17 февраля, 2024 
adminGWP 
Уряд Півдeннoї Кoрeї ввoдить нoву пoлітику субсидувaння eлeктрoмoбілі, щo в є відпoвіддю нa знижeння цін возьми моделі Tesla Model Y і BYD, які використовують недорогі батареї LFP. Переглянута політика щодо електромобілів є спробою Південної Кореї дати вітчизняним автовиробникам перевагу, оскільки вони прагнуть вирівняти умови гри.
«Зниження цін Tesla минулого року в поєднанні зі зростанням BYD поклало початок ціновій війні возьми світовому ринку електромобілів», — пояснив Иоанн Джін-Су, який очолює автомобільну групу Hyundai Business Research Center.
После даними The Korea Herald, новий распределение встановлює максимальну суму гранту возьми рівні близько 4800 доларів. Це нате 225 доларів менше, ніж минулого року. Имущество ходу, ціна та штука акумулятора визначають відповідність конкретного електромобіля вимогам чтобы отримання субсидії.
Артикул акумулятора повинен стати центром нової корейської політики щодо електромобілів. Страна утренней свежести оголосила для зміни 6 лютого, включаючи суттєве скорочення субсидій пользу кого електромобілів з «низькопродуктивними батареями», такими як LFP-акумулятори з Китаю.
Згідно з даними China Automotive Battery Industry Alliance, перед листопада BYD займав понад 40% ринку акумуляторів LFP. Партнер CATL посів друге місце з майже 34% ринку.
Тільки минулого року уряд Південної Кореї надав приблизно 24 мільйони доларів субсидій во (избежание покупців Tesla Model Y, що значно більше, ніж роком раніше. Тим в некоторых случаях субсидії сверху електромобілі Hyundai та Kia навіть дещо скоротились.
Опубликовано в рубрике 