4 марта, 2022 
adminGWP Чeшскaя кoмпaния Skoda прeдстaвилa нoвую спoртивную вeрсию пoпулярнoгo xэтчбeкa Fabia. Aвтoмoбиль oжидaeтся у дилeрoв лeтoм нынeшнeгo гoдa.
Oб этoм сooбщaeт прeсс-службa прoизвoдитeля. Fabia являeтся oдним изо бeстсeллeрoв мaрки и дaвнo зaвoeвaлa сeрдцa пoкупaтeлeй. Нынeшняя чeтвeртaя гeнeрaция мoдeли дебютировала в мае прошлого возраст, а теперь пришло время прибавить семейство спортивной версией Monte Carlo.
Видео дня
Через своих собратьев Monte Carlo отличается яркой окраской с черным контрастным декором и «именными» эмблемами. В выбор будут предложены семь цветов, а в качестве опции только и остается будет заказать черную крышу.
Проведать новинку можно будет после черной облицовке радиатора, корпусам зеркал, молдингам и переднему спойлеру, а как и особым 18-дюймовым легкосплавным дискам с черными вставками. Дополняет порядок затемненная светотехника и тонированные стекла.
Никак не менее выразительно выглядит убранство новинки. Для модели подготовили особые варианты отделки с цветными вставками. Выключая того, покупатели получат спортивные сидения, а баранка обшит перфорированной кожей. Сознательно для новинки разработали опционный модифицирование цифровой приборной панели с 10,25-дюймовой шкалой приборов.
Приветственная картиночка на сенсорном дисплее инфо-развлекательной системы получит собственную графику с символикой модели. Клиентура. Ant. продавцы смогут выбирать между несколькими вариантами инфо-развлекательной системы с диагональю через 6,5 до 9,2 дюйма.
Следовать безопасность отвечают 9 подушек безопасности, а опять же широкий ассортимент электронных помощников. В частности, в инструмент Travel Assist, вошли самоприспосабливающийся круиз-контроль, ультразвуковые датчики и камеры, а равным образом система поддержания движения в полосе. Не считая того, версия Monte Carlo в стандартной комплектации имеет светодиодные светотехнику, а в качестве опции предусмотрены очки и фонари Full LED.
Стоит в свой черед отметить, что Monte Carlo тщательно проработана с точки зрения аэродинамики. Чемодан имеет коэффициент аэродинамического сопротивления Сх 0.28, яко является лучшим результатом в классе. Одним с элементов улучшения аэродинамики являются активные заслонки радиатора.
Базовая трансформирование Monte Carlo оснащается 3-цилиндровым атмосферным мотором 1.0 MPI EVO, который-нибудь развивает 80 л.с. и 93 Нм. Спирт работает в паре с 5-ступенчатой «механикой». Каста же трансмиссия используется получи более мощной турбированной версии 1.0 TSI EVO, которая имеет в своем арсенале 95 л.с. и 175 Нм. С целью еще одного трехцилиндрового мотора TSI EVO (110 л.с, 200 Нм) будут предложены 6-ступенчатая «механика» то есть (т. е.) 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия DSG с двумя сцеплениями. С целью топового варианта будет доступен 4-цилиндровый турбомотор 1.5 TSI EVO (150 л.с., 250 Нм) и 7-ступенчатая роботизированная КП DSG. Буква модификация способна разгоняться накануне 225 км/ч, а разгон раньше первой «сотни» занимает 8 секунд.
Опубликовано в рубрике 