9 мая, 2021 
adminGWP 
Нeмeцкoe тюнингoвoe aтeльe Brabus пoдгoтoвилa про фaнoв скoрoсти «зaряжeнную» вeрсию сeдaнa Mercedes-AMG E63.
Oб этoм сooбщaeт прeсс-службa прoизвoдитeля. В Бoттрoпe нe устaют сoвeршeнствoвaть прoдукцию своих коллег с Аффальтербаха. На этот однажды основой для тюнинга послужил седан Mercedes-AMG E63.
Новинка, получившая название Brabus 800, способна отблагодарить фору многим суперкарам. Схема нового турбонагнетателя, перепрограммирования блока управления двигателем, осовременивание впускного коллектора и установка новой выпускной системы с «тихим» режимом работы позволили упасть мощность автомобиля на 188 л.с. и увеличить крутящий момент на 150 Нм.
В результате 4-литровый V8 развивает гигантскую нагрузка в 800 л.с. и не менее внушительных размеров крутящий момент в 1000 Нм. Осуществить этот потенциал мотора позволяют 9-ступенчтатая автоматическая коробушка передач, доработанная с учетом возросших характеристик, а равным образом полноприводная трансмиссия 4Matic+.
В итоге получи и распишись разгон до первой «сотни» седану должно всего 3 секунды, у в кузове универсал получи и распишись аналогичное упражнение потребуется получи и распишись 0,1 секунды больше. Максимальную резвость новинки ограничили 300 км/ч, только это все равно самое лучшее, чем прежние 250.
Автомобиль получил фирменный аэродинамический обвешивание из карбона, включающий передовой и задний спойлер, массивный осветитель с «квартетом» патрубков выхлопной системы в карбоновых окладах, а и ряд декоративных элементов изо углепластика.
На выбор покупателям будут предложены разнообразные легкосплавные диски, в томик числе, 21-дюймовые кованные. Пользу кого них предусмотрена соответствующая покрышка размерностью 255/30 спереди и 295/25 – паровозиком. Ant. впереди. Оптимизированная пневмоподвеска позволяет в различных режимах убавить клиренс в диапазоне от 10 перед 20 мм. Салон украсили кожей, алькантарой, карбоном и полированным алюминием.
Опубликовано в рубрике 