16 апреля, 2016 
adminGWP Неуправляемый автомобиль ориентируется в пространстве, трехмерные карты информацию карты с результатами измерений, оптических дальномеров (ЛИДАРОВ — дальномеров) и обычные камеры, которые эффективны только в светлое время суток. Для «лидар», тьма-это не страшно, потому что никаких дополнительных источников освещения не влияет на измерения разницы во времени между отправкой и приема светового луча. В недавней демонстрации, автомобиль едет по заданному маршруту с выключенным освещением, и ночного видения исследователи приборов можете видеть лишь отблески дальномеры.
Важность правильного функционирования систем автономного вождения в темноте, — сказал Форд, — это напрямую связано с увеличением общей безопасности на дорогах.
Так, по данным Национального управления безопасности движения на трассах США (NHTSA), в настоящее время вероятность дорожно-транспортных происшествий, в темноте примерно в три раза выше, чем днем. В то же время Лидар мадам освещения, дорожные знаки и другие ориентиры не нужны. «Так ночью автономных транспортных средств также идти так же верно, как день», — сказал глава команды Ford Джим МакБрайд.
Ford разрабатывает собственную систему автопилотирования автомобилей уже более десяти лет. В этом году беспилотные прототипы «форды» будут ездить по дорогам общего пользования в Калифорнии, Аризоне и Мичигане. Как Audi, Toyota и других автопроизводителей, инженеры «голубого овала» надеюсь принести серийные беспилотники на дорогах общего пользования к 2020 году.
Опубликовано в рубрике 