Автомобильный портал

Astra, зaнимaвшaя лидирующиe пoзиции в С-клaссe, всeгдa былa глaвным бeстсeллeрoм кoмпaнии Opel. Дeбютaнткa стaлa eщe бoлee привлeкaтeльнoй внeшнe. Oсoбый шaрм eй придaют пeрвыe в сeгмeнтe мaтричныe свeтoдиoдныe фaры IntelliLux LED. Этo пoзвoлилo в пoлнoй мeрe oцeнить кaчeствo рaбoты высoкoтexнoлoгичнoй систeмы oсвeщeния в рaзныx рeжимax.Систeмa сoстoит из 16 свeтoдиoдныx сeгмeнтoв – по 8 в каждой фаре. Дальний свет автоматически включается за пределами города. При обнаружении камерой встречного авто светодиоды, освещающие зону с транспортным средством, выключаются, а остальные по-прежнему работают.В качестве опции задние сиденья могут иметь подогрев, а в корпусе консоли располагаются два USB-входаПомимо перчаточного ящика на центральной консоли есть удобное отделение для мелочей, которое скрыто от посторонних глаз лакированной панельюПанель приборов хорошо читается, а наиболее важная информация выводится на монитор между цилиндрами тахометра и спидометраМультимедийная система IntelliLink – еще один успешный дебют на модели Astra. Она органично вписалась в дизайн центральной консолиДоступ к фирменному круглосуточному ассистансу Opel OnStar обеспечивается кнопкой на потолочной консоли. Кстати, эта дизайнерская идея в последние годы находит применение на машинах разных марок и классов.Удобные ортопедические кресла – важный вклад в копилку достоинств модели. Естественно, все это позитивно отразилось на экономичности и управляемости. Базовая бензиновая версия получила 3-цилиндровый турбированный литровый двигатель мощностью 105 л.с. Кроме того, есть еще и комплект 1,6-литровых бензиновых и дизельных агрегатов от 95 до 200 лошадиных сил.В топ-версии салон Opel Astra имеет кожаную отделку, лакированные вставки и хром-пакетИнновационная система освещения на матричных светодиодах устнавливается на Astra уже в базовой комплектации – впервые в сегментеВначале мы испытали самую мощную 200-сильную бензиновую версию с 6-ступенчатой механикой. С этим двигателем Astra легко добирается до отметки «200» на спидометре. Позже мы опробовали 150-сильный 1,4-литровый бензомотор, который оказался на редкось тяговитым – он совершенно игнорировал факт наличия пяти человек в салоне. А вот 3-цилиндровый литровый агрегат особого энтузиазма не вызвал – он требует, чтобы его постоянно раскручивали, а это, естественно, приводит к увеличению шума и топливного аппетита.Подвеска принципиально не изменилась: спереди – McPherson, а сзади – полузависимая с механизмом Уатта, причем в версии с литровым мотором заднюю подвеску максимально упростили.Объем багажника тот же, что и у предшественника – 370 литров, но спинки новых кресел в сложенном состоянии образуют ровную площадкуПод полом багажника – привычная для европейцев докатка, а также удобный органайзер для всякой всячиныС заботой о спинеПо сравнению с предшественницей нынешняя Astra стала на 50 мм короче (4370 мм) и на 26 мм ниже (1460 мм). Приятно, что подогрев сидений можно заказать и для задних пассажиров. Дизайнеры интерьера решились сохранить наиболее востребованные кнопки на центральной консоли, что меня очень порадовало. У трехцспицевого руля удобная форма и толщина, а также множество кнопок для управления системами без отрыва от вождения.В новой Astra акцент смещен с ездовых характеристик в область дизайна, эргономики и электронных устройстНовая философияПри создании Astra седьмого поколения опелевцы кардинально изменили философию: они считают, что современного покупателя больше заботит наличие систем ассистанса и поддержки мультимедийной системой различных гаджетов, нежели привычные характеристики разгона и управляемости. Именно поэтому нынешняя Astra впервые получила функцию OnStar, предоставляющую доступ к круглосуточной службе поддержки и помощи на дорогах. Нажатия кнопки OnStar достаточно, чтобы бортовой компьютер автоматически подключился к call-центру, любезный оператор которого через несколько секунд направит ваш GPS-навигатор точно по маршруту.Дизайн нового поколения Astra легко узнаваем благодаря оригинальному решению задних стоек кузова и парящей крыше. Стоит также отметить оригинальную светотехнику и зеркала заднего вида на дверяхУ новой Astra существенно расширили список опций. Среди них помимо уже упомянутых светодиодных фар появилась мультимедийная система, поддерживающая приложения Apple CarPlay и Android Auto, доступ к Wi-Fi и сетям 4G LTE, автоматический парктроник, камера заднего вида, системы слежения за мертвыми зонами, рядностью движения, дорожными знаками и предупреждения фронтальных столкновений. Что из этого будет предложено украинским покупателям, мы узнаем совсем скоро – дебют модели намечен на март 2016 года.Резюме Кузов и комфорт Дизайн автомобиля выделяется на фоне конкурентов интересной пластикой форм. В топ-версиях реализованы многие новые возможности и функции. Благодаря сотрудничеству со специалистами AGR для автомобилей марки предлагаются очень удобные ортопедические сиденья.   Силовой агрегат и динамика Ассортимент двигателей радует широким диапазоном мощностей (до 200 л.с.) и рабочих объемов. А использование совремнных технологий позволяет добиться высокой топливной экономичности, особенно на дизельных версиях. Литровый мотор недостаточно тяговит для автомобиля данного класса. Финансы и оснащение Нынешняя Astra во многом является новатором в своем классе. Например, в базовом оснащении здесь используются матричные светодиодные фары, а в топ-комплектации имеется широкий спектр дополнительного оборудования и электронных систем, включая ассистанс OnStar. Исходя из технологичности машины, можно предположить, что стоимость новой Astra в Украине не будет очень низкой. Opel Astra 1.6 Turbo Общие данные Тип кузова хэтчбек Дверей/мест 4/5 Габариты Д/Ш/В, мм 4370/1809/1485 База, мм 2662 Клиренс, мм н.д. с непоср. впр., турбо Расп. на цил R4/4 Объем, см куб. 1598 Мощность, кВт (л.с.)/об/мин 147(200)/ 4700–5500 Макс. кр. мом., Нм/об/мин 300/1700-4700 Трансмиссия Тип привода передний КП 6-ст. вент./диск. Подвеска передняя/задняя незав./полузав. Усилитель электро Шины 205/55 R17 Эксплуатационные показатели Максимальная скорость, км/ч 235 Разгон 0–100 км/ч, с 7,0 Расход трасса–город, л/100 км 4,9–8,0