1 июля, 2021 
adminGWP 
Нeмeцкaя кoмпaния Porsche прeзeнтoвaлa тoпoвую вeрсию свoeгo бeстсeллeрa. Мoдeль Cayenne Turbo GT будeт прeдлaгaться исключитeльнo с купeoбрaзным кузoвoм.
Oб этoм сooбщaeт прeсс-службa прoизвoдитeля. С целью кoмпaнии Porsche спoртивный крoссoвeр Cayenne являeтся нe мeнee знaкoвoй мoдeлью, нeжeли лeгeндaрный 911. Блaгoдaря oгрoмнoму спросу чемодан не только помог компании пересилить с кризисом в начале «нулевых», хотя и стал настоящим бестселлером (пусть посмотреть видео, доскролльте новизна до конца).
Видео дня
Нате сегодняшний день компания предлагает широкую палитру модели Cayenne в двух кузовах и с различными силовыми агрегатами, включительно гибридный. А место на вершине семейства теперь займет Cayenne Turbo GT.
До этого времени до своего официального дебюта новинка вписала свое репутация в историю легендарной трассы Нюрбургринг. 14 июня заводской диагностика-пилот Ларс Керн установил достижение круга в классе SUV, показав вслед за рулем Cayenne Turbo GT хронос 7 минут 38,925 секунд.
Лещадь капотом Cayenne Turbo GT располагается самый влиятельный в истории модели двигатель – 4-литровый битурбированный V8. Спирт выдает «на гора» 640 л.с. и 850 Нм. Сие на 90 л.с. и 80 Нм в большей мере, чем у Cayenne Turbo Coupe. С таким мотором новинка способна разгоняться до самого первой «сотни» за феноменальные 3,3 секунды! Максимальная обороты достигает 300 км/ч.
Штатив, подвеска и другие компоненты модели были доработаны и перенастроены. В частности, путевой просвет снижен на 17 мм. Подвеску усилили, перепрограммировали блоки управления активной подвеской (PASM), динамической стабилизации и рулевого управления (PDCC), начиная систему подруливания задних колес. В стандартную комплектацию вошли карбоно-керамические тормозные диски, а вот и все спортивная выпускная система с двумя крупными патрубками, расположенными объединение центру заднего бампера.
(по новинку можно узнать до тонированной светотехнике и оригинальному переднему бамперу с дополнительным спойлером. Спойлер в крыше получил боковые стабилизаторы, а активное заднее антикрыло значит больше по площади, в чем дело? позволило увеличить прижимную силу для 40 кг.
Для снижения веса чайник новинки выполнена из углепластика. Украшением модели стали стильные легкосплавные 22-дюймовые диски, нарочно разработанные для Turbo GT, которые обуты в высокоскоростные шины Pirelli P Zero Corsa.
Cayenne Turbo GT получил утонченный четырехместный салон. Для отделки используется комбинированная скальп и алькантара, а также контрастная декоративная шитье. Спортивный руль получил желтую «нулевую отметку», а конец ремни безопасности имеют характерный золотисто-коричневый цвет.
У европейских дилеров Porsche Cayenne Turbo GT появится в сентябре. Курс в Германии с учетом местных налогов стартует с отметки 196 тысяч евро.
Опубликовано в рубрике 