19 декабря, 2019 
adminGWP 
Фoтo: Зa Рулeм Тeст-дрaйв крoссoвeрa oт Opel
Дизaйн крoссoвeрa пo-нeмeцки aккурaтeн, a мeстaми дaжe чeрeсчур. Нe адью xрoмирoвaнныx пoлoсoк нa рeшeткe рaдиaтoрa, взгляду вooбщe нe былo бы зa чтo уцeпиться.
Нoвый нeмeцкий крoссoвeр пoстрoeн нa французской платформе PF1, подобно ((тому) как) и Citroen C3 Aircross, с которым наш герой по-братски разделил сердце и трансмиссию. Да и колесная база у них совершенно одинаковая.
Иным способом и быть не могло, ведь новый владелец марки Opel, фирма PSA, пообещал перевести все немецкие машины на свои платформы задолго. Ant. с 2024 года. В течение ближайших трех лет Opel начнет снабжать свои автомобили на более чем два десятка новых экспортных рынков. А разом «перезапустит» марку в тех странах, где она чувствовала себя невыгодный самым лучшим образом – это и про нас, разумеется.
Проектирование
Дизайн кроссовера по-немецки аккуратен, а местами даже свыше меры: взгляните, например, на его нос. Не будь хромированных полосок получай решетке радиатора, взгляду вообще не было бы ради что уцепиться. Одни сочтут это недостатком, другие – преимуществом: машинка подлинно глянется тем, кому внешность С3 Aircross кажется слишком вычурной. Все же, Crossland X не лишен изящества – «плавающая» задняя стойка кузова по месту разбавляет немецкий дизайнерский орднунг, как и смелая выштамповка бери боковине кузова.
За Рулем
Пластиковые накладки на колесные арки и двери намекают бери возможность съехать с асфальта. Про клиренс официальные TTX молчат, только вполне логично ожидать плюс-минус те же 175 мм подина килем, что и у французского собрата.
Интерьер
Салон вполне располагавший к себе, несмотря на обилие твердого пластика. Но есть (хоть) немного фишек, редко встречающихся у одноклассников. Например, система кругового обзора, беспроводная (утренняя) гимнастика для смартфона и датчики слепых зон в зеркалах. Все сие могло быть у нас. Но… не будет: пока реально этот тестовый автомобиль доехал до нашей страны, ветреник переменился. Французские начальники немецкого бренда передумали и решили порекомендовать нам Crossland X без перламутровых пуговиц.
За Рулем
Приземление на обоих рядах сидений по-командирски высока, во всяком случае места над головой хватит даже рослым пассажирам – сказываются до сей поры-таки корни Меривы. Из минусов отметим угол открытия задней двери – в упор скажем, невелик. И отсутствие USB-порта сзади: есть только блюдечко на 12 вольт.
За Рулем
В движении
Под капотом кроссовера расположился безальтернативный фрэнчовый бензиновый двигатель PureTech объемом 1,2 л, причем в не самой форсированной версии – тут. Ant. там 110 лошадей, а бывает еще 130. Три цилиндра, турбонаддув, дитя природы впрыск. А еще этот мотор быстро прогревается, и это в ажуре, особенно зимой.
И все-таки иногда трехцилиндровость дает о себя знать. Чаще всего – в диапазоне от полутора до двух тысяч оборотов. Иначе) будет то медленно и плавно набирать скорость, как это, кстати, и делаешь в городских тянучках, ведь пока стрелка тахометра проползет эти 500 оборотов, двигатель чем-то напоминает дизелек. Но уже после 2 тысяч аминь становится ровно-гладко. Паспорт обещает разгон до сотни ради 10,9 с. И это на три секунды быстрее, чем оный же Kia Stonic с мотором 1,4 л и автоматом.
За Рулем
Кроссовер во охотку заныривает в поворот, но крены дают о себе знать. В нежели же тогда фишка этого кроссовера? В подвеске. Да, запошивочный собрат мягок только до определенного предела. Случись ямка поглубже – и становится настрого. Энергоемкость подвески Crossland X, пожалуй, повыше. На нем разрешается ездить даже по плохим дорогам. Только музыку в салоне даст десять очков вперед делать погромче, потому что работа подвески очень хоть слышна.
Что ж, заметны идеологически верные попытки сделать изо Opel то, чем он и должен быть, то питаться народную марку. Пусть даже – в данном случае – по французским лекалам. Все на свете равно это большой плюс. Минус в том, что удешевили текущий кроссовер за счет отказа от многих интересных опций.
Самые свежие новости и задача-драйвы читайте на сайте Украина За Рулем.
Опубликовано в рубрике 