Автомобильный портал

При сравнении рыночной стоимости автомобилей одинаковых лет выпуска на вторичном рынке мы видим: Honda CR-V, в среднем, стоит от 2 до 4 тысяч долларов дороже, чем Mitsubishi Outlander XL. Визуально, непосредственно, через Торпедо и под высокий «градус» на Центральной консоли, рычаг КП и салон CR-V кажется более просторным. Хотя, в принципе, по ширине эти автомобили практически одинаковы и на задних сиденьях смогут нормально разместиться трое взрослых. При этом средний пассажир будет удобнее сидеть в Honda (см. фото). Кроме того, заднее сиденье CR-V является более функциональным, чем при перевозке в авто Багаж: поддержку здесь делятся в пропорции 40:20:40, что позволяет положить в середину на длительный срок, прямо до Торпедо, в то время как Outlander XL – 60:40 (длина ограничена спинки передних сидений). А вот дизайн подушки в этих авто одинаковы – они делятся в соотношении 60:40. Багажник больше у Mitsubishi – 774/1691 л против 442/955 л Honda, хотя на самом деле это большая разница в «литраже» повиноваться разные подходы для измерения объема (под крышку багажника, или до потолка). Немного Outlander XL, а грузоподъемность-на 43 кг Функциональность багажника Mitsubishi увеличивает независимая конструкция задней двери – отбрасывающаяся нижней части, что позволяет в ней разместить негабаритный или длинномерный груз (борт выдерживает до 200 кг!!!). Необычные вкладки багажника CR-V – полки, что позволяет поместить Багаж в два этажа.

Быстрый проходимец

Как правило, оба наших героев под капотом размещен бензиновый двигатели дизельные версии официально к нам не завозились). Активное драйверы, мы рекомендуем Outlander XL – их двигатели обеспечивают лучшую динамику. Например, 2,4 литра модификации с вариатором разменивает сотню за 10,8 с, в то время как аналогичные версии конкурентов с АКП за 11,3 с. Кроме того, все, у нас много топовых Mitsubishi с двигателем 3.0 литра, который увеличивается до пересечения первых 100 км/ч за 9,7 с, а Honda более широких агрегатов в 2,4 литра, не. Хотя с учетом нынешних цен на топливо прожорливость «трешки» совсем не радует: около 14 литров на сотню в городе.

В целом, двигатели обоих авто серьезных проблем выявлено не было. Общая их особенность – они плохо приспособлены для работы на газе. Надежные, и многие из его КП, а не быть, что Outlander XL в сильную жару может закапризничать переменной.

Большинство этих авто на украинский рынок располагает подключаемым полным приводом (переднеприводные версии встречаются редко). Трансмиссия 4×4 более совершенным, Mitsubishi – имеет три режима работы: 2WD (только передний привод), 4WD (полный подключается автоматически с помощью дифференциальной муфты) и Lock (муфта жестко заблокирована). Honda имеет автоматический режим, когда задние колеса подключаются при пробуксовке передних. Принудительной блокировки муфты нет, двух кроссоверов функции блокировки межколесных диффов » имитирует Электроника, подтормаживая буксующие колеса.

Все лучшие качества внедорожной отличается Mitsubishi Outlander XL. При движении в районах дорог межосевая муфта CR-V, быстро перегревается и выключается, что делает автомобиль переднеприводным. Доступность Honda влияет на более низкой высоте и низко расположенные элементы выхлопной системы.

Кто долговечность?

На наших дорогах более долговечной была подвеска от CR-V. Таким образом, из рукава стабилизатора ходят около 60 тысяч метров, а задний – от 80 до 90 тыс. км (Outlander XL – 40 тыс. км и 60 тыс. км соответственно). Сайлент-блоки рычагов передние Honda служат около 200 тыс. км (конкурент – 120-150 тыс. км), а ресурс шаровых опор в этих машинах одинаков – около 200 тыс. км, более 100 тыс. км отмечен сбой амортизатор передний левый.

Лучше сохраняется, а сзади многорычажка CR-V: Сайлент-блоки нижних рычагов, остаются 180 до 200 тыс. км и выше – еще больше. В задней подвески Outlander XL около 100 тыс. м служат нижние Сайлент-блоки поперечных рычагов, и резинки все остальные рычаги – от 150 до 200 тыс. км И даже Mitsubishi после 60 тыс. км «закипают» болты эксцентриковых втулок задних развальных рычагов, так что приходится резать болгаркой и ставить новые. Единственная боль в задней подвеске CR-V частых перегрузок проседают пружины, поэтому, что колеса становятся враскос (ремонт – установка пружины усиленные). Во время работы более прочным оказалось рулевое CR-V.

Honda CR-V 2006-2012 годы, века, от $14 700 до $27 000 Высота 185 мм Единицы измерения: сек. полностью (чаще) или передний (редко). Межосевая муфта без блокировки «CR-V-типичный паркетник, и его вседорожные возможности не переоценить»

Особенность интерьера – вынесенный на центральную консоль рычаг КП. Качество кожаной отделки невысокое – со временем она трескается, и краска стирается до основания. Шум-это слабовато. Среднему пассажиру более комфортно сидеть в CR-V – Поль рай здесь, в отличие от Outlander XL, совершенно гладкий. 442/955 л / 547 кг Резюме Кузов и салон Более функциональный дизайн спинок задних сидений. Ровный пол кабины, позволяет повысить комфорт среднего пассажира. Довольно скудное оснащение, отсутствие обзора через наружные зеркала, слабоватый свет фар («американцы», «арабы»). Нет дренаж уплотнителя на край крышки багажника (некоторые партии авто). Неважная шум и качество готовой кожи. Возможно, сбой климат-контроля неисправностей неисправность муфты компрессора кондиционера. Объем багажника и грузоподъемность меньше, чем у конкурентов. Блок питания В целом, двигательных систем доверия. Дизель-это редкость. Поломка амортизатора натяжителя навесного оборудования (2,0 л). Течи переднего сальника коленвала (2,4 л). Загрязнение фильтра частиц дизеля (2,2 л). Снижает ресурс головки цилиндра при работе на газе. Низкое расположение выхлопной системы. Передачи Практически безотказные коробки передач. Скрежет при подключении полного привода по незнанию замена смазки в заднем мосту. Слабовата проходимость. Подвеска Ресурс обеих суспензий выше, чем у конкурентов. Хорошая устойчивость и простота использования. Проседание пружин задних. Рулевое, тормоза Лучше, эффективность тормозной системы европейских версий, что «американцы» и «арабы». Рулевое более прочным, чем в Outlander XL. АлександрHonda CR-V 2008, стр. Эксплуатирует авто 7 лет. Пробег 230 тысяч км, Двигатель 2,4 литра, 16V. Мощность 170 л. с. КП5-ст. автомат.

Мне нравится

Honda CR-V впечатлили меня своим оснащением. В нормально помещаются пять человек. Некоторые говорят, что багажник не велик, но меня он вполне устраивает. Двигатель 2,4 л приемистый, но с АКП очень прожорлив: в зимнее время, получается около 15 литров на сотню, так что для экономии я установил ГБО.

Мне не нравится

Сначала приобрел американскую версию с передним приводом, зимой понял, что она не для наших условий эксплуатации. Их недостатки также следует отметить плохой свет фар, отсутствие противотуманок и парктроника, неважную обзорность через маленькие наружные зеркала без контроля мертвых зон. В результате, я продал «американский» и приобрел официальную версию. За время эксплуатации полный привод CR-V уже менял рулевые тяги, втулки стабилизаторов и пружины старые просели, а колеса были враскос. Недавно один из новых пружин игру.

Резюме «Альянс»
Переплачивать за Honda CR-V имеет смысл только для тех, кто хочет получить универсальный и более долговечны, чем автомобиль, чем некоторые из его конкурентов. Важно, однако, иметь в виду: на практике проверено, что вседорожные возможности CR-V не самые лучшие, и если эта дисциплина важна для вас, стоит заглянуть в другие кроссоверам, в том числе и Outlander XL. Mitsubishi Outlander XL 2007-2012 годы, века, от $12 000 до $25 000 Высота 215 мм Единицы измерения: сек. полностью (чаще) или передний (редко) Межосевая муфта с принуд. блокировка. Три режима работы полноприв. передача «Outlander XL – универсальный автомобиль. Он уверенно чувствует себя на высоких скоростях и без проблем преодолевает бездорожье-легко»

Пластик отделки, до 2011 г. жестком диске, и со временем начинает поскрипывать. Видел удара пассажир стула (в отсутствие человека). Режимы полного привода выбираются поворотный регулятор. Удобство посадки сзади на обеих моделях, способствует Центральная система запирания дверей дизайн сидений и регулирующиеся по углу наклона спинки. 774/1691 л / 590 кг Резюме Кузов и салон Более доступная рыночная стоимость. Функциональность багажника увеличивается независимая дизайн задней двери. Скрип пластика в салоне, проблемы с меткой на руле, задние Электростеклоподъемники (до 2011 года). Возможно удар передних сидений, запотевание задней оптики. Силовой агрегат Двигатели обеспечивают лучшие динамические качества. Дизельные версии официально не завозились. Двигатель MIVEC не дружит с ГБО. Чувствительность к качеству топлива и большой его расход – 14 л в городе (3,0 л). Возможно, течи переднего сальника коленвала (2,4 л). Дорогой топливный фильтр (сделано вместе с погружной колбой). Плавную передачу МКП и АКП. Лучшие внедорожные качества. Самые передовые колеса трансмиссия с тремя режимами работы, что для экономии топлива позволяет ездить только на передней панели прибора. Возможно перегрев масла в вариаторе CVT работы вождения на высоких скоростях в жару. Подвеска Приличные ходовые качества. Больше, чем CR-V, клиренс. Со временем, «закипают» болты эксцентриковых втулок задних развальных рычагов. Рулевое, тормоза После 100 тыс. км могут «потеть» шланги системы ГУР. Недолговечные наконечники рулевых тяг (между 60 и 70 тыс. км). ЮрийOutlander XL 2008, стр. Эксплуатирует авто 7 лет. Пробег 120 тысяч км, Двигатель 2,4 литра, 16V. Мощность 170 л. с. бесст. переменная

Мне нравится

Outlander XL-самый большой среди конкурентов. Отличается привлекательной рыночной стоимости. В гостиной благодаря потолок задним сиденьям удобно даже высоким людям. Багажник просторный, и через блок конструкция его крышки на этой машине вполне реально перевозки больших негабаритных грузов, которые не помещаются в закрытой задней двери. В день поля откидывающуюся часть можно использовать в качестве сиденья, а сверху, как крыша, защищает от дождя. Ну и хорошая проницаемость всегда помогает мне в поездках на дачу, на природу. Правда, часто приходилось и застревать, что вина в том числе автомобильных дорог шины моего авто.

Мне не нравится

За время эксплуатации заменил втулки и стойки стабилизатора, рулевые наконечники и проточил тормозные диски (повело от перепада температур). Нет больше проблем с машиной не было.

Резюме «Альянс»
На наш взгляд, баланс склонился в пользу Mitsubishi Outlander XL: он функциональнее, чем Honda CR-V обладает лучшими динамическими качествами и с повышенной проходимостью. Но главный его козырь – более доступная рыночная стоимость. Основные замечания к Outlander XL относятся к менее долговечны, чем соперник, подвески и рулевого управления.

Общие данные

Honda CR-V

Honda CR-V

Тип кузова

универсал

универсал

Дверей/мест

5/5

5/5

Размеры длина/ширина/высота, мм

4530/1820/1810

4640/1800/1720

База, мм

2620

2670

Масса оборудованный/общей / кг

1533/2080

1700/2290

Свободная высота над полом, мм

185

215

Объем багажника, л

442/955

774/1691

Объем топливного бака, л

58

60

Двигатели

Бензиновые двигатели 4-цилиндр.:

2.0 л 16V (150 HP), 2,4 л 16V (170 л. с.)

2.0 л 16V (147 л. с), 2,4 л 16V (170 л. с.)

6-цилиндровые:

не

3,0 л 24V (220 HP)

Для дизельных двигателей, 4-цилиндр.:

2,2 л 16V Turbo (140/150 л.)

2.0 л 16V Turbo (140 л.)

Передачи

Тип привода

подкл. полный

подкл. полный

КП

6-ст. мех. или 5-ст. автомат.

5-ст. мех. и 6 ст. авт., бесст. переменная

Ходовая часть

Тормоза передние/задние

диск. вент./диск.

диск. вент./диск.

Подвеска передняя/задняя

читать./назавис.

читать./назавис.

Шины

225/67 R17, 225/60 R18

215/70 R16, 225/55 R18