Автомобильный портал

В новом видео «Грузовики Volvo против 750 тонн, грузовик Volvo fh16 на 750 с КПП я в смену с понижающей передачи проходит испытания по буксировке тяжелых грузов.

С самым влиятельным человеком в мире Магнус Самуэльсон и автомобильный журналист Брайан Уэзерли в кабине водителя, буксирующего автомобиль Volvo fh16 на 750 тонн.

В портовом городе Гетеборг (Швеция) 40 контейнер с запчастями на Volvo, находятся в 20 прицепов сформировать 300-метровый автопоезд. Вместе с грузовиком, он весит 750 тонн. Задание: перенести с все Volvo fh16 на 750 тонн и состоит, чтобы преодолеть расстояние в 100 метров.

«Я-сдвиг с понижающей передачи обеспечивает сцепление при трогании или связаться по любой другой серийный грузовик на рынке. Новое передаточное отношение понижающего редуктора, делает возможным перевозки тяжеловесных грузов, позволяют передвигаться по труднопроходимой местности и ехать даже со скоростью 0.5 км/ч.

Как правило, для перевозки тяжелых грузов используются специализированные тележки, но здесь мы используем Вольво fh16 на с линии электропередач прямо с конвейера», – сказал менеджер продуктовой линейки Вольво FM и Питер Хардин грузовиков МОТОФРИСТАЙЛ.

В тесты подержанные автомобили Volvo fh16 на, встроенные с I-Shift с понижающей передачи и мощные мосты из стандартного модельного ряда Вольво. Грузовик бежал Магнус Самуэльсон, бывший обладатель титула «сильнейший человек в мире».

«Есть немного, чтобы сравниться с чувством победы над своими физическими возможностями. За все годы я много раз сталкивалась с серьезными проблемами, но этот экзамен был для меня самым трудным,» сказал Магнус Самуэльсон.

«То, что Грузовики Volvo удалось разработать автоматическую коробку передач, которая может двигаться 325 тонн полной массы, это впечатляет. Но буксировать автопоезд общей массой более 700 тонн только один серийный грузовик просто ошеломляет. Во время его 30-летнюю практику, автомобильный журналист, я никогда не видел ничего подобного», — сказал Брайан Уэзерли.

Характеристики грузовика

• Вольво fh16 на мощность 750 л. с. в стандартной комплектации, с самым мощным мосты из стандартного модельного ряда Вольво.
• Чтобы выдержать давление ведущей оси, пластина под зацеп был укреплен.

Как проводились испытания

• До начала испытания необходимо принять определенные меры безопасности. Например, были тщательно проверены замки 20 прицепов и точно регулировать давление воздуха во всех шинах 204.
• 40 контейнеров погрузили на прицепы. Контейнеры были загружены в парах, один поверх второго.
• В общем, грузовиков, прицепов и контейнеров весом более 750 тонн.

Грузовика вытащил прицеп на 100 метров.

750 тонн в другое выражение

• 57 Вольво fh16 на
• 350 автомобилей Вольво XC90
• 150 взрослых слонов
• 4 Боинг 747
• Чуть более 4,5 ветротурбины

Факты я-сдвиг с понижающей передачи

Я коробка передач-переключения с downshift – следующий шаг в развитии роботизированной коробкой передач я-переход от «Вольво».

Новую версию я-смена была специально разработана, чтобы обеспечить отличное сцепление при трогании с места и ехать на очень низких скоростях.

В I смену с понижающей передачи позволяет двигаться с очень малой скоростью от 0,5 до 2 км/ч, а на ощупь место с общим весом автопоезда до 325 т – уникальное достижение для тележек серии с автоматической коробкой передач.

Коробка передач доступна в выборе прямой или увеличения более высокой передачи и с одним или двумя передаточными числами редуктора. Также есть возможность выбрать два дополнительных задних понижающие передачи.

Снижения уровня передачи крепятся к коробке передач я-смену. Для обеспечения перевозки тяжеловесных грузов некоторые компоненты изготовлены из сверхпрочных материалов. Коробка передач 12 см длиннее обычной версии я-смену.

В I смену с понижающей передачи доступны в грузовиков Вольво ФМ, Вольво МОТОФРИСТАЙЛ, Вольво FH и Volvo fh16 на С 13 — и 16-литровых двигателей грузовиков Volvo.