2 февраля, 2017 
adminGWP Кoмитeт Euro NCAP oтмeтил 20 лeт рaбoты. В чeсть юбилeя oргaнизaция прoвeлa двa крaш-тeст, кoтoрый пoкaзaл рaзницу мeжду Rover 100, кoтoрый был выпущeн в кoнцe дeвянoстыx, и нoвaя мoдeль Honda Jazz.
Дo 1997 гoдa aвтoпрoизвoдитeли дoлжны были oбeспeчить тoлькo сooтвeтствиe oснoвным нoрмaтивным требованиям в крэш-тесты новых автомобилей, результаты которых не публикуются. Ситуация изменилась с появлением комитета Euro NCAP, который начал проводить реалистичные сопоставимые испытания автомобиля с участием независимых экспертов.
Рассмотрев в краш-тестах 1800 автомобилей общей стоимостью 160 миллионов. евро. Первые испытания показали недостатки в безопасности продаваемых семейные автомобили, что послужило поводом для фундаментального пересмотра методов изготовления автомобиля с целью предотвращения несчастных случаев и спасения жизней. Новые подходы для создания машины помогли спасти с 1997 года более 78000 жизни, заявили в компании.
В первом цикле испытаний, проводимых в течение семи популярных автомобилей формата «супермини», при оценке степени защиты водителя и взрослых пассажиров модели Ford Fiesta и Volkswagen Polo получил три звезды из четырех максимальных в это время. Модели Fiat Punto, Nissan Micra, Vauxhall Corsa и Renault Clio получил только две звезды, и Rover 100 выиграть с 1 звездой. При оценке уровня защиты пешеходов, ни один автомобиль не набрал больше двух очков. Потому что «Ровер» получил тогда неудовлетворительную оценку, кажется, с видео и без показаний датчиков: на голове, попав в сминаемый барьер с 40-процент покрытия тела моторный щит сдвинулся в гостиной, перед стойки разорвал, чайников каблуки элементы передней панели и дверей.
Краш-тест Rover 100 и Honda Jazz
Макс Мосли, первый президент Euro NCAP, вспомнил, 1997 ведущих производителей автомобилей критике тестов, утверждая, что она была так жестока, что ни один автомобиль «не может» достичь уровня четыре звезды. Тем не менее, пять месяцев спустя, Volvo S40 стал первый автомобиль, для того чтобы обеспечить защиту водителя и пассажиров на уровне четырех звезд.
«С самого начала своей деятельности в качестве противоречивых программ, отвергнутой автопроизводителей, который якобы стремится к нереалистичным стандартам безопасности, после 20 лет. И сегодня программа Euro NCAP стал неотъемлемой частью автомобильной промышленности. Спасены тысячи жизней, потребительский спрос на системы безопасности достаточно высокая, автопроизводители соревнуются друг с другом в рейтинге безопасности и стандартов безопасности автомобиля, чтобы продолжать улучшаться», — заявил Макс Мосли.
Краш-тест Nissan Micra 1997
Напомним, что в январе EuroNCAP провел краш-тесты и испытания работы систем безопасности Volvo S90/V90 и Ford Mustang. Новые седан и универсал шведского производителя получил высокий балл-пять звезд. Тем не менее, «Мустанг» выиграл только 2 звезды из-за проблем с места и особенности работы водителя воздушная подушка.
Источник: Euro NCAP
Опубликовано в рубрике 