Фильтры в иномарке: функции, назначение, интервалы замены

Ни один автомобиль не может обойтись без специальных жидкостей, а любую жидкость в замкнутой механической системе необходимо фильтровать (равно, как и атмосферный воздух, поступающий в ДВС). Количество таких фильтров для различных систем авто, в зависимости от марки и модели, колеблется в районе 6 (где-то больше, где-то — меньше). Давайте рассмотрим, на что вам придется тратиться, отправляясь в магазин автозапчастей за фильтрами, а также насколько часто эти элементы нужно менять.

Разновидности и функции фильтров в иномарках

Итак, в авто присутствуют следующие фильтрующие элементы:

  • Масляный фильтр. Его основная функция очистка масла в моторе авто от различных частиц, образующихся в процессе работы ДВС (сажа, нагар и пр.). Работает этот элемент в условиях больших нагрузок, по этой причине на нем предусмотрены специальные перепускные каналы. С виду это довольно простая конструкция. Но это не так: этот элемент имеет очень сложное устройство.
  • Воздушный фильтр – он предостерегает двигатель автомобиля от попадания пыли и прочих веществ, которые вместе с атмосферным воздухом могут попасть в рабочую смесь, и негативно сказаться на работе мотора.
  • Салонный фильтр. Основная его задача предотвращение попадания в салон автомобиля частичек пыли и грязи, а также создание «нормальной атмосферы» внутри авто. Например, если окна потеют без видимой причины, первым делом смотрите на этот фильтрующий элемент.
  •  Фильтр автоматической коробки переключения передач (АКПП). Главная функция данного элемента, как и у масляного в ДВС — очистка рабочей жидкости коробки от различных частиц. В зависимости от модели АКПП этот элемент может иметь серьезно разнящиеся интервалы замены.
  • Топливные фильтры. Они защищают двигатель автомобиля от различных вредных примесей (смолы, сажа и т.д.) и соответствующих микроскопических частичек, которые частенько встречаются в плохой солярке и бензине. Вдобавок к этому такие элементы оказывают дополнительную помощь насосу в подкачке топлива. Фильтр устанавливается в баке, либо в магистрали. Сами фильтрующие элементы изготавливаются из особого материала, предварительно пропитанного смесью со специальным составом, устойчивой к разрушающему действию топлива.
  • Сажевые фильтры. Это специальный элемент, который очищает выхлоп авто, оснащенного дизельным ДВС («врезается» в выхлопную систему), от выбросов сажи в атмосферу (в среднем на 80-90%).

Периодичность замены фильтров

Как правило, эти элементы меняют после того как они отработали определенный ресурс (пробег).

Итак, следует придерживаться следующих интервалов:

  • Топливный меняется, в среднем каждые 70000-80000 км пробега.
  • Масляный. Устанавливать новый следует при каждой замене масла. Промежуток замены, в среднем, 10000-15000 км (для авто, работающих в сложных условиях, интервалы сокращаются).
  • Воздушный. Его меняют, как правило, по истечении 30000-45000 километров.
  • Салонный. Большинство производителей авто рекомендуют производить замену каждые 15000 километров.
  • Сажевый.  Большинство производителей заявляют о том, что данный элемент несъемный. Однако в некоторых случаях он может «попроситься» на замену через 150 000 км.

Где покупать фильтрующие элементы? Предложить их вам может любой интернет автозапчастей в Украине. Главное – это авторитет бренда и качество работы самого магазина: уверенность в том, что здесь продают качественные запасные части и комплектующие.

 

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.