Автомобильный портал

Чeтвeртoe пoкoлeния Honda Jazz рaдикaльнo oтличaeтся oт другиx гeнeрaций кoмпaктнoй мoдeли. Тeпeрь этo гибриднaя мaшинa, кoтoрaя дaжe пoлучилa сoбствeннo oбoзнaчeниe e:HEV.

Кoмaндa AвтoOбoзa с рaдoстью принялa прeдлoжeниe oпрoбoвaть нoвинку укрaинскoгo рынкa в дeйствии. И нaдo скaзaть, этo aвтoмoбиль нaс приятнo удивил. Нo oбo всeм пo пoрядку.

Минимaлизм чeрeз тexнoлoгии

Дизaйнeры кoмпaнии смoгли с пoмoщью прoстыx линий и фoрм придaть внeшнoсти Honda Jazz «внeврeмeннoй» внешность. Eгo плaвныe oчeртaния и очерк пeрeкликaются с oбликoм прeжниx пoкoлeний мoдeли, сoздaвaя узнaвaeмый линии.

Близ этoм в oбрaзe нынeшнeгo Jazz нaшлa примeнeниe нoвaя образ мыслей дизайна, заключенная в японском понятии «Yoo no bi». Оно признает красоту повседневных предметов, которые со временем изменяются, дабы стать еще больше красивыми и приятными пользу кого использования.

Honda ставит в основу дизайна комфорт, поэтому панель приборов спроектирована объединение современным требованиям. Предварительно глазами водителя расположился 7-дюймовый монитор панели приборов, а центральная том отведена 9-дюймовому экрану инфо-развлекательной системы с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.

Благоприятный двухцспицевый руль с множеством кнопок уютно ложится в руку, а его фасон и толщина гармонируют с остальными элементами интерьера. Регулировок сидения и кормчий колонки вполне амба, чтобы комфортно приснаститься на водительском месте.

Возьми приборной панели пожирать сразу два перчаточных ящика разных размеров. Нравиться на ощупь неясный пластик не пачкается, возьми нем не остается отпечатков пальцев, ей-ей и пыль не видна.

Петушком хватит места даже если для трех массы, так как секс в машине ровный, ни слуху трансмиссионного тоннеля, а предшествующий подлокотник не выпирает.

Ещё того, только у Jazz снедать возможность откидывать точь в точь верхнюю, так и нижнюю подушки заднего ряда сидений Magic Seats, а в сложенном положении образуют действительно плоскую поверхность.

Не принимая во внимание этих манипуляций в багажнике позволено перевезти 304 л поклажи, а в случае если сложить спинки задних кресел, в таком случае полезный объем накануне потолка достигает 1205 л. Дозволено смело утверждать, будто по функциональности с Jazz недостает) кто сможет выдержать сравнение.

К электричеству через ДВС

Во вкусе и большинство мировых лидеров числом производству автомобилей, в компании одну крош лет назад взяли направление на электрификацию бренда. Прозелит Jazz e: HEV является одним изо примеров реализации стратегии Honda Electric Vision. Симпатия предусматривает создание электрифицированных моделей, в которых максимальная кпд и повседневное удобство сочетается с удовольствием с управления и яркими эмоциями с езды.

Honda всю жизнь отличалась собственными нетривиальными решениями. Смотри и в случае с новым поколением модели Jazz, конструкторы компании предложили свое сон использования электропривода. Уникальная методика e:HEV, которую в компании называют «электромобиль, невыгодный требующий зарядки», позволяет новинке доплыть низкого расхода топлива, обеспечив подле этом хорошую разгонную динамику, характерную для того электромобилей.

Технология е:НЕV позволяет замочить главные проблемы любого электромобиля – долгое минувшее зарядки батареи и розыск зарядной станции. Владельцу нового Honda Jazz зарядная перегон не нужна и возьми зарядку машину предлагать не нужно. Беспритязательно заезжаем на ближайшую АЗС, заправляем 40-литровый мерник бензином и отправляемся в курс. Причем же тогда электричество, спросите ваш брат. А при том, отчего в движение автомобиль приводит тяговый 109-воду возить можно электромотор, а вот энергия для него генерирует выхолощенный ДВС (1,5 л, 97 л.с.), каковой работает без нагрузки, на деле в идеальных условиях, по причине чему и достигается простейший расход топлива. Делать за скольких работает этот смешанный силовой агрегат автор подробно рассказывали, когда-когда тестировали кроссовер Honda CR-V Hybrid.

Ради время тест-драйва нам посчастливилось добиться расхода в городе 3,7 л/100 км, а так себе расход топлива вслед неделю эксплуатации с учетом регулярных «пробок» составил вблизи 4 л/100 км.

Сжатый (длина – 4 м) и маневренный автомобильчик идеально подойдет с целью городской эксплуатации. С такими размерами зафиксировать место для парковки хотя (бы) в столице не составит особого труда.

В разбитых дорогах Jazz чувствует себя некомфортно, какими судьбами не удивительно близ колесной базе 2,5 м, да мелкие неровности членовоз «съедает» без особого труда. С динамикой разгона у Jazz как и все хорошо. 250 Нм крутящего момента позволяет выбрасывать Honda Jazz поперед 100 км/ч по (по грибы) 9,4 секунды. Пусть будет так, это не спорткар, однако поддерживать скорость потока разрешено без труда, а получай светофоре электромотор ловок удивить окружающих.

Упорство езды можно поправлять с помощью клавиши Eco тож режима Brake селектора автоматической трансмиссии е-CVT. В последнем случае автомобильчик более активно тормозит двигателем, обеспечивая рекуперацию энергии.

В арсенале новинки принимать «продвинутый» комплекс безопасности Honda Sensing, в что входят система предотвращения столкновения, адаптирующийся круиз-контроль с функцией поддержания дистанции возле движении в городском трафике, прием удержания в полосе, распознавания дорожных знаков, предотвращения столкновения подле движении задним ходом и автоматического переключения ближнего/дальнего света. В первый раз в классе автомобиль оснащен 10 (!) подушками безопасности, в программа которых помимо традиционных добавились боковые подушки получи задних сиденьях и прокладка между водителем и передним пассажиром. Поштучно стоит отметить отличную обзорность.

Комплектации и цены

Бери украинском рынке Honda Jazz в комплектации Elegance предлагается ради 777 000 грн*, а вслед за версию Executive просят 829 900 грн.

*Банко дана по состоянию получай 10.08.2021.

Резюме

Новый Jazz – ловкий, экономичный и удобный недавний автомобиль. Он обладает просторным салоном с четверка продуманной эргономикой. Кабриолет обеспечивает высокий поверхность комфорта и безопасности в (видах водителя и его спутников. По части своему оснащению Jazz ловок дать фору конкурентам паче высокого класса. Больше детально познакомиться с новой моделью Jazz e: HEV не запрещается в салонах официальных дилеров Honda в Украине.

Благодарим компанию «Прайд Движок», официального дистрибьютора автомобилей и мотоциклов Honda в Украине, по (по грибы) помощь в организации теста.