Кoмпaния Mazda зaпaтeнтoвaлa рoтoрнo-пoршнeвoй двигaтeль (РПД), с вeртикaльным вaлoм, кoтoрый плaнируeтся испoльзoвaть в электрифицированных моделей чтобы привода электрического. Патентные изображения машины опубликовал Японское патентное заведение.
В старом роторные машины вал находится в горизонтальном положении. В новоизобретённый принимает вертикальное положение, что позволит установить агрегат подина полом багажника, и использовать в качестве опционального «расширения диапазона скорости».
Одной изо проблемных зон двигатель Ванкеля-это необходимость для впрыска масла в рабочую камеру с целью смазки вращающегося ротора. Эту проблему инженеры Mazda решили с через L-u-канал, через который масло попадает на боковые стенки и нижнюю торцевую пластину, и в краю ротора.
В марте текущего года, вице-президент после продажам европейского подразделения Mazda Мартин тени Бринк сказал, почему «воскресший» роторный агрегат будет размер «коробки», и с вспомогательным оборудованием, ровно система охлаждения — — — — «как две коробки». Машина имеет однороторную фотомакет и без центробежные и будет установлена как можно ниже, воеже обеспечить лучший центр тяжести, — отметил Бринк.
Начало: Ipforce