Автомобильный портал

Крупный скaндaл рaзгoрeлся срeди прoизвoдитeлeй шин. Нaчaлoм грoмкoгo скaндaлa стaлo зaявлeниe финскoгo издaния Kauppalehti. И дeлo нe стoлькo в oбычнoм тщeслaвии. Судитe сaми, бoльшинствo aвтoлюбитeлeй, выбирaют пoкрышки, oснoвывaясь нa рeзультaтax этиx сaмыx нeзaвисимыx тeстoв, прoвoдимыx экспeртaми. Рaз шины Nokian пoбeдили в тeстax, знaчит, oни лучшие. И поэтому именно модели-победители необходимо ставить на свой автомобиль. Следующий источник дохода – это рост акций компании. Покупая, как нам казалось лучшее, мы с вами переплачивали несколько раз! Просто промолчать нынешний генеральный директор Ари Лехторант не мог, и он согласился на интервью изданию. В нем не только не опроверг обвинения, но и полностью признал, что манипуляция имела место быть, но при предыдущем генеральном директоре Ким Гране, покинувшем компанию в сентябре 2014 года. Издание Kauppalehti не просто высказывает предположение, а прямо обвиняет и Ким Гране, и совет директоров в мошенничестве, которое позволило обогатиться на миллионы евро. Более того, подобные махинации не были разовой или случайной акцией. За долгие годы это все превратилось в практику. И задействованы были многие сотрудники в разных странах мира. Каждый, из которых получал свои «откаты» в виде бонусных отчислений. О том, что данный материал вызвал широкий резонанс в обществе, сомневаться не приходится. Все крупнейшие новостные издания мира на разных языках и в деталях рассказывают об этом «неприятном» инциденте. Для прохождения тестов готовились специальные шины-победители в единичных, так сказать, экземплярах. Никто и никогда не мог купить точно такую же модель, в то время как «лже-близнецы» снимали сливки с общества и делали кассу. Конечно, делать это было очень просто, когда модели передавались прямо от производителя. Разговоры в кулуарах давно велись, о том, что результаты тестов совсем не соответствуют моделям, но как говорится «не пойман – ни вор», доказательств не было, а слова и эмоции таковыми и остались. Данная ситуация кардинально другая — Ари Лехторант признал. И вроде ощущение правды должно как-то бодрить автолюбителей, что, мол, здорово, все становится на свои места, но, увы… Раз так могли они, возможно, и другие лидеры продаж тоже «липовые» и горечь от происходящего становится все сильнее.  

И потом, насколько должна была быть поставлена информированность, что в Nokian заранее знали, какие шины будут конкурентами, заранее изучались их основные преимущества. Тратились силы, время, деньги только на то, чтобы победить и неважно какой ценой. Как-то приходит на ум параллель с допингом… Вроде и победили, но не честно. Сейчас господин Лехторант уверяет, что было проведено тщательное расследование, пересмотрена система мотивирования сотрудников. Предыдущая, которая поощряла практику подтасовок, была рассчитана до 2019 года. По словам Лехторанта, которые позже нашли отражение в официальном сообщении, размещенном на сайте компании, говорится, что Nokian использовала «сомнительные» методы, когда шины передавались для тестирования напрямую. В тоже время было сказано и о том, что только в прошлом году запретили выпускать и разрабатывать шины, предназначенные для успешного прохождения тестов. Только по одной этой фразе можно вообразить, на какой поток была поставлена вся эта фальсификация, сколько людей ежедневно прилагали усилия для нашего с вами обмана. А теперь нам с вами приносят извинения и сожаления за что, за нашу доверчивость и наивность? А теперь делается упор на высокое качество и безопасность шин. Но если оно, итак, высокое, как утверждается, к чему необходимы были эти подтасовки? Причем знать о таких подтасовках могли лишь немногие, чтобы избежать утечки информации из надежных источников. Начиная с 2005 года, все это нарастало как снежный ком. Привлекались новые люди, изготавливались специальные пресс-формы «особого» образца, применялись улучшенные материалы в отличие от серийного производства.  Представьте, только Hakkapeliitta  победила в 25 журнальных тестах, а было много других. А сейчас якобы, когда покупаются шины, неизвестно в какой розничной точке, предусмотреть все и предложить «специальную» модель не представляется возможным. И вообще, по утверждению все того же руководителя компании «жульничают» с тестами все и «мы не самые худшие». К сожалению, каждый из нас планирует приобретать новинки в самом начале сезона. А тесты проводятся еще раньше, когда модели не представлены в розничной сети. Эта ситуация сама подталкивает брать шины не у дилеров, а напрямую у производителей. Подобный инцидент стал итогом высокого доверия к авторитетным шинным тестам. А это просто отличный маркетинговый инструмент, которым некоторые умело пользуются, заводя нас в заблуждение.  Тесты позволяют каждому производителю не упустить свою прибыль. По мнению аналитиков, скандал с Nokian, безусловно, отразился на репутации бренда, акции упали в цене. Вместе с тем, по словам экспертом, Nokian производит лучшие зимние шины. Многое зависит от мнения самих потребителей. Даже судебное разбирательство, если таковое состоится, нанесет лишь финансовый ущерб.