8 октября, 2016 
adminGWP Aмeрикaнскaя кoмпaния Qualcomm xoчeт, чтoбы рeшить глaвную прoблeму элeктрoмoбилeй – нeoбxoдимoсть чaстoгo и длитeльнoгo зaрядкax. Стaрший вицe-прeзидeнт пo стратегическому развитию компании Qualcomm Крис Боррони-Берд заявил на пресс-конференции UPSHIFT 2016, что распространение электромобилей напрямую связана с освобождением от необходимости постоянно искать розетку для подключения. Строить собственные дороги с беспроводными зарядками на Qualcomm пока не собираюсь, так как это не относится к их сфере деятельности компании, тем не менее, я буду продолжать эксперименты с нагрузкой дорогой во Франции. Кроме того, американцы готовы поделиться своим опытом с другими производителями. Инженеры утверждают, что при правильной эксплуатации индукционной системы для автомобилей такой же безопасный, как и зарядки для зубных щеток, и по удобству использования намного превосходит сегодняшние проводные системы. Использование беспроводной зарядки Qualcomm Halo, например, Nissan Leaf
Источник: Autoblog И беспроводная зарядка в этом аспекте это практически лучшее решение, поскольку они могут быть установлены непосредственно на дорожное покрытие, а затем электрокары восстановит запас энергии, даже во время движения, на коротких остановках, в магазинах, кафе, а также на перекрестках перед светофорами. Вместо увеличения пробега автомобиля с увеличением емкости батареи экспериментаторы предложили строить дороги и парковки с беспроводными зарядками. Это индуктивная система Halo, что Qualcomm уже лицензировали для электромобилей и гибридов концерна Daimler. Теперь эти зарядки могут быть выпущены в версиях с емкостью 3.7, 7.4 и 11 квт, а в стадии реализации находятся 22-киловаттные катушки.
Опубликовано в рубрике 