11 апреля, 2016 
adminGWP Нынешние герои популярных в Украине Honda CR-V, Hyundai Tucson и Toyota RAV4, который оппонирует Chery Tiggo. Ну, до «китайца» похож на RAV4! И многих автолюбителей это подкупает – они считают, что Tiggo копирования «японский». Но если рассматривать эти машины, можно легко найти зрительные подсказки. Различия в техническом отношении является более важной.
Проверка функциональности
Серьезных претензий к коррозионной стойкости модели нет, и вот на основе других капоты дополнительные замечания, Tiggo. О возможностях трансформации салона Chery и Toyota похожи – задние сиденья двигаются на салазках назад/вперед, и, при необходимости, можно удалить из салона. Менее функциональные задние сиденья Hyundai, а вот на Хонду, можно только переместить. На всех авто спинки задних сидений регулируются по наклону. Удобство использования багажника на Tucson и CR-V упрощает отдельно открыть заднее стекло, но для перевозки длинномеров лучше приспособлен Hyundai – просто спинку сиденья отбрасывается вперед.
Несмотря на несовершеннолетний Tiggo, качество выполнения его салон что хуже всего, сам интерьер и его оснащение может дать больше проблем, чем у других моделей.
Японцы xd
Стоит иметь в виду, что двигатели Chery, были взяты у Mitsubishi, хотя из-за Китая улучшений, сильно отличаются от оригинала. Их Tiggo также трансмиссии и подвески.
В ходе эксплуатации больше проблем выявлено в двигателях «китаец», и, хотя не особенно критичны, неожиданные сбои могут поставить потрепать нервы владельцу. Относительно коробки передач, по сравнению с остальными героями нашего обзора диски, Tiggo, оказались очень надежными, и, особенно, недостатков, изложенных в «механику» Tucson.
На наших дорогах, которые лучше всего зарекомендовали себя подвески Toyota (многие Расходники есть между 150 и 200 тыс. км), чуть меньше предлагается шасси Honda (от 100 до 150 тыс. км). Часто вам придется ремонтировать переднюю подвеску Hyundai (каждые 40-80 тыс. км), а вот Chery оказался твердым середнячком.
Среди основных проблем в системе управления выявлено у Tiggo и Tucson, и кредиты на тормозные системы имеют Chery и Toyota.
Их оружие
Большинство авто – версию полный привод на все четыре колеса. У каждого из них есть и моноприводный вариант, но эти дешевые машины встречаются редко. Chery, наоборот, часто предлагается в моноприводном исполнении и дорогие версии 4×4 и найти сложнее. Таким образом, главное оружие многих Tiggo вне твердых дорог – высота 205 мм.
Полный привод в большинстве моделей полный привод – межосевая муфта при пробуксовке передних колес подключает задние. Tucson единственный авто, муфту можно заблокировать принудительно, и тогда момент будет распределяться между осями в пропорции 50:50. И здесь, на RAV4 полный привод постоянный полный с распределением момента в соотношении 50:50, а в случае проскальзывания одной из осей межосевая муфта перераспределяет тягу на колеса с лучшим коэффициентом сцепления. Роль межколесных блокировки имитирует Электроника, подтормаживая буксующие колеса.
Немного лучше проходимость RAV4 отличается, хотя возможности этих моделей не стоит переоценивать – это типичные паркетники, и для завоевания дороге, лучше выбирать полноценные внедорожники. На практике, больше проблем выявлено в джип передачи Tiggo.
Купить Chery Tiggo стоит тем, кто не боится проблем с авто и знает, как бороться с ними. Даже с учетом их более раннего возраста «китаец» надежность неудачник, герои нашего журнала. Если при покупке паркетника вы хотите немного сэкономить, обратите внимание на Tucson.
Chery Tiggo
Стоит критиковать качество бамперов и оптики, а также покраска кузова наружные зеркала и бамперы. Также есть замечания к качеству выполнения салона и обслуживании оборудования. Серьезных претензий к надежности моторов нет, но небольшие проблемы могут порядком потрепать ваши нервы. Многие авто – переднеприводные. Трансмиссия 4×4 не является более прочной. У АКП есть проблема с селектором. Основной жалобу Ответчика Tiggo – недолговечность амортизаторов и шаровых опор (40-50 тыс. км). Но Сайлент-блоки передних рычагов ходят до 80 тыс. км, задняя многорычажка – от 100 до 130 тыс. км, втулки стабилизатора – 40-50 тыс. км, а стойки – около 70 тыс. км. рулевой ГУР не особо надежным. Могут беспокоить и тормоза. В направлении, обозначенном на течь сальников рейки, разбиваются втулки рейки, строя насос подкачки. Недолговечны и рулевые наконечники (около 40 тыс. км). Тормоза подклинивают суппорты и отказывают датчики ABS.
Chery Tiggo 2005-2011 годы, века, от $5000 до $10 500
Торпедо Tiggo похож на RAV4, но все детали Chery оригинальные. Качество пластика отличное соотношение, тем не менее, запах химии меньше, чем родственные связи, QQ и амулет. Механизм регулировки наклона подушки сиденья, кабины экипажа, часто ломается. Плюсы Минусы
- Низкая рыночная стоимость.
- Просторный салон л, Крыша и съемная конструкция кресла рай улучшить функциональность и практичность, а Регулировка спинки для удобства посадки.
- В целом двигатели и КП надежны.
- Хороший ресурс задней подвески.
- Хрупкие бамперы из пластика. Слущивание краски на бамперах и наружных зеркалах.
- Запотевает передняя оптика и задняя часть в сильную жару на солнце может оплавиться или треснуть.
- Пластик отделки жесткий, хрустящий, со стойким химическим запахом. Проблема с стеклоподъемниками, магнитолами, механизмы настройки угла наклона спинок задних сидений и подушки водительского кресла, датчик скорости движения.
- Возможна течь прокладки крышки клапанов, насоса и радиатора кондиционера. Маленький интервал замены ремня ГРМ и балансирных валов (45 тыс. км).
- Отказ компрессора кондиционера, генератор, стартер, топливный насос. Врет датчик уровня топлива.
- Дисбаланс карданного вала и поломка подвесной кронштейн правой полуоси, и с длинным буксовании – постановление подвесной опоры карданного вала (версия 4×4).
- Неисправность селектора АКП.
Резюме «Альянс»
Tiggo самом деле лучше, чем бюджетные модели Chery – Amulet и QQ, хотя требовать многого не стоит. Качество исполнения и надежность китайцев. Если вы не удовлетворены, мы рекомендуем взглянуть на главных конкурентов-корейские или японские аналогичной цены. Honda CR-V
Серьезные проблемы с кузовам CR-V нет. В салон, даже высокие люди не будут чувствовать недостатка пространства, и легкость подчеркнула не установка рычагов КП и ручника. Внутри много разных полок, карманов и ниш. Удобство посадки на галерке повышает Регулировка угла наклона спинок. Чаще всего встречаются 2-литровые версии. Особых хлопот двигатели не доставляют, разве что чувствительны к качеству топлива. КП надежны, но «машина» не выдерживает сильного катания на коньках. Со временем появляется скрип при работе полного привода, который устраняется заменой масла в вискомуфте. Подвески чаще всего (спустя 30-40 тыс. км) придется менять втулки стабилизаторов, а стойки ходят около 150 тыс. км, Сайлент-блоки передних рычагов, подшипники способны продержаться около 100 тыс. км, шаровые – около 150 тысяч км в Длину-это резинки в задней многорычажки. Слабое место рулевого – недолговечные наконечники рулевых тяг.
Honda CR-V 2002-2006 годы, века, $8500 до $14 300
Селекторы управления АКП и ручник вынесены на Торпедо, благодаря тому, что на полу между передними сиденьями оказалась совершенно гладкой, что позволяет перемещаться в салоне. Многие авто хорошо нафаршированы. Плюсы Минусы
- Просторный салон. Ровный пол позволяет повысить комфорт. Сдвижная конструкция задних сидений, регулирующийся угол наклона спинки.
- Отдельно открывается стекло крышки багажника. Подпольную нишу багажника, в то же время это стол.
- Беспроблемные двигатели и «механика».
- Долговечная подвеска.
- Отличная устойчивость и маневренность.
- Эффективные и надежные тормоза.
- Высокая рыночная стоимость.
- Чувствительность бензиновых двигателей к качеству топлива (проблемы с зажиганием, о чем свидетельствуют рывки при наборе скорости).
- Может потерять герметичность передний сальник коленвала.
- При движении на дороге, может привести к повреждению АКП.
- Неважная проходимость. Со временем появляется скрип при работе полного привода.
- Жестковатая подвеска.
- Недолговечные наконечники рулевых тяг (служат около 45 тысяч км).
Резюме «Альянс»
CR-V просторный салон, высокая надежность, хорошая функциональность и оборудования, быстрое, близкие к обычным легковушкам. Важно, однако, иметь в виду: дешевый, эту модель не назовешь. Hyundai Tucson
У Tucson есть жалобы на качество картины защитный пластиковый обвес по периметру кузова. Комфорт задних пассажиров способствуют регулирующиеся по углу наклона спинки задних сидений. Самые массивные в Украине – машины с бензиновым мотором 2,0 л, хотя вполне реально найти Tucson и других устройств, в том числе и дизель. В целом, двигатели и АКП хорошей репутацией, и что это «механика» может доставить неприятности. Слабые места ходовой – втулки и стойки стабилизаторов (30-40 тысяч км). Авто последних лет выпуска краткосрочных подушки переднего подрамника – 20 тысяч км Шаровые распадаются после 40 тысяч до 50 тысяч км, это вертикальные Сайлент-блоки передних рычагов, остаются между 60 и 80 тыс. км, а задние горизонтальные – тысяч 120-140 км Задняя многорычажка служит в 120-150 тысяч км. Подвеска не подходит для активной езды, кузов кренится, а высокопрофильные шины подламываются. Есть претензии и к рулевому.
Hyundai Tucson 2004-2010 годы, века, от $9000 до $16 000
Качество пластика замечаний не вызывает, и здесь в ткань обшивки сидений очень цепляются волосы, нитки, шерсть и пыль. Защищают установки крышки. Межосевую муфту можно заблокировать принудительно с помощью кнопки на Торпедо. Плюсы Минусы
- Приемлемой рыночной стоимости.
- Хорошее оснащение и функциональность.
- Просторный салон. Удобство посадки на задних сиденьях повышают регулируемые по углу налкона спинки и ровный пол.
- Надежные двигатели, АКП и тормоза.
- Хорошая плавность хода и проходимость.
- После бесконтактных моек из-за преувеличенной концентрации пены в окрашенном в черный цвет, пластиковые обвесе может вздуться заводской краски.
- У матерчатая обшивка кабины.
- Старый радио корейских версиях с деками под CD и кассеты.
- Механизм CVVT чувствителен к качеству масла (2.0 л бензин).
- Может быть проблема с «механики» (из строя синхронизаторов 2-й и 3-й, после 150 тыс. км – износ втулок кулисы КП, версии 2007 года – течь сальников полуосей).
- Недолговечная передняя подвеска.
- Течь сальников рейки, разбивается втулка рейки.
Резюме «Альянс»Основные атрибуты Tucson – сочетание практичности, функциональности, комфорта, уровня оснащения и стоимости. Надежность приемлемая. Без сомнения, этот автомобиль имеет слабые места, но, зная их, можно избежать некоторых проблем и выбрать без проблем вносить изменения. Toyota RAV4
Претензий к коррозионной стойкости RAV4 нет. Возможность выбора расширяет наличие 3-и 5-дверный модификации. Наиболее распространенные версии с бензиновым двигателем 2,0 литра и Серьезные проблемы, одной из них является то, что они чувствительны к качеству топлива. КП надежнее «механики». Многие авто – постоянным полным приводом. Замечания передачи, не. Подвеска в меру жесткая. Быстрее (после 40 тыс. км) изнашиваются втулки переднего и заднего стабилизатора, а вот стойки способны продержаться более 100 тыс. км. Остальные детали подвески выхаживают еще больше – от 150 до 200 тыс. км. В задней подвеске Сайлент-блоки чаще всего меняются из-за того, что в них ржавеют намертво повреждает эксцентриковые втулки, регулировки развала/схождения колес. Чтобы избежать проблем, каждые 40 тыс. км необходимо смазывать механизмы настройки. Система торможения является достаточно прочной, и в тормозной системе может мешать привода молота.
Toyota RAV4 2000-2006 годы, века, от $9000 до $14 800
Замечаний к качеству отделочных материалов салона RAV4 не – они довольно качественные. Нервирует только ворчащая при движении по неровностям полка багажника. Оснащение многих автомобилей хорошее. Плюсы Минусы
- Высокая надежность многих узлов и агрегатов.
- В отличие от своих конкурентов RAV4 доступен в двух версиях – с 3 и 5 дверями.
- Сдвижная и съемная конструкция задних сидений, регулирующийся угол наклона спинки.
- Низкая погрузочная высота багажника.
- Хорошая устойчивость и простота использования. Долговечная подвеска.
- Постоянный полный привод. Хорошие вседорожные качества.
- Узкой 3-дверной модификации.
- Скрип полки багажника.
- Бензиновые агрегаты чувствительны к качеству топлива (влияет на динамику работы двигателя на холостом ходу). Небольшой ресурс ремня аксессуаров (отмечены случаи обрыва на 60 тыс. км).
- Дорогостоящее обслуживание турбодизеля (после 100 тыс. км) и трансмиссии (каждые 40 тыс. км).
- Может быть проблема с блоком управления АКП.
- Со временем теряет герметичность сальник левой полуоси (оба типа КП).
- Закисают втулки регулировки задних колес и механизм привода стояночного тормоза (задние барабанники).
Резюме «Альянс»
RAV4 способен привлечь высокой надежностью, хорошими ходовыми качествами и функциональностью. В отличие от многих конкурентов его передачи 4×4 оснащена постоянным полным приводом. Важное Примечание – рыночная стоимость этого автомобиля один из самых больших среди конкурентов.
Общие данные
Chery Tiggo
Honda CR-V
Hyundai Tucson
Toyota RAV4
Тип кузова
универсал
универсал
универсал
универсал
Дверей/мест
5/5
5/5
5/5
3/4 и 5/5
Размеры длина/ширина/высота, мм
4285/1765/1705
4635/1785/1710
4325/1795/1730
3850/1785/1670 и 4245/1785/1670
База, мм
2510
2630
2630
2200 и 2490
Свободная высота над полом, мм
205
200
195
200
Масса оборудованный/общей / кг
1375/1750
1500/1960
1550/2140
1220/1690 и 1320/1770
Объем багажника, л
400/1365
400/1365
325/1375
175/520 и 400/1365
Объем топливного бака, л
58
58
58
58
Передачи
Бензиновые двигатели 4-цилиндр.:
2.0 л 16V (125 л. с), 2,4 л 16V (130 л. с)
2.0 л 16V (150 HP), 2,4 л 16V (160 л. с.)
2.0 л 16V (142 HP)
1,8 л 16V (125 л. с), 2.0 л (150 л / с), 2,4 л 16V (163 л. с.)
Для дизельных двигателей, 4-цилиндр.:
—
2,2 л Турбо-140 л. с) common rail
2.0 л 16V Turbo (112 кВт), 2.0 л 16V Turbo (140 л.)
2.0 л 16V (116 HP) common rail
Передачи
Тип привода
передний или авто. подкл. полный
авт. подкл. полный
передний или авто. подкл. полный
передний или постоянный полный
КП
5-ст. двигатель. или 4 ст. автомат
5 или 6 ст. двигатель. или 4 столовые ложки машину.
5-ст. двигатель. или 4 ст. автомат
5-ст. двигатель. или 4 ст. автомат
Ходовая часть
Тормоза передние/задние
диск. вент./диск.
диск. вент./диск.
диск. вент./диск.
диск. вент./бараб. или диска. вент./диск.
Подвеска передняя/задняя
читать./читать.
читать./читать.
читать./читать.
читать./читать.
Шины
235/60 R16
205/70 R15, 215/65 R16
215/65 R16, 235/60 R16
215/70 R16, 235/60 R16
Альтернатива за $8 до 13 тысяч
Марка, модель
g. s.
Skoda Fabia
2007-2013
Peugeot 308
1999-2008 годы
VW Passat
1999-2008 годы
Mitsubishi Outlander
2003-2007
Nissan Patrol
1991-1998
Опубликовано в рубрике 