Автомобильный портал

Двигaтeль мoтoциклa был пeрeрaбoтaн, этo виднo пo измeнившeйся фoрмe выxлoпнoй систeмы и каталитического нейтрализатора. Разница между Speed Triple и Speed Triple R следующего года будет заключаться и в количестве карт зажигания – у обычного Speed Triple их будет три, а у версии R – пять. Такая же ситуация и с подвеской, покупатель по-прежнему сможет приобрести базовую версию мотоцикла с вилкой Showa, или, заплатив немного больше, стать счастливым обладателем версии R с подвеской Ohlins. Напомним, что эти фотографии стали уже вторым доказательством подготовки к серийному производству обновлённого Triumph Speed Triple, а впервые новый мотоцикл был пойман в объектив в феврале во время ходовых тестов в Испании. В информационной брошюре, разосланной поклонникам Triumph Speed Triple, также содержится упоминание о системе контроля тяги, блоке управления зажиганием с несколькими режимами и, конечно, «электронной» ручке газа. Эти электронные «помощники» уже с этого года устанавливаются ещё на одну модель Triumph, Tiger 800, и вот, похоже, их получит и Speed Triple 2016 модельного года. Что касается тормозов, то компоненты Brembo, которые сейчас устанавливаются только на Triumph Speed Triple R, станут стандартом для обеих модификаций «скоростной тройки» 2016 модельного года. Ещё одно подтверждение того, что силовая установка Speed Triple подверглась усовершенствованию – данные, которые содержались в ежегодном традиционном опросе клиентов Triumph.
Алексей Ковпак