27 мая, 2016 
adminGWP Сообщество автомобильных инженеров (SAE) одобренный для публикации технические требования для систем беспроводной передачи энергии для электромобилей и плагин-гибридов. Ожидается, что этот документ станет первым шагом на пути к распространению единый стандарт беспроводной зарядки, системы для «зеленых» автомобилей.
Технология беспроводной передачи энергии уже получили достаточно широкое распространение в бытовых приборах и мобильных устройствах. Тем не менее, в автомобилестроительной промышленности стандартизация, как правило, растягивается на долгие годы, и не всегда на все заинтересованные стороны могут согласовать общие стандарты. Например, производители электрических автомобилей Tesla Motors и Nissan Motor используют несовместимые проводные зарядные устройства, но не спешит менять ситуацию. С появлением общего нормативного документа, производители могут сделать электрические автомобили с беспроводными зарядками так часто, как смартфоны с поддержкой аналогичной функции.
Как пояснил глава комитета по SAE с беспроводной передачи энергии Джесси Шнайдер, развитие SAE МДП J2954 началась в 2010 году. «Введение нового стандарта станет переломным для электромобилей и плагин-гибридов. Потребители могут просто оставить свои транспортные средства на парковке с соответствующим оборудованием и, чтобы оставить для своих проектов, чтобы не делать никаких дополнительных действий для подключения автомобиля к электросети», — добавил он.
SAE МДП J2954 поддержали автопроизводители BMW, Daimler, Fiat Chrysler, Ford, GM, Honda, Jaguar, Karma, Mitsubishi, Nissan, Toyota, BYD, Volvo, а также поставщики и производители вспомогательного оборудования электроники Delphi, LG Magna, Panasonic, Toshiba, TDK и другие. Текущая версия документа позволяет использование спектра частот 81.39 — 90 кгц для всех автомобилей, а также четыре уровня мощности: 3.7 kw (WPT 1), 7.7 квт (WPT 2), 11 квт (WPT 3) и 22 квт (WPT 4).
Совместимый с SAE МДП J2954 оборудование было протестировано несколько научно-исследовательских центров в соответствии с Министерством энергетики США. Ожидается, что окончательный вариант стандарта будет принят до 2018 года.
Источники: SAE, Green Car Congress
Опубликовано в рубрике 