11 мая, 2019 
adminGWP Элeктричeский aвтoмoбиль бритaнскoгo прoизвoдитeля бытoвыx прибoрoв пoявится в 2021 гoду.
В сooтвeтствии с oпубликoвaнным кoмпaниeй пaтeнтa изoбрaжeния, в элeктричeский aвтoмoбиль будeт крoссoвeр с плавные очертания тела небольшого размера с Range Rover, но с совершенно другими пропорциями, безграмотный характерными ни одну существующую модель производства. Как заявил вперед глава компании Джеймс Дайсон, электротранспорт будет сверхдлинная колесная трест, уникальная «кроссоверный» тело, беспрецедентно большие и тонкие колеса, короткие свесы и необычная «своевременный» лобовое стекло.
Габаритная длина семиместного электромобиля примерно 5 метров, размер колесной базы — 3.3 м, высоты около 1.65 метров. Расстояние от земли примерно 40-46 мм с хвостиком, чем стандартный Range Rover, клиренс которого составляет 220 mm. Фотомакет с высоким автомобильным диафрагма и низкая крыша стало возможным с-за расположения, широкий, длинный и тонкий аккумулятор на железо и салон с повышенными по сравнению с первой серии второй и беспристрастный ряды сидений.
По словам Дайсона, из-за малого электромоторам и пускать в ход диски с диаметром 23-24 дюйма, с узкими шинами (45-55 контур) удалось сэкономить около 100 мм ширины салона. Точь в точь говорит руководитель компании, испытания показали, что колеса они сильнее аэродинамичны, имеют значительно меньшее сопротивление качению, чем широкие и паче подходит для рекуперативного торможения.
Кузов изготовлен из алюминия, компактные электродвигатели установлены получай передней и задней оси. Информация о станции электрического транспортного ресурсы в патенты нет. Ранее он заявил, что будет уснастить твердотельными батареями. По словам Дайсона, компания разрабатывает двуха типа solid-state батареи в четырех регионах, в том числе в великобритании, однако если во время отпуска «первенца» проекты не были завершены, лепиздрический автомобиль укомплектуют литий-ионные аккумуляторы.
Продавать новинку планируют до всему миру. Первая партия будет собрать в автомобиль (средняя Дайсон в Уилтшире (Великобритания) в бывшей военно-воздушной базе Халлавингтон, создание которого компания инвестировала 200 миллионов фунтов. В этот новейший объект, который уже работает технический центр, в котором работает братия из 500 инженеров, среди которых чиновники Дайсон и аппаратчик из Tesla и Jaguar Land Rover. В следующем месяце перестань открыт завод по производству прототипа. Кроме того, планирует поставить строем 16 километров испытания на трассе.
В будущем производство модели наладят получи и распишись заводе в Сингапуре.
Источник: Autocar
Опубликовано в рубрике 