13 августа, 2015 
adminGWP Прайс-лист Е-Класса насчитывает более двадцати комбинаций моторов и трансмиссий. И хотя большинство позиций принадлежит бензиновым машинам мощностью от 184 сил у Е200 до 585 лошадей у E63 AMG S 4MATIC, сегодня предпочтения покупателей все же сфокусированы на модификациях с небольшими дизельными двигателями.
Рестайлинг – лучшее время для покупки машины. Мелкие недочеты устранены, техника проверена. В довесок импортером сформирована удобная пакетная комплектация с символичным названием Edition E.
Три версии дизеля
Mercedes-Benz сейчас делает ставку на целую гамму турбодизелей с одинаковым объемом, но разной степенью форсировки. В самом простом исполнении E200 BlueTec «четверка» объемом 2,2 л выдает 136 л.с. Чуть перенастроенный E220 BlueTec мощнее на 34 лошади, а 250-й турбодизель выдувает уже 204 силы. Притом только два последних варианта оснащают полноприводной трансмиссией. По словам мерседесовцев, сегодня именно такие машины с автоматической КП и системой полного привода 4MATIC продаются лучше всего.
Багажник вмещает 540 литров поклажи. Складную спинку кресел второго ряда нужно заказывать отдельно
Нам в руки как раз попал 170-сильный BlueTec, к тому же в исполнении Edition E. Это пакетное предложение для бизнес-седана, которое включает достаточно большой список оборудования по привлекательной цене. 170-сильного мотора почти двухтонному автомобилю хватает всегда. На разгон до сотни он тратит чуть больше 8 секунд, а 400 Нм тяги наделяют его завидной эластичностью.
2,2-литровый турбодизель немного шумноват снаружи, но он наделяет Е-Класс неплохой динамикой, оставаясь экономичным. Отличное качество для бизнес-седана!
Панель приборов и сиденья обтянуты кожей. Передние кресла с подогревом, в базе трехзонный климат-контроль. Комплектация включает в себя парк-пилот и 8-дюймовый монитор мультимедийной системы
Наш седан оснащен 7-ступенчатым «автоматом», который в зависимости от выбранного режима (а их три: нормальный, экономичный и спортивный) может быть плавным и неторопливым или быстрым и резким. А к тому, что большинство «Е-шек» продаются с полным приводом, у нас уже привыкли, что не только делает эту машину всесезонной, но и наделяет ее большими резервами по безопасности и реализации тяги.
Опубликовано в рубрике 