Автомобильный портал

История
2000-2006 ) Выпускалась Nissan Almera (N16).
11.04 Представлена новая модель класса Nissan Tiida.
04.07 Состоялась Европейская презентация Tiida и начались продажи в Украине.
09.10 Рестайлинг модели.
04.11 Дебют второго поколения Nissan Tiida, который был переименован в Европе на Нажатия. Автомобили первого поколения продолжают реализовывать в Украине.

05.14 Продажа Nissan Tiida прекратить.

Европейские успех Nissan в классе всегда оставляли желать лучшего, о чем косвенно отражает постоянное изменение названий моделей этого сегмента рынка: Sunny, Almera, Tiida, Нажать. Изменение названия – хитрый способ привлечения новой группы покупателей, но работает не всегда. Так, маркетологи бренда решили, что в Украине выгодно вести других, наиболее востребованных национальных автомобилистами моделей Nissan. Tiida является последним представителем класса марки в нашей стране.

Nissan Tiida 2007-2014 столетии, $7200 до $15 500 Серьезный козырь

Кузова Tiida отличаются хорошей устойчивостью к коррозии, обнаруженных уязвимостей, только на седан. Есть претензии и к состоянию кузовных деталей: слазит покрытие хром с радиаторной решетки и декоративной планки крышки багажника, вздувается краска на дисках, литье, трескается отражатель передних фар (см. фото). В Украине находятся не только европейские версии, выпущенные в Мехико, это не редкость здесь и «арабы». Проблем с их обслуживанием практически не возникает, за исключением одного: аккумулятор нестандартного размера и является довольно редким, и заменить стандарт не может – нет места для терминалов также меньшего размера.

Декор салона Tiida я не удивлен, дизайн изысками. Покрытие может быть черно-белый-серый и бежевый. Последнее более нарядным, но непрактичная, – требует более частых чисток. Хотя все от кожи отличается, не важно, износостойкость, особенно в светлых тонах (см. фото). Также наблюдались проблемы с покрытием, карты дверей кожзам иногда выходит с мест крепления. Надежная команда, может быть, что строя кнопка включения кондиционера или рециркуляции воздуха в кабине.

Серьезным козырем Tiida является то, что длина его салон красоты превосходит не только многих одноклассников, но и модели классом выше (1839 мм против 1784 мм в автомобилях VW Passat и 1787 мм на Opel Vectra). Благодаря этому, внутри «японца» будет очень разместиться даже высокие люди.

Большой торпеде Tiida, кажется, слишком тяжеловесно. К качеству отделки есть комментарии, но очень хорошо. Видимость может критиковать только у седанов высокая корма ограничивает видимость край конверта. Главное достоинство хэтчбеках Tiida по сравнению с многими конкурентами – задние сиденья имеют сдвижную конструкцию (двигаются на салазках назад/вперед на 240 мм), а их спинки регулируются по углу наклона в большом диапазоне. В его состоянии, объем багажника хэтчбека небольшой – 272 л против 330 л Renault Megane и 340 л Kia сее’d. Но если сдвинуть вперед задние сиденья, то, что не могут многие конкуренты, Tiida недосягаема для них – 463 л!

По функциональности хэтчбек заметно превосходит и седан, и это не только из-за типа кузова. Так, задние сиденья люк сдвижной конструкции (они на салазках назад/вперед на 240 мм), что позволяет изменять приоритет запаса места для ног, или места в багажнике. Расходы положение сиденья сдвигаются назад) на заднем сиденье будет комфортно даже высоким пассажирам. Увеличивает комфорт и Регулировка спинки наклона в широком диапазоне (от почти вертикального до полулежачего), а также небольшой туннель в центральный секс. Несмотря на то, здесь трио по-дружески. Единственное, за что стоит критиковать строителей – на задних сиденьях, отбрасываются вперед только спинка, а вот подушки не может поднять, так что Лиза Устава детского не получается. Седан лишен этой функционалки, для увеличения багажника можно только отбросить спинки задних сидений. С этой удобной уменьшает небольшой проем доступа в салон и, опять же, шаг кресел сложены. Хотя, в общем, офиса, багажа обе версии Tiida среднем, по сравнению с конкурентами. Так, объем багажника седана – 467 л, а, что эквивалентно модификации Renault Megane – 520 л, а Honda Civic – 389 hp

Спокойный темперамент

Официально в Украине продавались только бензиновые версии Tiida, и здесь найти изменение практически невозможно – они не вызывают интерес и серых дилеров. Наибольшее распространение у нас получили автомобили с меньшим объемом двигателя 1.6 литра и автоматической коробкой передач. Эти версии – как правило, Семейные, спокойно факты: разгон до сотни занимает 12,6 с. А вот расход топлива-это довольно важная – в городском режиме около 10 л, поэтому, часто владельцы этих авто, чтобы сэкономить, устанавливают газобаллонное оборудование.

По утверждению работников фирменного сервиса, двигатели Tiida требуют качество установки ГБО. Кроме того, их распределение не оснащен гидрокомпенсаторами, поэтому при работе на газе, необходимо периодически (примерно через каждые 40 тыс. км) управления тепловой зазор клапанов. Регулировка клапанов будет стоить дорого – здесь используются дорогие Регулировка сосудов.

Как показал опыт работы, серьезные проблемы на диски, Tiida выявлено не было. Из болячек мотористы припомнили только прогорание уплотнительной прокладки между выпускным коллектором и приемной выхлопной трубы к бегу на 50 и 80 тыс. км

Tiida седан получил немного меньше, трансляции на Украинском рынке, что хэтчбеки.

Распределение обоих агрегатов оснащен металлической цепью, в состоянии выйти весь срок службы двигателя. До совершенства, как правило, работают фазорегулятор и катушки зажигания индивидуальные. Удорожает обслуживание двигателей, разве что дорогостоящей замены свечей: они сами по себе довольно дорогие – с платиновыми наконечниками электродов, и для их замены достаточно трудоемкий – необходимо демонтировать впускной коллектор. Значительных вложений потребует и замены топливного фильтра – конструктивно выполняется вместе с топливного насоса, и заменить его отдельно нельзя. На практике владельцы эксплуатируют авто до тех пор, пока насос не выходит из строя (может превышать 120 тыс. км и более).

Это не пробег

Для Tiida выделили два КП: 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая автоматическая. Мы уже говорили, что наиболее распространенным в Украине получили версии с «автоматами».

Многие знают автомобилисты отмечают, что за хэтчбеки Tiida очень похожа на своего конкурента французский Peugeot 307. Имитация или просто совпадение?..

Серьезных проблем эти наборы не возникает, но две уязвимости в передаче все. Механики припомнили проблемы с ШРУСами (даже при целых пыльниках могут начать хрустеть), также возможна течь сальников полуосей. Эти дефекты гонки не зависят и являются причиной большой разницы от качества перечисленных деталей. После замены, уже не являются проблемой.

Для долговечной работы коробки передач нуждаются в регулярной замене смазки: в МКП – через 90 тыс. км, а в АКП – каждые 60 тыс. км вместе с масляным фильтром.

Передок подкачал

Настройки подвески выполнены с учетом нескольких ego модели. Ходовая энергоемкая и на наших дорогах обеспечивает хорошую плавность хода, а вот при резких маневрах крена кузова в поворотах хорошо чувствительной, поэтому, похожее на лошадь, не дает удовольствия.

Передняя подвеска оказалась не очень долговечной. Ваши слабости – справочник подшипников передних стоек (служат от 30 до 40 тыс. км), Сайлент-блоки передних рычагов (40-60 тыс. км) и Сайлент-блоков подрамника (около 50-80 тыс. км). Другой проблемной зоной передние пружины. В некоторых партиях авто, его качество комментариев: последний виток пружины выполнен правильно, то, что вызывает снятие автомобиля, чаще на правой стороне.

А вот ресурс от других ресурсов стойку приемлемо: стойка стабилизатора ходят около 50 тыс. км, его стручки от 60 до 80 тыс. км, шаровые-100 тыс. км, а Сайлент-блоки передних рычагов – около 150 тыс. км Претензий к задней полузависимой подвески — резинки балки может выдержать около 200 тыс. км.

Диски адрес Tiida оснащен электроусилителем руля, который изменяет степень усиления в зависимости от скорости движения. В случае больших гонок (100 тыс. км) на наших дорогах разбивает шлицы соединения вала руля, что указывает характерный стук при проезде неровностей. По утверждению сервисменов, на безопасность это особо не влияет, а только создает неприятный шумовой эффект.

Тормозная система европейских версий, оборудованной дисковыми тормозными механизмами на обеих осях, и здесь, в «арабских» сзади используются барабанные тормоза. Хотя в обоих случаях замечания к надежности отечественных специалистов нет.

Слабые места автомобиля Качество обшивки не очень высокая, со временем в местах интенсивного использования (на стул, в баранке), он будет перезаписан. Видимость всего износ в бежевый цвет, отделка. Алюминиевые фирменные диски не выдерживают наших соленых зимних дорог, со временем, не коррозируют. Чаще всего плесень можно найти в крышку багажника седана, вокруг декоративной хромированной накладки. Защитный пластиковый колпак передней оптики, может быть покрыта мелкими трещинками. Резюме Кузов и салон Рыночная стоимость Tiida ниже, чем у многих конкурентов. По длине салона эта модель, больше, чем ваши оппоненты. Функциональный дизайн задних сидений хэтчбеков увеличивает практичность автомобиля и удобство посадки на галерке. Слазит хромпокрытие с радиаторной решетки и декоративной планки на крышке багажника. Седан крышки багажника ржавеет вокруг декоративного ремня. Трескается колпак передней оптики. Индивидуальные и нераспространенный размер батареи (Арабские версии). Неважная износостойкость облицовки кабины, особенно бежевый. Комментариев к видимость назад у седанов. Проблемы с обшивки карт дверей. Возможно, сбой кнопок кондиционера и рециркуляции воздуха. Для посадки трех пассажиров галерка узковата. Двигатели, силовые агрегаты Tiida вполне надежны. Отсутствие дизельных модификаций. Неважная динамика и большой расход топлива, более массивные версии с двигателем 1,6 литра и автоматической коробкой передач). Двигатели требовательны к ГБО. Прогорание прокладки выпускной системы. Дорогостоящая замена свечей зажигания и топливного фильтра. Передача В целом коробки передач являются достаточно надежными. Возможны проблемы со ШРУСами и течь сальников полуосей. Шасси, рулевое Энергоемкая ходовая. Большой ресурс задней подвески. Беспроблемные тормоза. Сильные раскачивания кузова при резких маневрах. Недолговечность некоторых деталей передней подвески, в частности, опорных подшипников передних стоек, задних Сайлент-блоков передних рычагов и втулок переднего подрамника. Дефекты в передние пружины вызывают удаления автомобиля. Разбивает шлицы соединения вала руля.

Nissan Tiida

$7 200 до $15 500, по данным каталога Автобазар

Общие данные

Тип кузова

хэтчбек и седан

Дверей/мест

И 4/5 5/5

Размеры длина/ширина/высота, мм

4295/1695/1535 и 4474/1695/1535

База, мм

2600

Масса оборудованный/общей / кг

1225/1715 и 1185/1745

Объем багажника, л

272-463/n. d. 467/n. d.

Объем топливного бака, л

62

Двигатели

Бензиновый 4-цилиндровый.

1,6 л 16V (110 л. с), 1,8 л 16V (126 HP)

Передачи

Тип привода

фронт.

КП

5-ст. мех., 4-ст. автоматическая.

Ходовая часть

Тормоза передние/задние

диск. вент./диск.

читать./читать.

читать./полузавис.

Шины

185/65 R15, 195/65 R15

Альтернатива

Renault Megane II 2003-2009, s.

$6 500 до $10 500

Тип кузова 3-и 5-ДВ. хэтчбек, 4-ДВ. седан, 5-ДВ. унив., купе-кабр.

Объем багажника, л

330/1190 (хэтчбек), 520, 520/1600, 190/490

Двигатели 4-цилиндр.

пять бенз.: 1,4 л 16V (98 HP) до 2,0 л 16V Turbo (225 HP) и Диз. 1.5 л 8V Turbo (85/105 cv) По сравнению с Tiida «французский» предлагает покупателям самый широкий выбор самые различные модификации и широкий ряд двигателей. И, как показывает опыт эксплуатации, надежность Megane II, оставляет желать лучшего.

Kia сее’d 2007-2012, т.

$7 200 до $14 000

Тип кузова 3-и 5-ДВ. хэтчбек, 5-ДВ. противотуманные фары.

Объем багажника, л

340/1130, 340/1300 и 535/1665

Двигатели 4-цилиндр.

три бенз.: 1,4 л 16V (109 л.), 1,6 л 16V (126 HP), 2.0 л 16V (143 л. с.) и Диз. 1,6 л 16V Turbo (115 HP) В Украине, Kia cee’d является достаточно популярным. Основные замечания относятся к хрупкости некоторых деталей подвески, подшипников и рулевого управления, также могут быть проблемы с автоматической коробкой передач. ВладимирNissan Tiida 2009, p. Взрывается до 4 лет. Пробег 145 тысяч км, Двигатель 1,6 л 16V Мощностью 110 л. КП4-ст. автомат.

Мне нравится

Tiida привлекла меня своей низкой стоимости, чем японских и немецких конкурентов. Другое дело, что мне нравится его удобная подвеска – прекрасно отмывает качество наших дорог. В моем авто есть «машина», которая повышает комфорт езды в городских заторах. Для экономии топлива, я установил ГБО и теперь, с учетом нынешних цен на бензин очень доволен.

Мне не нравится

Расход топлива, небольшой объем двигателя 1,6 литра в паре с «машины» большой – в городском режиме езды около 10 литров на сотню. Передняя подвеска слабовата – пришлось изменить, от тех или иных убеждений. В шесть лет кузов хорошо сохранился: ржавчина есть только в одном месте – на крышке багажника, хром вокруг гарнизона. Необходимо критиковать и качество отделки – на руль и сиденье водителя, потерлась. Кроме того, бежевый салон моей машины очень mark ii.

Моя оценка 3,5 Резюме «Альянс»Tiida привлекает более доступной, чем у многих его конкурентов, цена. Она олично, идеально подходит для семьи людям, предпочитающим размеренный стиль езды – такой у вас темперамент. Основные претензии: хромает качество некоторых деталей и облицовки и деталей передней подвески недолговечны.