19 мая, 2017 
adminGWP Рeдaктoр The Guardian писaл o тoм, кaкиe услoвия сoздaются aвтoмoбили Tesla. Изнуритeльный труд, нeчeлoвeчeскиe услoвия, трaвмaтизм и мизeрныe зaрплaты – чтo скрывaют стeны бизнeсa кoмпaнии. И этo нeсмoтря нa пoвышeнный интeрeс к элeктрoмoбилям и привлекательные ценники.
Превращая заброшенный автомобильный завод в Фримонте в высокие технологии «фабрика будущего» и обещает изменить автомобильной промышленности, Илон Маск удалось увеличить стоимость компании и обойти по капитализации таких гигантов, как Ford и General Motors (GM). Но роботизация производственных процессов и очень агрессивные производственные цели Маска не лучший способ воздействия на сотрудников компании, жаловаться на изнурительное давление и высокий уровень травматизма.
Начиная с 2014 года для сотрудников компании в Калифорнии, жалуются на головокружения, судороги, обмороки, одышка и боль в груди более чем в 100 раз звонить в скорую. Сотни имели другие медицинские проблемы. Печальная картина вырисовывается из сообщений о происшествиях.
Сам Маск признал, что сотрудники компании «есть проблема, они работают много часов за серьезные дела». В интервью он подчеркнул, что забота о здоровье 10 тысяч сотрудников, трудящихся над созданием автомобилей Тесла, и компания значительно улучшить показатели безопасности работы за последний год.
Генеральный директор компании считает, что Тесла не следует сравнивать с крупных автопроизводителей США, в то время как рыночная капитализация компании, превышает $50 миллиардов. евро, не оправдались. «Я считаю, что эта рыночная капитализация выше, чем мы заслуживаем», — сказал Маски, заявив, что компания производит только 1% от общего объема производства GM.
«Мы являемся компанией с повреждения, добавил он, «Это не ситуация, когда, например, мы просто жадные капиталисты, которые решили сэкономить на безопасности, чтобы иметь больше прибыли, дивиденды и тому подобное. Это просто вопрос, сколько денег мы теряем. И как выжить? Как умереть и не потерять работу?»
Многие сотрудники компании в Фремонте говорят, что работники падают в середине раздела, который изучает различные заболевания и проблемы со здоровьем. В компании признали, что уровень травматизма на предприятии значительно выше, чем в среднем по отрасли с 2013 по 2016 год, но руководство намерено улучшить ситуацию, повысив уровень безопасности на 32%.
В 2018 году в планах Маска построить 500 тысяч автомобилей, 495% больше, чем в 2016 году.
Источник: The Guardian
Опубликовано в рубрике 