13 февраля, 2018 
adminGWP Кoмпaнии Mazda и Ipsos MORI прoвeлa oпрoс срeди eврoпeйскиx вoдитeлeй и oбнaружили, чтo, нeсмoтря нa элeктрoмoбильныe тeндeнции в aвтoмoбильнoй прoмышлeннoсти, eврoпeйцы дo сиx пoр вeрят в «свeтлoe будущee» двигaтeли внутрeннeгo сгoрaния. Крoмe тoгo, бoльшинствo рeспoндeнтoв нe стрeмятся прoвoдить само-управления машины.
В соответствии с результатами исследования, проведенного Mazda и Ipsos MORI в рамках проекта Driver Project, 58% респондентов считают, что есть «много инноваций и улучшений», что позволит улучшить дизельных и бензиновых двигателей. В Польше таких людей было 65%, в то время как в Германии, Швеции и Испании — выше 60%.
Как показали исследования, несмотря на растущее присутствие электромобилей на рынок, 31% водителей «надеются, что дизельные автомобили-прежнему существует». В Польше таких людей было почти в два раза больше — 58%. В среднем же 33% респондентов заявили, что, если текущие расходы для электрического автомобиля будет на одном уровне с бензиновым или дизельным двигателем автомобили предпочитают диссеминированного ВНУТРИСОСУДИСТОГО свертывания крови. В Италии с ними согласились 54% водителей.
Появление автономных автомобилей в Европе приветствует только 33% водителей. Во Франции и Голландии, как оказалось только 25%. В Польше «мы надеемся и в будущем иметь возможность управлять автомобилем», 74% респондентов в Великобритании, Германии, Франции и Швеции — более 70%. Как показали исследования, не поддерживают появление автономных автомобилей и новые поколения европейцев.
«Результаты опроса-это интересно. Вся основа долгой кампании Drive Together, чтобы отметить исключительное удовольствие от вождения, и, как кажется, европейские водители видят долгий путь двигателя внутреннего сгорания», — сказал, комментируя результаты исследования, президент и генеральный директор Mazda Motor Europe Джефф Гайтон.
В компании считают, что «наиболее рациональное предложение сегодня-это сочетание двигателя внутреннего сгорания и электрических приборов, которые учитывают состояние энергии каждую покупку и методов производства электроэнергии». Доказательством этого является разработанный Mazda с двигателем SKYACTIV-X — первый бензиновый агрегат серийного производства, в котором система смесь воспламеняется при разогреве от сильного сжатия.
Работает компания и над системами автономного управления. К 2025 году компания Mazda планирует вывести на рынок концепцию Mazda Co-Pilot. Кроме того, компания продолжает развитие системы безопасности и улучшить уже существующие. «Наша цель-моторизованное общество, свободное от дорожно-транспортных происшествий», — сказал Гайтон.
Исследования были проведены с 7 по 22 сентября 2017 года в одиннадцати европейских рынках. Общее количество респондентов — 11 008 человек (примерно 1000 респондентов на каждом рынке). На выставке предусмотрено взвешенные данные с учетом численности населения каждой страны.
Источник: Mazda
Опубликовано в рубрике 