Тест-драйв Ford Ranger: Четвертый Рейнджер

История модель:
Ford Ranger для Европейского рынка была разработана в сотрудничестве с компанией Mazda и появилась одновременно с одинаковый пикапа BT-50. Производится в Таиланде, Аргентине и Южной Африке – в Африке, их поставляют в Украину. В истории Европейской модели можно выделить четыре ключевых момента, которые происходят каждые пять лет.

С 2001 года имя Ranger используется в Европе пикап.

В 2006 году автомобиль был обновлен.


В 2011 году появился пикап, который начали продавать в Украине.


С 2016 года предлагается обновленная модель.

Родина пикапов считается США, но для американцев Ranger мелковат, и океан Ford представил пикапами F-серии. И здесь, в Европе, и наши дороги машина длиной 5,3 м выглядит внушительно. Но ничего сложного. С этим кинетическим дизайном Ranger выглядит динамично и экспрессивно. Есть, в виде машины, даже начала агрессии.

Pикап Ford Ranger является единственным среди конкурентов в краш-тестах по методике EuroNCAP завоевал максимум из 5 звезд!

Машина 2011 дебютанта отличает передний бампер, более узкие фары и решетка радиатора в стиле других европейских странах авто марки Ford, сохранил личность Рисунок с вертикальными секторами на краях, как у фордовских пикапов по обе стороны Атлантики. И, в общем, это архитектурный ансамбль, который сразу же привлекает внимание, ведь это наиболее значимые внешние изменения, так как сбоку и сзади обновленный автомобиль оплачен и не признать.

Не очень брутален
Как и прежде, среди пикапов Ford Ranger выделяется версию Wildtrak. И даже если вы не узнаете свои оригинальные 18-дюймовые колесные диски и не обращайте внимания на темные задние фонари, убедитесь, что заметите, окрашенные в темно-графитовый цвет, декоративные элементы, дуги на задней панели, боковые зеркала, ручки дверей, вставки в крылья, и бампер передний, решетка радиатора. Вне зависимости от цвета кузова внутри Ford Ranger Wildtrak есть места со вставками оранжевого цвета, фирменные с вышивкой и строчками.

Салон у Ranger-это большой. Даже в самом нижнем положении водительского кресла отличный обзор вперед. Боковые зеркала огромны, но и назад, маневрировать намного легче, если установлены парктроники с оптическим надпись на экране монитора и камеры заднего вида. В Украине этот компьютер служит для комплектации Limited.

Торпедо с горизонтальными линиями визуально расширяет салон. Хотя на самом деле хорошо. Здесь появилась современная панель приборов и Центральная консоль, мультимедийный комплекс SYNC 2 с 8-дюймовым экраном.

В версии Wildtrak передняя панель обшита кожей, простроченной нитью бренда оранжевого цвета.

Именно она показывает, что, несмотря на свою полезность, пикап Ford Ranger может быть оснащен не хуже современных легковушек. Переключатели на Центральной консоли и руля было бы еще больше, если не 8-дюймовый сенсорный экран мультимедийного комплекса SYNC 2. Традиционно разделена на четыре сектора, которые отвечают за более глубокая Настройка и администрирование телефонии, навигации, аудио-системой и климат-установки. Кроме того, интерфейс поддерживает управление голосом, так что после легковых авто Ford время для адаптации к пикапу совершено не нужно.

Назад маневрировать намного легче, когда парктроники с оптической индикацией и камерой.

Параметры осуществляю, на ходу – кнопками на руле и только глядя на панель приборов. Аналоговый имеет только спидометр, по бокам от которого расположены два экрана. Вправо можно вызвать подсказки системы навигации, данные аудиокомплекса или телефонной книге, и в левую сделать электронный тахометр, различная информация о маршрутизации или меню настройки вспомогательных систем.

Автомобиль имеет в своем активе системы рельс и чтения дорожных знаков, способен «успокоить» разгулявшийся прицепа, предупреждает о возможном столкновении и выезде с круга без поворотника. Просто поставьте галочки в соответствующих местах.

Поставив в нужных местах галочки, мне нравится знакомиться с машины прямо на дороге. Чрезмерного сближения перед глазами резко загорается красный индикатор (стоит специальный проектор) и звучит сильный сигнал предупреждения. Тем не менее, стоит включить адаптивный круиз-контроль, как пикап откроется автоматически поддерживать расстояние уменьшается и ускорение, копируя ритм, что впереди.

С помощью электрических приводов легко регулирую сиденье водителя. Для пассажиров такой привилегии нет. И только стекло двери водителя имеет автоматический режим.

Система рельс не только предупреждает о непроизвольном пересечении линии разметки, но очень уверенно, корректирует курс. Назад небрежно брошенной на краю руки, и даже, если отпустить руль, позволяет провести плавные кривые. Но там, где разметка есть и хорошо читаемым. Эти выкрутасы приводят к тому, что на панели приборов появляется предложение отдохнуть. Уже Ranger следит за изменением манеры вождения и вы решили, что я очень устал, иногда в очень расслабленной.

С кабиной Super Cab пикап выглядит по-своему интересно, но этот вариант с маленьким и не очень удобным задним рядом, в нашей стране доступен только для базового уровня компьютера.

Полный 5-местная кабина двойная кабина обеспечивает больше места на втором ряду. В Украине, такой вариант предлагается в трех из четырех моделей.

Через камеру, Ford Ranger считывает дорожные знаки и дублирует их защитником, и система стабилизации, автоматически меняет свою конфигурацию, соответственно загрузке автомобиля, а также «спокойствие» прицеп, если начинает двигаться, когда ветер сильный. В зависимости от выбора при заказе авто партнер главная передача число 3,15 или 3,55, пикап способен буксировать прицеп, оборудованный тормозами, массой 1800 или 3500 кг И, конечно, тяга ее двигателей-для этого достаточно.

В зависимости от каюты (2-, 4 — или 5-местный) длина грузовой платформы составляет 1549 до 2317 мм, а грузоподъемность фургона – от 1033 до 1269 кг.

На задней панели есть розетки для подключения внешних устройств.

Меньше литра, а также удобство
5-цилиндровый 3,2-литровый TDCi мощностью 200 сил с тягой 470 Нм идеально подходит для буксировки тяжелых прицепов и обеспечивает пикапу разгон до сотни менее чем за 11 секунд. Но только для такого франта, как Ford Ranger Wildtrak. Остальные модификации поставляются с 2,2-литровым 4-цилиндровым двигателем.

На пути от версии пикапа только аналоговый спидометр. По обе стороны от него два экрана: левый, вы можете посмотреть электронный тахометр, различная информация о маршрутизации или меню настройки вспомогательных систем, а справа-подсказки навигационной системы, данные аудиокомплекса или в телефонную книгу.

Звук этого двигателя гораздо проще и жестче, но это близкий родственник агрегатов, установленных под капотами разных авто – коммерческих микроавтобусов Citroen, Peugeot и Ford до гламурных внедорожников Range Rover и стильные легковушек Jaguar. Да и дизель ценным не из-за благородных обычаев, и с помощью грубой силы, что двигатель достаточно.

Это устройство существует в двух вариантах– 130 — 160-Сейф. На тестовых машинах более мощная версия, которая предлагается и в Украине. С ним время разгона до 100 км/ч автомобиль с механической коробкой передач, занимает 11,8 с. Правда, для динамичной езды приходится постоянно работать рычагом, потому что двигатель короткой зоне максимального крутящего момента на низких оборотах.

Для Ford Ranger доступен 2,2-литровый двигатель в двух версиях – 130 и 160 л. с. В нашей стране пока предлагается более мощной версии.

Но если вы не собираетесь использовать пикап в неблагоприятных условиях, можно выбрать вариант с машиной. Что изменяется вверх, и, хотя с АКП динамика ухудшается еще во втором, в городе ездить более комфортно. Кроме того, эта коробка может работать в спортивном режиме и позволяет переключаться вручную.

После обновления мощность двигателя, 2,2 л двигателя увеличилась на 10 л., расход топлива повысилась на 17%. И теперь, заявленный средний расход топлива на машине с механической 6,5 литра на 100 км куда приятнее предыдущих 7,8 литров, А при езде по загородным дорожкам и небольших населенных пунктах, с соблюдением европейских правил дорожного движения, аппетит нашей машины, было даже меньше, чем обещал – 5,9 литра на 100 км, Но на горных серпантинах, и плохое состояние дорог, где часто сокращены, соответственно, эта цифра вырастает почти вдвое.

Адаптивный круиз-контроль позволяет автоматически поддерживать расстояние до впереди идет авто, и выбрать кнопками на руле.

Для обеспечения лучшей экономичности двигатель оснащен системой Auto-Start-Stop, индикатор переключения передач для МКП и заменили гидравлический усилитель руля Электрический с изменяемым усилием. И мне понравились его настройки. Маневрировать в такой большой пикап на стоянке и ворочать огромные колеса в грязи и песке-это очень просто, потому что руль на малой скорости легко. Тем не менее, быстрое вождение становится более сильной и упругой. И контролировать впечатляющий фургон на канаты мягкие в виражах и петлях горных дорог не только приятно, но и весело.

Для Ford Ranger традиционно предлагает широкий список аксессуаров, среди которых несколько вариантов чехлов, грузовой платформы. В версии Wildtrak на задней панели установлена декоративная пластиковая дуга. Другие варианты авто, она «правильная» – из трубы круглого сечения.

И еще Ford Ranger получил более комфортная подвеска. Когда вы идете в фонд, расческу и дороге, усеянной горбами патчи или отверстий, выбоин, чувствуешь на руле вибрации от тяжелых колес разгруженная задняя часть немного гуляет. Но не настолько, как я ожидал от авто со старой, на самом деле, дизайн мощной рамой, рессорной задней подвеской и неразрезным мостом.

Для тяжелых условий
Но эта машина внушает уверенность в любых дорожных условиях. И вот, где подтвердили, фордовские инструкторы: гражданские фургоны, в которых мы достигли, мы прыгали с небольших трамплинов, и поставить машину в отличном заносы в каменистой почве карьера. Да и проходимость Форд Рейнджер даст фору иным внедорожникам. Если вы. не решил только задний привод автомобиля, но, как и в Украине, и не предлагают.

Управление полноприводной трансмиссией электронике. Достаточно повернуть переключатель в салон, и автомобиль немедленно получает полный привод с равным распределением крутящего момента по осям. И делать это можно на скорости до 120 км/ч, Другой поворот ручки активирует сокращение ряда передач с шестернями числом 2,48:1. А если вы планируете частые вылазки в трудно преодолеваемые, как вариант, можно заказать блокировку заднего межколесного дифференциала.

Раздаточная коробка имеет электронное управление посредством вращения рукоятки в кабине заднего дифференциала (дополнительное оборудование) блокирует кнопку.

Теперь лучше отключить противобуксовочную функцию системы стабилизации, чтобы не душила двигатель, и Ranger, работает, как танк. Он форсирует Брод глубиной до 800 мм, а дорожный просвет 232 мм, углы въезда/съезда 28 градусов и въезда в 25 градусов и позволяют безопасно на пересеченной местности.


Ford Ranger обладает хорошей геометрической проходимости: глубина преодолеваемого брода составляет 800 мм, углы входа/выхода – 28 градусов, угол въезда 25 градусов, дорожный просвет до 232 мм (с кабиной Super Cab – 229 мм).

Универсальный
Этот автомобиль подготовлен не только для тяжелого труда, но и поездки на охоту и рыбалку, или просто к внедорожным вылазкам. И для тех, кто любит подобные авто, но это в основном по асфальту, безусловно, насладиться впечатляющим динамика, внешний вид, настройки рулевого управления и подвески. Набор этих качеств и хорошее оснащение позволили в 2015 году является Ford Ranger стать самым продаваемым в Европе пикапом. Слово Украина!

Кузов и комфорт

Ford Ranger является единственным среди пикапов краш-тестов по методике Euro NCAP завоевал максимум из 5 звезд! В Украине предлагается в четырех комплектациях – XL, XL+, XLT и Limited, а также с двумя вариантами кабины, на три четверти Super Cab) и двойной (Double Cab. Вариант с двойной кабиной Regular Cab и самый большой грузовой платформы доступен под заказ. Кто собирается использовать эту машину по назначению, то можно выбрать версии в более широкий кузов и большую грузоподъемность. Для пикапа Ford Ranger будет довольно комфортно. Машина обладает хорошей геометрической проходимости.

Для удобства не хватает автоматического управления стеклами дверей и электрических приводов сидений.

Силовой агрегат и динамика

Все двигатели доступны с коробкой передач, 6-ступенчатая механическая, а также 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. После обновления модель мощность 2,2 л двигателя увеличилась на 10 л. (160 л. с.), и расход топлива повысилась на 17%.

Голос 4-цилиндрового 2,2-литровый агрегата не является настолько гладкий и благородный, как 3,2 литра. В Украине, выбора двигателей нет, а автомат доступен только в дорогой версии Limited.

Финансы и оснащение

Несмотря на утилитарный состояние, модель оснащена большим количеством современных электронных систем безопасности и помощи при движении. Для сбора предлагаемый мультимедийный комплекс SYNC 2 с 8-дюймовым экраном и голосовым управлением, адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о непроизвольном пересечении линии разметки и удержания в полосе движения, распознавания дорожных знаков, парктроники, камера заднего вида и многое другое. Версия Wildtrak доступен под заказ.

Камера заднего вида, климат-контроль (2 зоны) и 8-дюймовый сенсорный экран доступны только в самой дорогой конфигурации. Навигация, системы распознавания символов, дистанционного управления и положение авто на полосе к нам не приходят.

Ford Ranger 2.2 TDCi Double Cab (автоматическое переключение)

Общие данные

Тип кузова

пикап

Дверей/мест

4/5

Размеры д/Ш/В, мм

5362/1860/1815

База, мм

3220

Колея передняя/задняя, мм

1560/1560

Высота, мм

232

Тесто атмосферный/всего / кг

2119/3200

Грузоподъемность, кг

1081

Габаритные размеры платформы д/Ш/Г, мм

1549/1560(1139)*/511

Двигатель

Тип

Диз. сразу. ВПР. turbo

Отель, расположенный в районе. и-цил./клавиши в cil

R4/4

Объем, в кубических сантиметрах

2198

Мощность, кВт (л. с) при об/мин

118(160)/3700

Макс. kr. МОМ., Нм при об/мин

385/1500–2500

Передачи

Тип привода

подкл. полный

КП

6-ст. автоматическая.

Ходовая часть

Тормоза передние/задние

диск. vent./бараб.

Подвеска передней/задней

читать./завис.

Усилитель

электро

Шины

265/65 R17

Производительности

Максимальная скорость, км/ч.*

175

Время разгона 0-100 км/ч, с

12,8

Расход трасса город, л/100 км

7,0–9,6

Гарантия, лет/км

2/без огр. образцы.

Увеличение гарантия, лет/км

3/100 000

Периодичность ТО, км

15 000

Стоимость СОСТАВЛЯЕТ usd. 2936

Минимальная стоимость rs.**

1 068 139

*Между колесными арками
**21.04.2016, для авто с двойной кабиной и двойной кабиной) и переключатель мощности установки

Дмитрий Пастырь
Фото автора и Ford
Киев–Любляна–Киев

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.