28 июля, 2016 
adminGWP «Даймлер построил оригинальный электрическая тележка Mercedes-Benz Urban eTruck. Это первый электрический автомобиль немецкой компании с допустимой полной массой до 26 тонн, запас хода в несколько сотен километров, а грузоподъемность на уровне серийных дизельных машин этого класса. Серийные автомобили планируется использовать для городских перевозок, где приоритет отдается экологически чистые решения.
Mercedes-Benz Urban eTruck построен на базе серийного тягача немецкой марки с трехосным шасси с колесная база 4900 мм, а малый радиус разворота. Параллельно, на месте дизельный двигатель, установлена новая электрическая силовая установка, а в движение машина приводится в движение двумя трехфазные асинхронные двигатели с мощностью 125 квт (170 л. с.) каждый. Суммарный крутящий момент мотора составляет 1000 Нм, установлены на модернизированной задней оси развития компании ZF, которая также применяется в гибридный автобус Mercedes-Benz Citaro. Тяговая батарея вес 2.5 тонны состоит из трех разделов с литий-ионный аккумулятор мощностью 212 квт⋅ч. Благодаря тому, что машины рядом с ступицам, батареи в ударостойких модули внутри рамы автомобиля. Электрогрузовик в 1700 кг тяжелее машины аналогичного класса с двигателем внутреннего сгорания.
Еще одна особенность Mercedes-Benz Urban eTruck стало применение на оси с двигателями одиночных шин размерности 495/45 R22.5. Как пояснили разработчики, как шины, которые используются для увеличившейся шириной рамы в сочетании с специальная схема размещения электродвигателей. Кроме того отдельными колесами гораздо проще двойные, в то время как максимально допустимая нагрузка на оси, обычные для машин этого класса 11.5 тонн. В водить оси используются шины размеров 315/70 R22.5, задний вал привода, для экономии веса Urban eTruck укомплектован фольги дисков.
«До недавнего времени системы с электрическим приводом используются в грузовых автомобилях крайне редко. Тем не менее, на сегодняшний день такие параметры, как стоимость, производительность и время зарядки развиваться так быстро, что новая тенденция — приходит время, электрические тележки. В секторе легких коммерческих автомобилей Fuso Canter E-Cell проходит интенсивные испытания с участием клиентов с 2014. И теперь, вместе с Mercedes-Benz Urban eTruck, мы электрифицируем области тяжелых машин весом до 26 тонн. Мы также намерены систематически работать для развития системы автономного вождения и взаимодействия между кораблями», — заявил член совета директоров Daimler Вольфганг Бернхард
Автомобиль Urban eTruck имеет стандартный зарядное устройство Combined Charging System (CCS) Type 2. В случае зарядки express станции мощностью 100 квт батареи заряжаются в течение двух — трех часов. Кроме того, аккумуляторы подзаряжаются во время торможения, когда машины перейдут в режим восстановления. От одной зарядки eTruck проходит около 200 км, что делает его перспективным для доставки грузов в торговые центры в городах. Кабина в оригинале нагревается благодаря выделение тепла от силовой установки.
Для оценки Daimler Trucks к 2025 году стоимость производства батареи будет сокращен в 2,5 раза по сравнению с 1997 годом — с 500 евро/квт⋅ч до 200 евро/квт⋅ч. При этом, в той же степени увеличит их эффективность. Массовое производство автомобилей Mercedes-Benz Urban eTruck может начаться после 2020 года.
Источник: Daimler
Опубликовано в рубрике 