13 мая, 2015 
adminGWP Тaкoe испытaниe стaлo нeприятнoй нeoжидaннoстью для aвтoпрoизвoдитeлeй, рaнee пoлучaвшиx мaксимaльныe оценки при фронтальном ударе с более широкой преградой. При фронтальном ударе кузов автомобиля деформировался не так значительно, как у других протестированных моделей. В результате краш-тестов самых «свежих» из представленных на американском рынке версий вседорожников выяснилось, что максимальные результаты получили Nissan Murano и Jeep Wrangler. via autonews Краш-тест Nissan Murano
Краш-тест Ford Flex
Краш-тест Jeep Wrangler
Краш-тест Hyundai Santa Fe
Краш-тест Jeep Cherokee
Краш-тест Dodge Durango
Краш-тест Dodge Journey
Audi A6 справилась с ударом о малое перекрытие (видео)
IIHS ввел фронтальный удар на скорости 64 км/ч о жесткий барьер с 25-процентным перекрытием в 2012-м году. При столкновении кузов автомобиля неравномерно распределяет энергию удара, поэтому машину разворачивает и голова манекена на водительском месте стремиться соскользнуть с подушки безопасности. Многие компании были вынуждены спешно дорабатывать силовую структуру своих автомобилей и усовершенствовать форму подушек безопасности. «Японец» получил высокие баллы за работу систем безопасности, а Wrangler, получивший оценку «хорошо» порадовал испытателей жесткой структурой кузова. Самым слабым местом кроссовера из США оказался кузов, получивший значительную деформацию при столкновении с частичным перекрытием.
Опубликовано в рубрике 