передних кресел тут же принимают запрограммированное в памяти положение. AКП, 5,3 с/100 км/ч Porsche Panamera 4 3.0 (310 л.с.), 7-ст. Знакомый атмосферник 2.8 FSI получил дополнительные 16 л.с. При желании можно заказать проекционный дисплей на лобовое стекло, усовершенствованную систему ночного видения и еще множество опций. И только при кикдауне, когда роботизированная трансмиссия S tronic сбрасывает несколько ступеней, или при ручном переключения передач вниз из-под капота слышится приглушенный красивый баритон компрессорного V6. А о том, как мы проверили работоспособность различных вспомогательных систем в наших условиях, можно узнать в АЦ №6’2011.Audi A7 Sportback 2014 г.Что новенького:- освежился дизайн- полностью светодиодная оптика- материалы отделки интерьера- расширенный список базового оснащения- новые и усовершенствованные развлекательные и вспомогательные системыВ Украине:Дизельная модификация:- 3.0 TDI quattro (245 л.с.) S tronicБензиновые модификации:- 2.0 TFSI (250 л.с.) Multitronic — 2.8 FSI quattro (220 л.с.) S tronic — 3.0 TFSI quattro (333 л.с.) S tronic В А7 Sportback конструкторы объединили эмоциональность и динамичность купе, респектабельность и элегантность представительского седана, практичность и многогранность универсала. В этом случае коробка при отпускании акселератора даже переходит на нейтраль. Кому-то понравится дуб Beaufort цвета грецкого ореха и кожа Valcona, а кто-то отдаст предпочтение планкам, нарезанных из спрессованных брусков черного дуба и алюминиевых листов. А тут нет глухого хлопка выхлопа при запуске двигателя, сытого бурчания на холостых оборотах и хриплого кашля при сбросе газа. Именно этот агрегат под капотом нашей машины.Сидеть спереди за счет широкого диапазона и множества регулировок кресел очень удобно.На втором ряду высокому человеку неуютно под ниспадающей крышей. Для облегчения посадки и высадки боковая поддержка спинки и подушки кресел, а также поясничный подпор расслабляются. В штатной ситуации крутящий момент делится между осями в соотношении 40:60, но при необходимости до 70% тяги уходит вперед или до 85% – назад, а в экстремальной ситуации и все 100%. вент. Среди них появился и новый для модели движок скромного объема – 2-литровый TFSI, который, впрочем, подкачал силенок – с 211 до 250 л.с. Булыжная мостовая становится ровной и гладкой, поперечные швы пропадают, хотя более крупные или жесткие неровности все равно не останутся незамеченными. Кстати, тестовый автомобиль показывает, что уже традиционно наиболее спортивно выглядит машина в исполнении S line.Особый шарм А7 Sportback придают безрамочные двери и покатая, ниспадающая к корме крыша. Топовый среди «гражданских» моторов компрессорный 3.0 TFSI теперь развивает не 300, а 333 л.с. РКП, 6,1 с/100 км/ч Резюме Кузов и комфорт Эргономика, качество материалов и исполнение на высочайшем уровне. Подвеска передняя/задняя независ./независ. Регулируемый контур позволяет по отдельности настраивать валики боковой поддержки на подушке и спинке. РКП, 5,3 с/100 км/ч      BMW 640i xDrive Gran Coupe 3.0 (320 л.с.), 8-ст. S tronic Ходовая часть Тормоза передние/задние диск. Появился бензиновый 2.0 TFSI, мощность которого выросла с 211 до 250 л.с. компрессор Расп. Но в последнем случае приходится крайне осторожно проезжать некоторые участки наших дорог.Постоянный полный привод помогает реализовать тягу при разгоне и обеспечивает надежное прохождение поворотов. Она даже завораживает, когда белоснежное, практически пятиметровое грациозное тело А7 Sportback устремляется вперед.На невысоких и средних оборотах мотора не слышно, но его тяга ощущается, ведь широкая полка максимального крутящего момента в 440 Нм начинается ниже 3000 об/мин. Как во многих купе, слабая видимость через заднее стекло, выдающаяся плечевая зона кузова ограничивает сектор обзора через узкие зеркала, а при посадке приходится подныривать под низкую крышу. MMI Navigation Plus и MMI touch используют мощный графический процессор от партнера Audi компании Nvidia. Но это не приводит к грубым толчкам от дороги – просто начинаешь подробнее ощущать брусчатку, небольшие неровности и поперечные швы асфальта. А вообще, для этой модели предлагается множество вариантов кожаной обивки сидений, отделки потолка и декоративных вставок из алюминия, карбона и пород дерева.Даже в исполнении S line я не могу однозначно сказать, чего же в этом интерьере больше – спортивности или фешенебельности. Но другое удовольствие, и для некоторых даже более важное, заключается в эмоциях, которые дарит мощный 3-литровый компрессорный мотор. Три остальных мотора бензиновые. В максимальном уровне кресла ощутимо массируют поясницу, спину и плечи.Информационно-развлекательная система нового поколения с MMI Navigation plus оснащена сенсорной панелью MMI Touch. И активный круиз-контроль не снижает удовольствие – просто предупреждает о риске столкновения, а во включенном состоянии самостоятельно замедляет и разгоняет автомобиль. Правда, эмоции от откликов машины будут максимально сдержанными, ведь отклики мотора более плавные.Впрочем, у меня при постоянной смене настроек и в далеко не идеальном с точки зрения экономичного вождения ритме и смешанном стиле расход топлива составлял 10–13 литров на 100 км. Матричные фары Matrix LED обеспечивают оптимальное динамичное освещение дороги.Поменялась пропорция фирменной решетки радиатора Singleframe, передний бампер получил более выразительные воздухозаборники, а задний – диффузор и новые трапециевидные насадки выхлопных труб. И авто легко набирает ход даже на текущей передаче. Тачпад позволяет водителю одним движением руки оперировать списками опций, контактов и картой. кр. и теперь выдает 220 лошадок. Правда, при посадке приходится немного подныривать в проемах, а сзади высокие пассажиры могут посетовать на недостаток места над головой. Топовым же среди «гражданских» моторов остается компрессорный 3.0 TFSI, и теперь он развивает не 300, а 333 л.с. робот. Зато есть тишина! Фары головного света уже в базе полностью светодиодные или матричные Matrix LED, ходовые огни получили эффектный Y-образный рисунок, а корму украшают стандартные динамические указатели поворотов.18 светодиодов дневных ходовых огней, выстроившихся в Y-образный рисунок, дают мощный световой поток. Этим активным элементом можно управлять и принудительно – кнопкой на панели. Все двигатели, за исключением 2.0 TFSI, оснащаются постоянным полным приводом, что поднимает стоимость таких машин. Именно они добавляют нашей машине холодной строгости и спортивности. Чтобы двигатель, руль, регулируемые амортизаторы и другие системы авто автоматически подстраивались под стиль вождения и качество дороги, достаточно выбрать режим Auto или собрать различные настройки этих агрегатов в профиль Individual.Режим Efficiency позволит похвастаться перед друзьями невысоким для 3-литрового мотора расходом топлива и реже посещать АЗС. Массаж же имеет пять разновидностей и в максимальном уровне ощутимо разминает поясницу, спину и плечи.Разглядывая интерьер, я не могу однозначно сказать, чего же в нем больше – спортивности или фешенебельности. И реакции мотора уже более спокойные. При выборе отделки многое будет зависеть от того, какие качества А7 Sportback вы хотите подчеркнуть.Круглым джойстиком управляем множеством регулировок обоих передних кресел: настройкой профиля спинки, длиной подушки, интенсивностью боковой поддержки и массажем. AКП, 5,9 с/100 км/ч Mercedes-Benz CLS 400 CGI 4Matic 3.0 (333 л.с.), 7-ст. А системой выключения мотора можно управлять тормозом: если остановка максимально короткая, то достаточно мягко прижать педаль, и двигатель не отключается.Антикрыло в задней части кузова автоматически поднимается при скорости 130 км/ч, чем сразу увеличивает градус спортивности и улучшает прижимную силу. Но он все равно звучит достаточно спокойно, учитывая, что разгон до сотни происходит за 5,3 секунды. Уверен, она проявится в версиях S7 Sportback и RS7 Sportback. Многочисленные опции положительно сказываются на комфорте и удобстве езды, но негативно отражаются на цене авто. Не случайно же эта модель победила в акции «Автомобиль года в Украине 2015» в категории «Дизайн»! вент./диск. Дизельный среди них лишь один – знакомый по авто до обновления 3-литровый TDI мощностью 245 л.с. мом., Нм/об/мин 440/2900–4500 Трансмиссия Тип привода пост. Крупные габариты порой создают неудобства на тесных парковках. В этой модели все сочетается гармонично, и наверное, каждый найдет в ней что-то свое.Альтернатива Audi A7 Sportback 3.0 TFSI quattro (333 л.с.), 7-ст. Места для ног больше, чем в седане А6.