16 июля, 2016 
adminGWP С виду посвежевшая Mazda 3 выделяется более выразительной решеткой радиатора и новыми фарами, стали самые большие вспышки на новый бампер и противотуманные фары, сделал меньше. Психотические под знаменем не выступает над решеткой радиатора. За изменения и меньше, только бампер новый поставили. И что изменилось внутри?
На первый взгляд обновленная Mazda 3 получил только новое рулевое колесо и слегка изменную приборной панели. Основной акцент при обновлении японцы сделали свой выбор и в электронном виде. Среди опций появились адаптивные светодиодные фары, версии дороже потеряли «ручной тормоз», который заменил электромеханический привод стояночного тормоза, и монохромный экран проекции уступил место цвета. Модернизировали систему автоматического торможения, взял камеру, а лазерный датчик и теперь может распознавать пешеходов, и работает в более широком диапазоне скоростей. Камера используется также для распознавания дорожных знаков.
И это все? Нет, самое интересное — новая система G-Vectoring Control. По сути это программа, которая меняет тягу двигателя в зависимости от угла и интенсивности поворота руля, скорости и работающих в машине ускорение. Система позволяет осуществлять реакции машины более плавными и предсказуемыми. Например, в начале поворота электроника немного душит двигатель, загружая переднюю ось (замедление не превышает 0,01 г), и ослабляет контроль на выходе с дуги. И, если это необходимо, скажем, для скользкой поверхности, может кратковременно увеличить тягу для стабилизации машины. Использовании и тормоза, чтобы компенсировать влияние бокового ветра на трассе, утверждая, что нулевое положение руля. Позже Г-Vectoring Control появляется и на других автомобилях Mazda.
Тест-драйв обновленных Mazda 6 и Mazda CX-5: что нового?
Двигатели не изменились, весь наш ассортимент включает в себя три бензиновых и два дизеля: Skyactiv-G 1.5 (100 л. с.) и 2.0 (120 или 165 л. с.), а также дизельных двигателей Skyactiv-D 1.5 (105 л. с.) и 2.2 (150 л. с.). Единственные нововведения: у турбодизелей изменить программу управления (отклик на нажатие педали газа должно быть сделано быстро) и чертеж шатунно-поршневой группы (для уменьшения шума). В Японии существует и гибридная версия с двухлитровым мотором и электромеханической передачи от хэтчбека Toyota Prius.
В Японии обновленная Mazda Axela (Mazda 3 называется на родине) уже поступила в продажу, в Европе, как ожидается, будет ближе к осени, а там не далеко и украинский дебют. Ждем!
589 000 … 703 000 грн
Mazda 3 Хетчбэк
Комплектации и цены
Тест-драйв Mazda 3 Хетчбэк
Отзывы владельцев
Где купить Mazda 3 Хетчбэк
НИКО Истлайн Мегаполис в Киеве
в
в www.mazda.niko.ua
27 автосалоны Mazda
Опубликовано в рубрике 