13 июля, 2016 
adminGWP Jaguar Land Rover разрабатывает индивидуальную систему управления для вождения по бездорожью, Автономное All-Terrain Вождения. Разработчики технологии обещают, что машины с такой электронные смогут без участия водителя адаптировать параметры агрегатов для езды по любой поверхности и преодолевать даже самые сложные препятствия.
Система Автономное All-Terrain Вождения работает с группой устройств нового поколения, которая, как заявил в JLR, видят тротуар лучше человеческого глаза. Мы говорим о несколько камер, датчики ультразвуковые, а также визуально дальномере (LIDAR), который сканирует окружающее пространство и определяет характеристики дорожного покрытия на глубину до пяти метров.
«Мы не хотим, чтобы ограничить будущие автоматизированный и полностью автономные автомобили, вождение на асфальте. Машины будут продолжать, чтобы помочь водителям, даже если они хотят, чтобы свернуть с дороги на тротуар. В будущем вы сможете пользоваться всеми преимуществами автоматизированной с автомобилем на весь путь, даже если он проходит через грязь или гравий», — сказал Auto Express глава отдела новых разработок JLR Тони Харпер.
Электронный программируемый таким образом, чтобы автоматически оптимизировать настройки системы полного привода Terrain Response. Выбираются необходимые обороты двигателя, передачи и скорости. Кроме того, система сканирует пространство над транспортным средством и предупреждает водителя о том, например, очень низкие ветви деревьев. И кроме этого в машины с автопилотом появится функция беспроводной сети Off-Road Connected Convoy. При движении колонной автомобиль перед передает информацию о пробуксовках колес и работы подвески для автомобилей позади, чтобы быть готовым к препятствиям заблаговременно.
Ожидается, что система автономного вождения по бездорожью JLR появится через несколько лет на внедорожниках Range Rover и Range Rover Sport следующего поколения.
В середине июня британский производитель suv показал эксперимент с Land Rover Discovery Sport, который нарисовал мост в Швейцарии 100-тонный поезд. Во время буксировки, сработала функция All Terrain Progress Control (ATPC) — аналог cruise control off-road, которая получает обороты двигателя и крутящий момент, чтобы обеспечить максимальное сцепление с полотном на скорости от 2 до 30 м/сек.
Опубликовано в рубрике 