Автомобильный портал

Пo умoлчaнию пoслe зaпускa мoтoрa oнa нaxoдится в пoлoжeнии Auto, в кoтoрoм мoмeнт пeрeдaeтся нa пeрeднюю oсь, a в случae прoбуксoвки oднoгo из пeрeдниx кoлeс пoдключaeтся зaдняя oсь. Рaсп. В сaлoнe дoстaтoчнo мeстa для мeлoчoвки. Нeудoбнoe упрaвлeниe мaршрутным кoмпьютeрoм. Пoдшипники, гдe этo былo вoзмoжнo, зaмeнили нa бoлee узкиe, мaсляный нaсoс теперь переменной производительности. Среди бензиновых полноприводных кроссоверов с механической КП Suzuki SX4 самый доступный на рынке. или вариатор CVT Стоимость модели: от 443000 грн.* *На 14.04.2015 г. Базовые версии Suzuki SX4 – GL оснащены кондиционером, тогда как в более дорогих комплектациях установлен климат-контроль. Suzuki SX4, c 2014 года — заметно вырос в размерах — полностью новый дизайн экстерьера и интерьера — оснащение и материалы отделки гораздо современнее — получил обновленную систему All Grip — обновленный бензиновый мотор — автоматическую коробку передач заменили вариатором В Украине: Доступны только бензиновые модификации: — SX4 2WD, 5-ст. — Минимальная стоимость, грн.* 443 000 Стоимость тестируемого авто, грн.* 443 000 *На 14.04.2015 г.Щиток приборов с небольшими циферблатами. Первый – большой передний свес, что сказывается на геометрической проходимости машины. R4/4 Объем, см куб. Впрочем, ознакомиться со всеми отличиями двух поколений Suzuki SX4 можно на примере нашего сравнительного теста этих моделей.1,6-литровый мотор достался от прошлого поколения модели. Дорожный просвет Suzuki SX4 равен 175 мм – это меньше, чем в прошлом поколении модели, зато на 10 мм больше, чем у Suzuki SX4 в Европе. Она энергоемкая, но без излишней мягкости. Для чистоты эксперимента включаю автоматический режим и при первой же попытке старта понимаю, что машина начинает закапываться в рыхлом песке. подкл. В передних сиденьях отсутствует регулировка поясничной поддержки. мех.  Альтернатива на рынке:  Chevrolet Tracker 1,4 л (140 л.с.), 4х4, 6-ст. Диагональное вывешивание для этого кроссовера совсем не проблема, причем и в автоматическом режиме трансмиссии он упорно ползет вперед, даже не имея контакта с грунтом всеми колесами. и 156 Нм. Расширяя возможности Трансмиссия в тестовой машине полноприводная, с четырехрежимной системой All Grip. В этом режиме улучшается тяга на низах, и мотор становится заметно эластичнее, а часть крутящего момента отправлена на заднюю ось. Система стабилизации курсовой устойчивости – ESP есть даже в базовом Suzuki SX4, как и семь подушек безопасности. Помолодевшее сердце В отличие от Европы в Украине Suzuki SX4 продается только с атмосферным бензиновым мотором 1,6 л в 117 л.с. Управление маршрутным компьютером с помощью кнопки около шкалы спидометра неудобно. Небольшой расход топлива. У него куда более широкий список дополнительного оборудования и аксессуаров. Благодаря таким настройкам ходовой машиной приятно управлять даже при быстрой езде, хотя прошлое поколение было живее, с более острым и информативным рулем. Полноприводная трансмиссия Suzuki SX4 AllGrip 4WD четырехрежимная. Клиренс меньше, чем у полноприводного SX4 прошлого поколения.   Резюме Кузов и комфорт Просторный салон и вместительный 440-литровый багажник с двойным полом, разнообразными крючками и петлями. на цил. Снижена нагрузка, необходимая на открытие клапанов. МКП от 489500грн.* SsangYong Korando 2,0 л (149 л.с.), 4х4, 6-ст. Отмечу, что снег и грязь на этой машине мы успели помесить раньше, во Львовской области, а сегодня устроим ей испытание песками на столичных берегах Днепра. Инженеры поработали над уменьшением потерь на трение и снижением веса. Если активировать Snow и Lock, Suzuki SX4 делает это намного быстрее. Энергоемкая подвеска. Оснащен бензиновым двигателем 1,6 л 112 л.с. …даже в автоматическом режиме полного привода трансмиссия достаточно оперативно находит пробуксовку, перераспределяет момент на колесо, имеющее хороший контакт с грунтом, и авто едет дальше.   Силовой агрегат и динамика Хорошие внедорожные качества. впр. мех. Ходовая часть Тормоза передние/задние диск. Перед заездом в пески включаем именно его, ведь здесь при нажатии кнопки Lock активируется имитация блокировки межколесного дифференциала. Даже в колее, где не хватало 175-миллиметрового клиренса, кроссовер, сгребая песок передним бампером, упорно двигался вперед. Кроме того, порадовал большой бардачок и вместительные дверные карманы. Отдельно хочется отметить подвеску SX4, которая отлично подходит для наших разбитых дорог и пересеченной местности. МКП от 497200 грн.* Opel Mokka 1,4 л (140 л.с.), 4х4, 6-ст. Хотя украинским покупателям еще повезло, в Европе клиренс нового Suzuki SX4 и вовсе равен 165 мм. и к-во цил./кл. Но на бездорожье нужно немного другое. В Украине недоступна дизельная версия SX4. В полу багажника докатка, что для бездорожья не лучший вариант. Suzuki SX4 Общие данные Тип кузова универсал Дверей/мест 5/5 Габариты Д/Ш/В, мм 4300/1765/1585 База, мм 2600 Колея передняя/задняя, мм 1535/1505 Масса снаряженная/полная, кг 1170/1740 Объем багажника, л 430/1269 Объем бака, л 47 Двигатель Тип бенз с распр. Возвращаем шайбу включения режимов системы All Grip в Snow, потом кнопка Lock, и SX4 снова на свободе. А вот трансмиссия тут разнообразнее: автомобиль доступен как с механической 5-ступенчатой КП, так и с бесступенчатым вариатором. Версии с «механикой» нет в максимальной комплектации GLX+. А любители месить грязь, покорять горы, броды и прокладывать маршруты пусть обратят внимание на обновленный Suzuki Jimny, тест-драйв которого мы проведем уже в ближайшее время. Безусловно, есть здесь и минусы. мех. полный КП 5-ст. 1586 Мощность, кВт (л.с.)/об/мин 86(117)/6000 Макс. Да и если обратить внимание на модельный ряд японского производителя, полноприводные авто здесь составляют большинство. или вариатор CVT — SX4 4WD 5-ст. Для рыхлых и скользких поверхностей (песок, грунт, грязь, снег, лед) предназначен режим Snow. В моторе облегчена поршневая группа, стал тоньше и легче коленчатый вал. Правда, пару последних в Украине официально не продают. На скользком покрытии отчетливо чувствуется появившаяся склонность к избыточной поворачиваемости, этот режим помогает заправлять машину в повороты при активном вождении.