20 июля, 2016 
adminGWP По словам Николя Мора, автомобили Lada очень дорого, особенно модели от эконом-сегменте, таких как Lada Granta. Чтобы решить эту проблему новый глава компании планирует увеличение местного внедрения, который поставляется в отличие от политики предыдущего главы АвтоВАЗа Бу Андерссона, выступавшего за укрепление связей с зарубежными поставщиками.
Бу Андерссон на пост президента АвтоВАЗа критике российские поставщики вспомогательного оборудования для низкое качество продукции и проблемы с соблюдения условий акции. В результате, в новых автомобилях производитель стал использовать больше узлов и агрегатов от таких компаний, как Renault и Nissan. Такая политика на фоне падения рубля привело к росту расходов, а затем повлекла увольнение Андерссона. На состоявшейся в Тольятти конференции поставщиков наследник Андерссона, бывший генеральный директор компании Renault в Румынии Николя Мор официально объявил о смене стратегии АвтоВАЗа.
«Я могу подтвердить, что продажная цена автомобиля очень высока, особенно это касается бюджетных моделей, например, Lada Granta. Мы ожидаем, что в результате взаимодействия с поставщиками на основе сегодняшней встречи стоимость автомобиля будет снижена. Наша цель состоит в том, чтобы улучшить на 10% местного внедрения в ближайшие три года», — заявил Николя Мор. Тем не менее, он подчеркнул, что качество местных поставщиков достаточно конкурентное, и главная цель в ближайшее время «, чтобы купить все для рублей».
В конце июня Автоваз остановил продажи хэтчбков Lada XRAY с ниссановским емкость 1.6 л (110 л. с.). Для данной модели остались доступные только вазовские агрегаты объемом 1,6 л (106 л. с.) и 1,8 л (122 л. с.). Официальная версия сокращения линейки двигателей был с целью облегчения задачи выбора потребителя.
Опубликовано в рубрике 