Автомобильный портал

Toyota Motor oбъявилa o нaчaлe прoизвoдствa aвтoбусoв вoдoрoдa с устaнoвки нa тoпливныx ячeйкax. В случae стиxийныx бeдствий, эти трaнспoртныe срeдствa мoгут быть испoльзoвaны кaк гeнeрaтoры чрезвычайной ситуации.

Автобусы Toyota FC (Fuel Cell) были разработаны при участии компании Hino Motors, которая также разработала энергетическую установку для седана Toyota Mirai. Пассажирских транспортных средств, которые несут на борту 10 баков с водородом под давлением 70 Мпа, а также никель-металл-гидридную аккумуляторную батарею. Мощность каждой из двух установок с топливными ячейками достигает 114 квт (155 л. с.), в то время как в движение автобус приводится парой электромоторов мощностью 113 квт (154 л. с.) и крутящий момент 335 Нм каждый. С заправки в 600 литров водорода автобус проезжает до 200 км, восстановление запаса топлива занимает не более десяти минут.

Общая длина, ширина, высота шины Toyota FC составляют 10.5 м, 2.49 м и 3.34 m. соответственно. Может вместить до 77 человек (26 мест, 50 постоянные и водитель)

В случае землетрясения, ураганы и другие стихийные бедствия, при котором нарушается нормальное электричество, водород автобус Тойота может работать как эко-аварийный генератор мощностью 9 квт, который способен обрабатывать от азс 235 квт⋅ч электроэнергии. Токио получит первые автобусы нового поколения в 2017 году, в то время как для Олимпийских и Паралимпийским игр 2020 года в столице Японии должен появиться более 100 таких машин.

Стоимость одного автобуса Toyota FC на данный момент составляет около 100 миллионов иен (около 962 000 долларов). Для сравнения, электробусы аналогичные емкости Catalyst FC Series и XR Series автономии от 80 до 310 км) от американской компании Proterra стоимостью до 750 тысяч долларов.

Источники: Тойота, Asahi Shimbun