12 мая, 2016 
adminGWP Первая масштабная модель концепт-кар был показан главный инженер проекта gt86 и, Тэцуя тада в 2014 году. Он был утвержден, а затем его реализация началась Австралийская дизайн-центра Тойота. Окончательная сборка прототипа была проведена в Японии в отдел спортивных автомобилей. По словам разработчиков, модифицированный автомобиль были 39 кг тяжелее оригинала купе.
Toyota также подчеркнул, что, несмотря на изменения в конструкции кузова, «рулится» новизна, а также купе. Только при прохождении крутых поворотов автомобиль ведет себя чуть более нейтрально.
Как пояснил Тэцуя тада, компания последует реакция общественности, и только после этого примет решение о запуске производства таких изменений.
«Мы никогда не говорим «никогда», я бы очень хотел иметь производственную версию этого замечательного концепт-кар», — добавил тада.
Общая длина и ширина, и колесная база автомобиля осталась неизменной. Перестройки коснулись только задней частью крыши и форма третья дверь. Сведения об изменениях энергоблока в «Тойоте» не удалось. Серийное купе Toyota 86 оснастили двухлитровым оппозиции мощность Субару в 200 л. с. и крутящим моментом 205 Нм. Двигатель сочетается с шестиступенчатой «механикой» и «автоматом» того же диапазона. Недавно в США была представлена обновленная версия модели с немного более мощный двигатель, перенастроенную трансмиссию и подвеску.
Опубликовано в рубрике 