20 ноября, 2015 
adminGWP Александр Столяров
Маленький кроссовер C3 Aircross продается в Бразилии и соседних странах с 2010 года. Мы его знаем как компактвэн C3 Picasso, но в наших широтах он выглядит несколько скромнее из-за отсутствующего внедорожного обвеса и пониженного клиренса. Рестайл модели сильно изменил внешний вид передней части. Остальная часть кузова осталась прежней.
Citroen размышляет о будущем марки: на кону WRC или кольцевой чемпионат
630
0
0
На фото: слева – обновленный Citroen C3 Aircross, а справа – дорестайлинговая версия кроссовера
Скромный французский кроссовер получил новый передний бампер, суженную головную оптику и переделанную решетку радиатора. Из других новшеств можно отметить защитные накладки на кузов автомобиля.
Техническая часть машины осталась без изменений. Под капотом все тот же бензиновый мотор объемом 1,6 литра, работающий в паре с механической «пятиступкой». Привод у C3 Aircross исключительно передний, несмотря на его вседорожную природу. Других вариантов трансмиссии не предусмотрено.
Производитель не предоставил фотографий интерьера обновленной версии, однако заявляет, что в салоне теперь устанавливается мультимедийная система с семидюймовым дисплеем с поддержкой камеры заднего вида.
Сборка кроссовера осуществляется на заводе компании Citroen в городе Порту-Реал. За прошедшие пять лет с момента запуска производства модели на этом заводе компании удалось реализовать ее тиражом 110 000 экземпляров.
Аналог модели на российском рынке C3 Picasso с меньшим клиренсом доступен по минимальной цене от 873 000 рублей. Базовый компактвэн оснащается бензиновым двигателем объемом 1,4 литра и мощностью 95 л. с., а также механической КПП с пятью диапазонами работы.
Напомним, что в следующем году альянс PSA Peugeot Citroen начнет собирать свои модели на заводе в Казахстане.
Опубликовано в рубрике 