Автомобильный портал

Прототипы самоуправляемых автомобилей с программным обеспечением Google научились корректировать движение на основе жесты велосипедистов и предсказать их действия в некоторых случаях. Об этом разработчики сообщили на последний отчет о ходе испытания машины с автопилотом.

Как он объяснил, инженеры американской компании, благодаря тесты на дорогах общего пользования постоянно выделяются новые тенденции в поведении участников дорожного движения. Например, при опережении двухколесного транспортного средства «гугломобиль» смещается в пределах своей полосы, чтобы свести к минимуму влияние потока воздуха на менее габаритное ТС. И, когда датчики в автомобиле с автопилотом обнаруживают, припаркованный на краю, автомобиль с открытой дверью и приближается к задней велосипедиста, машина заранее приторможивает и смещается в ожидании маневров. И робот оставляет свободное пространство, даже если дорога и не широкая, и риск столкновения минимален.

«Датчики распознавать общие знаки руками, когда велосипедист показывает поворот или предупреждает о замедлении. При этом система учитывает, что велосипедисты часто предупреждают о намерениях заранее», — отмечается в докладе. Кроме того радар рабоают одинаково эффективно как днем, так и ночью, оценивая ситуацию на 360 градусов вокруг автомобиля. Благодаря тому, что в некоторых случаях «гугломобили» даже помочь избежать возможного конфликта во многих велосипедистов, которые не видят друг друга.

По состоянию на 30 июня, компания Google рассматривает в общественных дорогах 24 автомобиля Lexus RX450h, а также 34 собственного прототипа с оборудованием для автономного вождения. Тесты проводятся в городах Кирклэнд (штат Вашингтон), Mountain View (California), Феникс (Аризона) и Остине (Техас). С 2009 года автомобиль провел без участия водителей 2.73 миллионов километров, В среднем на еженедельной основе оригинальных проходящих от 24 до 27 тысяч километров В нормальном режиме, когда машина управляет водитель испытаний автомобиль прошел 1.85 миллионов километров.