26 сентября, 2021 
adminGWP 
Бритaнскaя кoмпaния Lotus прeзeнтoвaлa пeрспeктивную мoдульную элeктричeскую плaтфoрму LEVA (Light weight Electric Vehicle Architecture). Oнa нe тoлькo стaнeт oснoвoй с целью aвтoмoбилeй брeндa, нo и будeт испoльзoвaться другими прoизвoдитeлями.
Oб этoм сooбщaeт прeсс-службa кoмпaнии. Пoслeднee врeмя блaгoдaря инвeстициям с китайского холдинга Geely британский Lotus развел бурную функционирование. Летом этого года заведование компании уже представило платформу LPA (Lotus Premium Architecture), которая достаточно основой для создания в ближайшие сколько-нибудь лет двух кроссоверов и четырехдверного отделение.
Архитектура LEVA является перспективной разработкой специалистов Lotus, которая станется универсальной и будет предлагаться неважный (=маловажный) только для собственных нужд, хотя и для сторонних компаний. В проекте не считая инженеров бренда стала британская металлургическая предприятие Sarginsons Industries и Лондонский учреждение Брюнеля. Ранее в компании анонсировали программу сотрудничества с концерном Renault и входящей в его бюро компанией Alpine в области создания электрических спорткаров.
Видео дня
Руководителем проекта LEVA стал Ричи Рэкхэм – один из авторов легендарной модели Lotus Elise. Главная привкус платформы — два варианта расположения батареи. Главнейший, получивший обозначение Chest (англ. изобилие), предполагает размещение АКБ дыбом за сиденьями. Это хорошо подойдет для классических среднемоторных спорткаров и позволит понизить высоту машины. Второй модифицирование – Slab (англ. пластина) предусматривает предрасположение батареи под полом. Такую компоновку разрешено использовать для широкого спектра моделей, в книжка числе кроссоверов.
Кроме того, модельная перрон LEVA позволит менять колесную базу, бак батарей и мощность электромоторов. В планах – три основные модели получи платформе LEVA. Двухместный спорткар с короткой базой (2470 мм), свечой расположенной АКБ емкостью 66,4 кВтч и 476-сильным электромотором. Длиннобазное (2650 мм) отделение с батареей на 99,6 кВтч и двумя моторами суммарной мощностью 884 л.с. Незаинтересованный вариант – спорткар с посадочной формулой 2+2 получи длинной базе, горизонтально расположенной АКБ сверху 66,4 кВтч, а также одним (476 л.с.) то есть (т. е.) двумя двигателями (884 л.с.).
В списке инноваций платформы LEVA – уникальная экотехнология производства несущей конструкции, позволяющая убавить вредные выбросы, малый престиж, а также использование цилиндрических аккумуляторов, обладающих побольше высокой емкостью.
Первые автомобили получи и распишись модульной архитектуре LEVA увидят аристократия в 2026 году.
Опубликовано в рубрике 