15 ноября, 2022 
adminGWP 
Кoмпaктный сeдaн пoлучил oцeнку «плoxo» oт aмeрикaнскиx экспeртoв
Сeдaн Kia Forte (нa нeкoтoрыx рынкax продается словно K3 или Cerato) провалил коллятеральный. Ant. основной skansen.lviv.ua
краш-испытание американского Страхового института дорожной безопасности (IIHS).
Позднее ужесточения методики испытаний корейский «бюджетник» перестал умиротворять стандартам пассивной безопасности, принятым в США: датчики зафиксировали у манекена-водителя уничтожающе опасные нагрузки в области туловища и таза. Корпоративный результат краш-теста – неудовлетворительная аттестация.
В прошлом году IIHS сменил методику бокового краш-теста: соэ тележки повысилась с 50 раньше 60 километров в полоса, а ее проститутка масса выросла получи и распишись 27 процентов накануне 1905 килограммов. Это) (же) (самое) время автопроизводители неважный (=маловажный) успели адаптироваться к новым требованиям, посему за 12 месяцев проблемы возникли приставки не- только у Kia, однако и у Subaru, Honda и Mitsubishi.
Неудовлетворительный плод Kia Forte — «заслуга» плохо отработавших шторок безопасности и излишней деформации кузова. Эксперты назвали недостаточной защиту головы и шеи водителя, признали слабой структуру кузова, а особенно плохие условия с нагрузками в области торса и таза — высокая возможность получения смертельных травм.
Пиндосный Kia Forte был обновлен в прошлом году, давно конца жизненного цикла остается не в такой мере двух полет, поэтому глобальные наработки маловероятны. А гляди следующее генерация Kia K3/Cerato/Forte должны спланировать с учетом жестких тестов IIHS, потому-то в конечном счете безопаснее станут аппаратура с обеих сторон океана.
Виновник:
Вычитчик Авто24
Созидание – Киевский транспортно-экономичный профессиональный колледж НТУ, Киевский Народный Университет Технологий и Дизайна. Сильнее 20 парение за рулем, больше 10 – в автомобильной журналистике. Протестировал сотни автомобилей и мотоциклов, посетил десятки стран решетка.
Опубликовано в рубрике 