Автомобильный портал

Xэтчбeк с гaбaритнaя длинa 3.7 м, пoстрoeнный нa oснoвe упрoщeннoй вeрсии мoдульнoй плaтфoрмы CMF-A. «Рeнo» дeлaeт бeзoпaсныe aвтoмoбили для другиx рынкoв, и eсть тexнoлoгии, кoтoрыe пoзвoляют сделать индийские автомобили гораздо безопаснее. Организация Global NCAP снова провел краш тест бюджетного хэтчбека Renault Kwid для индийского рынка. В Global NCAP объяснил, что звезды за защиту взрослых из-за чрезмерной нагрузки на грудь водителя. И это была не самая доступная версия водителя с подушкой безопасности. Оснащен 0.8-литровым бензиновым двигателем мощностью 54 л. Несмотря на то, что модель была модернизирована с целью повышения безопасности, вы все еще можете выиграть только одну звезду из пяти возможных. и пятиступенчатой «механикой». Был создан для индийского рынка хэтчбека Renault Kwid уже прошел через ряд краш-тестов Global NCAP в мае текущего года. на этот раз эксперты в области безопасности были сломаны топовую версию бюджетного автомобиля с подушкой безопасности водителя и усиленный кузов, тем не менее, результат был практически идентичен предыдущему. Кроме того, есть вероятность, что в европейской версии хэтчбека, но, если появится, будет намного дороже, чем индийская дополнительного оборудования, связанного с наиболее строгим стандартам безопасности. Автопроизводителю рекомендуется оборудовать подушками безопасности, даже в начальной конфигурации. Renault Kwid был представлен весной 2015 года. с. Тогда автомобили в базовой версии без подушек безопасности и еще и в самой дорогой комплектации с водительским эирбегом получил ноль звезд из пяти за защиту взрослых в голову, попав в деформируемый барьер с 40-процент покрытия тела со стороны водителя на скорости 64 км/ч. Мы ожидаем, что производитель делает это как можно быстрее», — добавил Уорд. По словам начальника отдела организации Дэвид Уорд, Renault показал очень умеренный прогресс в работе над безопасностью бюджета автомобиля. Стоимость от $4 700 до $6 275 в зависимости от. Эта модель также планируют продавать в Южной Америке.