9 июня, 2016 
adminGWP Нехарактерные для Ауди «клюв» на передней части корпуса не только добавляет новые товары спортивной «злости» и выделяет на фоне семьи А4, а также способствует улучшению аэродинамики. Коэффициент аэродинамического сопротивления у второго поколения А5 равна 0,25 против 0,29 в предшественника или, например, 0.26 Мерседес-Бенц C-Класс купе.
В то же время, передние фары у двухдверок был еще более сдержан, чем новая А4 с их зигзагообразными штрихами в фарах. На фотографиях автомобиль в лучших комплектациях с полностью светодиодная оптика. За дополнительную плату можно заказать матричные светодиодные фары, а базовая версия получит не менее яркие Ксеноновые оборудования.
Основанием для Ауди А5/С5 пошел МЛБ Эво модульной платформы с продольным расположением двигателя, на двойных поперечных рычагах передней подвески и задней patriciagray (электронно демпферы предлагаются за отдельную плату), а также электромеханический Усилитель рулевого управления и с дополнительным «активного» рулевого управления, который изменяет усилие на рулевом колесе в зависимости от скорости и угла поворота. Снаряженная масса со сменой поколений уменьшился по меньшей мере на 60 кг (в зависимости от модификации), длина общая А5 купе составляла 4,67 м (увеличение на 4 см), а багажник объем вырос на 10 литров — до 465 л задние спинки сидений складываются в пропорции 40:20:40.
Линейка двигателей нового Audi А5 будет включать в себя пять уже знакомы с А4 трансмиссии. Этот «турбочетверку» 2.0 TFSI с (190 л. с. и 252 л. с.) четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и 2,0 TDI (190 л. с.) и дизельный 3,0 л. V6 ТДИ в 218 лошадиных сил и 286 лошадиных сил версии. На «бумаге» блоки сейчас 17% прочнее и на 22% экономичнее. Они сочетаются с шестиступенчатой механической коробкой передач и 7-диапазонный «робот» s tronic с. Исключение составляют только версия с 286-сильный дизель V6 и S5 Coupe, который по умолчанию доступен с «автоматом» компании ZF и полным приводом.
У маломощных версий передний привод. Вы также можете заказать Привод на четыре колеса, и купе с бензиновыми и дизельными «четверками» устанавливается с механической коробкой передач полноприводная трансмиссия quattro ультра с электронноуправляемой муфтой. И педали две машин сохранились более привычные технологии interaxle с дифференциалом Торсен. В Audi уверяют, что обе схемы обеспечивают те же ощущения от вождения, но новый еще более экономичный.
«Заряженная» версия С5 технически повторяет С4. Он установлен Бензиновый турбомотор TFSI с 3.0 V6 мощностью 354 л. с. от 0 до 100 км/ч купе разгоняется за 4,7 секунды, а средний расход топлива по паспорту составляет 7,3 литра на сто километров.
Со сменой поколения в А5 появились полностью цифровые виртуальный кокпит аккуратно с диагональю 12.3 дюйма и разрешением 1440х540 пункты, мультимедийный комплекс MMI с 8,3-дюймовый дисплей на центральной консоли и тачпад. Мультимедиа поддерживает Apple carplay и Android Auto, в дополнение к этому, некоторые функции автомобиля (например, центральным замком) можно управлять с помощью приложения на смартфоне.
В салоне есть индуктивная зарядка для мобильных устройств, доступны адаптивный круиз-контроль с автоматическим в пробках, система удержания в полосе, слепое пятно датчик, система парковки, распознавания дорожных знаков и автоматического торможения на городских скоростях. Предлагаемая плата за акустика Банг & Olufsen, и другие варианты. Наконец, в Германии автомобиль будет предлагаться со встроенной SIM-картой.
Публичная презентация Ауди А5 и Ауди S5 нового поколения состоится осенью на автосалоне в Париже, затем новинки начнут распространяться на европейские рынки.
Опубликовано в рубрике 