1 августа, 2016 
adminGWP Новые трех — и четырехцилиндровые силовые агрегаты семейства Efficient Dynamics предназначены для продольного так и для поперечного место в автомобилях BMW и MINI. Машины стали менее «прожорливыми», а также более экономичным и продуктивным.
Двигатели BMW нового поколения были представлены в «День инноваций» в Мюнхене. Машины сохранили модульная структура, которая позволяет относительно быстро адаптировать их для автомобилей различных категорий, а также снижает стоимость разработки и производства. Основные моменты этого руководства является наличие сплава серии с рядным расположением цилиндров, мощностью 500 куб см, а также применение технологии BMW TwinPower Turbo.
Бензиновые двигатели с непосредственным впрыском топлива, интегрированные в выпускную системы, турбокомпрессоры, системы изменения фаз газораспределения Double-VANOS и системой управления высоты подъема клапанов Valvetronic получать новые насосы для подачи топлива и модифицированных шоссе. Давление впрыска в моторах увеличена до 350 бар, что обеспечило более точного дозирования топлива и поспособствовало снижение вредных выбросов в широком диапазоне нагрузки.
Четырехцилиндровый бензиновый двигатель BMW TwinPower Turbo
Кроме того, бензиновых двигателей Efficient Dynamics была усовершенствована система охлаждения с двойным контуром головки блока цилиндров и блока. Разработаны новые балансирные валы, применяется цельная цепь ГРМ, а также L-образный ремень генератора, водяного насоса и компрессора кондиционера. Благодаря инновации, расход топлива, а уровень выбросов снизился на 5%, несмотря на то, что максимальная мощность и крутящий момент увеличился на 7 л. с. и 20 Нм, соответственно.
Трехцилиндровый дизельный двигатель BMW TwinPower Turbo
Дизельные двигатели также стали на 5% более экономичным и дружественным к окружающей среде. На всех четырехцилиндровых двигателей применяется многоступенчатая система турбонаддува с нагнетателями различных размеров, которые ранее использовались только для самых мощных «турбочетверках». Турбины интегрированы в выпускной коллектор, первый работает на низких оборотах, а второй подключается позже, при интенсивном ускорении. Изменилась также система рециркуляции выхлопных газов EGR, четырехцилиндровых двигателей-это одноступенчатая и трехцилиндровых — два стадиона, когда проходят через сажевый фильтр газов может перейти в чистый поток воздуха. В конце концов, давление впрыска в дизель «триады» увеличено до 2200 бар, и «четверках» до 2500 — 2700 бар.
Четырехцилиндровый дизельный двигатель BMW TwinPower Turbo
Точные сроки появления новых двигателей производства автомобилей BMW не называет. Комментарии для Autoexpress представители бренда подчеркнули что это не месяцы и годы. Вероятно, мощность сборки дебютирует в конце 2017 года, вместе с 3-Series следующего поколения.
Опубликовано в рубрике 