12 октября, 2015 
adminGWP Арис Цедерс
Хэйден Паддон, молодой пилот команды Hyundai, показал хороший темп на Ралли Корсики — он был впереди своих коллег по команде, заработал 10 зачётных очков и доказал, что статус пилота «второго состава» никоим образом не влияет на чистую скорость его выступлений.
Ралли Марокко. Сайнц сошёл, Аль-Аттиях вышел в лидеры
666
0
0
Работа с инженерами и наставниками не прошла бесследно – Хейден поехал на асфальте быстрее
«Киви» считает, что главным фактором на пути к его успеху стали тесты под присмотром опытных тренеров и дельные советы по асфальтовому пилотированию, которые он услышал от экспертов. Перед стартом Ралли Германии его наставником стал бывший чемпион гонок на выносливость, Роб Уилсон, а перед Корсикой Паддон работал с бывшим заводским испытателем Peugeot, Николасом Бернарди.
Главное, что нам удалось воспринять, осмыслить и воплотить в практическое исполнение те уроки, которые мы получили от наших тренеров. Мы смогли «дожать» свой стиль пилотирования и улучшить его, впереди у нас ещё много работы, но уже сейчас понятно, что направление выбрано верное. Мне ещё не хватает автоматизма в технике пилотирования на таких трассах, а когда приходится слишком много думать о том, как ехать быстро, на саму быструю езду уже не хватает концентрации.
Хейден Паддон, пилот Hyundai
Пилот готов двигаться к вершинам мастерства шаг за шагом и напрочь лишён амбиций в отношении своего уровня. Хотя, объективно говоря, «Киви» скромничает зря – он действительно один из самых сильных и интересных молодых гонщиков мира.
Несмотря на сложные условия, молодой состав команды Hyundai держался в этот раз даже лучше признанных фаворитов коллектива
«Мне понадобилось проехать почти 100 гравийных гонок, чтобы чувствовать себя уверенно на таком покрытии, – признаётся «Киви». – Конечно, когда мы увидели состояние трассы Ралли Корсики в пятницу, я подумал – скорей бы эта гонка уже закончилась! Однако, на самом деле, всё было не так уж и плохо».
По мнению Хейдена Паддона, на Ралли Корсики крайне важным было терпение, которое и было вознаграждено в его случае: «Когда дорога настолько сложная, какая была на Корсике в пятницу, нужно держать себя в руках. Кажется, что ты едешь очень медленно, но это далеко не так. И требуется 110% концентрации, чтобы держать эмоции под контролем».
Напомним, что Skoda укрепляет свои позиции в зачёте WRC 2.
Опубликовано в рубрике 