23 мая, 2015 
adminGWP (250 Нм) и 150 л.с (340 Нм). В бeнзинoвую линeйку тaкжe вoшли 1.2-литрoвый нaддувный aгрeгaт с oтдaчeй 105 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Экономичный «Пассат» также получил 16-дюймовые легкосплавные диски и специальную радиаторную решётку с пониженным аэродинамическим сопротивлением. Автомобили с новыми моторами оказались в среднем на 15% экономичнее предшественников, однако превзошли их по отдаче. via motor: 1, 2 Дизели представлены 2.0-литровыми двигателями, выдающими 110 л.с. Компания Volkswagen вывела на европейский рынок самую экономичную негибридную модификацию седана и универсала Passat B8, а также обновила моторную гамму кабриолета Golf. Самый экономичный негибридный Volkswagen Passat B8 BlueMotion оснащён дизельным 1.6-литровым двигателем мощностью 120 л.с. и два 1.4-литровых мотора мощностью 125 и 150 л.с. «Пассат» отличился средним расходом около 4-х литров дизтоплива на 100 км, а «Гольф» стал мощнее. Более скромным аппетитом отличается только гибридная версия GTE с 218-сильной силовой установкой, потребляющей около 2-х литров топлива на «сотню» в смешанном режиме. VW представил новейшие моторы, включая однолитровый 272-сильный агрегат
Помимо Passat немцы рассказали об обновлениях кабриолета Golf.
Опубликовано в рубрике 