11 мая, 2016 
adminGWP В компании Ford показало, что водители автомобилей с компактными турбодвигателями и механическими трансмиссиями часто переключатель передачи с оси звук двигателя. И так как беззвучный режим, как двигатели, например, 1.0-литровый EcoBoost для Fiesta, повышенные передачи включаются слишком поздно. Тем не менее, инженеры бренда уже изобрели способ исправления такой ситуации, — система насыщения звука машины.
Система изменения звука турбированных двигателей Ford с малыми рабочими объемами была зарегистрирована в бюро патентов США. Разработчики технологии считают, что если компактный блок будет звучать при наборе оборотов, как самый большой и мощный двигатель, водители будут до переключения на повышенную передачу, что положительно влияет на расход топлива. Новая функция позволит существенно добавить один или даже несколько цилиндров без изменения в то же самое, что мотивационный блок, например, трехцилиндровый EcoBoost «петь» как полноценный V6.
В патентных документах также отмечается, что новая технология позволит повысить звук на низких оборотах, который будет наиболее актуальным решением для турбированных двух — и трехцилиндровых двигателей. Учитывая, что в Америке механические коробки передач на массовые автомобили, как правило, к исчезновению, вероятно, система изменения звука машины предназначены для двух категорий клиентов: европейцы, которые по-прежнему покупают небольшие модели с «механикой», так и для покупателей «заряженных» автомобилей.
Когда эта технология появится в серийных автомобилях, пока неизвестно.
Источник: Autoblog
Опубликовано в рубрике 