Автомобильный портал

История

1-го поколения, 1993-2004 гг

Имело серьезные за возможностями и по сей день остается самым проходимым Sportage.

2-го поколения, 2004-2010

Полностью Корейская разработка. По сравнению с первым поколением заметно потерял внедорожные функции.

3-го поколения, 2010-2016 гг

За всю историю модели стал первым Sportage, имели, максимум, 5 звезд в краш-тестах EuroNCAP.

Особенно элегантный и мощный Kia Sportage, смотреть с передней стороны. Профилированный капот, красивые фары, блестящие, решетка радиатора – в целом, внешний вид вышел очень хороший. Тем не менее, в жизни машина выглядит интереснее, чем на многочисленных фотографиях.

Естественно, потрясающие весь Sportage четвертого поколения выглядит в максимальной спортивной комплектации – GT Line. Эта версия была с нами на тест.

Индивидуальность Kia Sportage GT Line дают и четырехсекционные блоков, свет тумана, свет элементы, которые похожи на кубики льда,…

…и задние LED-огни можно найти не только в спортивной версии кроссовера, но и в комплектации Prestige

Другие поправки, их выделяют 4-раздел блоки противотуманные фары, боковые пороги, бамперы с вставками серебристый, в нижней части, и раздвоенный выхлоп. Еще одна особенность нашей машины – панорамная крыша, а ведь в Европе даже для топ-версии к ней нет, что платить 900 евро. Кроме того, не последнюю фишку, что для украинских покупателей поставляется бесплатно. Например, система мониторинга слепых зон-это не только в GT Line, но в немного более доступной Prestige. В Старом мире, на нее нужно положить 1190 евро. Кстати, работает по-другому, чем то, что я видел прежде. В случае контакта с попутной машины в мертвой зоне обычно загорается лампочка на зеркале заднего вида, но при попытке перестроиться занята группа звучит очень громкий звуковой сигнал, перекрывающий даже музыки. В их различия: алюминий, накладки на педали и два тона, кожа, спортивный руль и черный потолок.

В новом поколении Sportage украинский покупателям, включается камера заднего вида с изображением на экране центрального

Спортивный руль с подогревом, также прерогатива версии GT Line

Автомат – единственной передачи, 2 литра турбодизеля в нашей стране

Версия GT Line получил 8-дюймовый тачскрин с системой навигацииЦентральная консоль немного (на 7,2 градусов) повернута в сторону водителя


Электрорегулировка зеркал с функцией складывания, есть даже в стартовой модификации Kia Sportage

В заднем ряду есть розетка на 12 В и USB-разъем, очень хорошо

Главное – безопасность
Только имел время, чтобы получить новый Kia Sportage уже стал отличником безопасности в двух частях света. В Европе получил максимум звезд в краш-тестах EuroNCAP, в США, блестяще сдал экзамен во время испытания IIHS. С точки зрения пассивной безопасности дебютантка была добавлена в учетной записи, значительное увеличение жесткости на кручение. В целом, кузов стал более сильный, на 39% достигнуто это за счет более широкого применения сверхпрочных сталей. Если в прошлом поколении этот показатель составлял 18%, сейчас 51%. Кроме того, в новой модели уже начали использовать современные конструкционные клеи. В Kia Sportage общая длина государств по форме панелей была 103 метра.

Панорамная крыша с огромным открывают люк. Для нашего рынка предлагается в спортивном вариант нового Sportage – GT Line

Заводской тюнинг
Для Kia Sportage в нашей стране предложено четыре двигателя, два дизеля и два бензиновых. Три из них являются родственниками предыдущего поколения, но для нового авто двигатели прошли заметного обновления. Например, пробуя вариант оснащен более мощный сборочной линии – 2-литровый турбодизель мощностью 185 лошадиных сил (в прошлом, поколение, которое дал лошади меньше). Где больше разница в крутящем моменте – естественно, в пользу обновленного двигателя. Если раньше он развивал тяговое усилие в 392 Нм, теперь 400 Нм. Максимальный полный привод теперь доступен в широком диапазоне оборотов. Ранее полка максимального момента было 700 оборотов от 1800 до 2500 об / мин), а теперь – 1000 (от 1750 до 2750 об / мин). Такое улучшение характеристик стало возможным благодаря комплексной утилизации двигателя. Рассмотрим наиболее важные изменения. Был установлен новый, более мощный турбонагнетатель переработан блок цилиндров и поршневая система. Изменилась форма камеры сгорания. С 16,5:1 до 16,0:1 уменьшил степень сжатия, в то же время, давление прямой впрыск топлива, наоборот, выросла с 1700 до 2000 бар.

Высококачественные для Kia Sportage составляет 185 л. турбодизель

В отличие от Европы, где покупатель более мощный Kia Sportage выбирать между 6-ступенчатой механической и автоматической коробкой передач для Украины, который доступен только более удобная версия. Автомат без изменений перешли от предыдущего поколения – кроме того, он является высоким. Изменение является довольно своевременной и мягкой. Да, и венец двигатель приводит в движении. Видимо, поэтому, на заводе 7,9 литра на 100 км в городе меня, и я не мог отвечать – топливный аппетит здесь колебался между 9 и 10 литров на сотню.

Корейские автомобили никогда не были очень хорошими информационный адрес. Но по сравнению с третьего поколения Sportage кроссовер рулится гораздо лучше и точнее: упора до упора баранка делает всего 2,7 оборота. Здесь также следует отметить работу инженеров. Покопавшись в технических изменениях, мы узнаем, что рука дизайнера коснулась буквально каждого элемента. Полностью изменена геометрия подвески, имеет мощный подрамник с жесткими Сайлент-блоками, полностью переработан усилитель руля Электрический.

Клиренс увеличился на 10 мм по сравнению с прошлым поколения, и сейчас составляет 182 мм

Кстати, несмотря на то, колесные диски R19 и низкопрофильную резину 245/45, Sportage был довольно комфортным на наших дорогах. Шасси работал в тишине, даже в середине справа и полиции.

Битва за лидерство
Kia Sportage третьего поколения был очень популярен в Европе, – он остался там, на четвертом месте по продажам в своей категории. Новинка должна отыграть пару позиций. Для этого есть все основания. Машина была намного ярче, очень удобный салон, много вариантов, широкий выбор моделей и двигателей. Кроме того, нынешний Sportage имеет хорошее соотношение цена-качество.

Передние кресла дорогих версий, не только отопления, но с вентиляцией. Ну и боковая поддержка

Угол наклона спинки увеличен с 28 до 37 градусов. Благодаря удлинению колесной базы на 30 мм, а также широкий рай на 16 мм увеличилось пространство в ногах

Объем багажника увеличился на 27 литров и теперь составляет 491 л, при сложенных сидений второго ряда – 1480 л. До 8 градусов (18) сократилось наклона грузовой площадки. В дорогих модификациях Prestige и GT Line Sportage крышка багажника с электрическим приводом

Резюме

Кузов и комфорт

Эргономичное и простое управление системами на борту. Просторный салон и вместительный багажник.

Дизайн, хотя и яркий, но вам придется добраться до всех.

Силовой агрегат и динамика

Хороший выбор силовых агрегатов, включая новый бензиновый двигатель с турбонаддувом, 7-ступенчатая робот и двойное сцепление. Авто можно приобрести с моно — и полноприводной трансмиссии. Тягу и динамику, 185-сильной версии. Высота кузова выросла на 10 мм, Автомобиль стал гораздо более приятно ездить. Энергоемкая ходовая.

В Украине нет 185-сильный Sportage c механической коробкой передач.

Финансы и оснащение

Хорошее оснащение и выбора модели. Появились современные системы активной безопасности, включая активный круиз-контроль и система удержания авто в полосе движения.

Автомобиль предлагает нам только в пакете оборудования.

*В 21.04.2016,
**Для авто с тестируемым силовым диска

Альтернатива
Hyundai Tucson 2.0 (185 л.), 6 ст. АКП

Mazda CX-5 2.2 (175 л.), 6 ст. АКП

Toyota RAV4 2.2 (150 ЛС), 6-ст. АКП