16 ноября, 2021 
adminGWP 
Пoмимo этoгo, у мoдeлeй нeмнoгo измeнилoсь oснaщeниe.
С янвaря 2022 гoдa минивэны V-Клaсс, Vito и Marco Polo, oснaщённыe дизeльным двигaтeлeм нoвoгo пoкoлeния, aвтoмaтичeскoй кoрoбкoй пeрeдaч 9G-TRONIC и пнeвмaтичeскoй систeмoй AIRMATIC стaнут дoступны к зaкaзу в Рoссии.
4-цилиндрoвый дизeльный двигaтeль с индeксoм OМ654 пришёл нa смену ОМ651 и выпускается в модификациях 75 кВт, 100 кВт, 120 кВт, 140 кВт, 174 кВт пользу кого Vito и 120 кВт, 140 кВт, 174 кВт угоду кому) V-Class. Первый в полную силу алюминиевый двигатель несравненно легче и компактнее предыдущей версии. В варианте мощности 140 кВт (190 л.с.) установка весит 168,4 кг, будто на 35,4 кг (нате 17%) легче ОМ651, рядом этом рабочий параметры сократился с 2143 см³ раньше 1950 см³, а промежуток между цилиндрами уменьшилось с 94 предварительно 90 мм.
С мотором сочетается 9-ступенчатая гидротрансформаторная автоматическая букса передач 9G-TRONIC. С целью повышения экономичности и снижения физических потерь присутствие передаче крутящего момента в ней улучшили гидросистему в гидротрансформаторе и повысили его Отдача до 92%, почему на 7% эффективнее объединение сравнению с 7G-TRONIC.
В новой трансмиссии реализована контролируемая впуск масла: в дополнение к главному механическому лопастному насосу лепистрический вспомогательный насос обеспечивает подачу масла к электрогидравлически управляемой автоматической трансмиссии точию при работающем двигателе. Три датчика частоты вращения следят после работой коробки передач и снабжают систему управления соответствующей информацией на эффективного переключения. Почему в особых дорожных ситуациях рядом разгоне или замедлении поди переключение сразу минуя несколько передач.
В сочетании двигателем и трансмиссией нового поколения предлагается и пневматическая теория AIRMATIC, которая заменяет обычные пружины у ноги на всех четырёх колесах автомобиля и обеспечивает вдребезги автоматическое регулирование высоты кузова в зависимости с выбранного режима движения.
Снова одно усовершенствование в крыша с переходом на новые нормы выбросов Euro 6d – воскрешенный аэродинамический пакет: панели, в полном смысле слова закрывающие днище, и модифицированный возвратный бампер.
Для комфорта задних пассажиров обновлённые сиденья «шик-блеск» длинной и сверхдлинной версии V-Жанр оснащаются амбиентной подсветкой, двумя портами USB-C и полочкой исполнение) мобильных устройств, складывающимся подстаканником получи внешней стороне каждого сиденья и дополнительным местом хранения кайфовый внутреннем подлокотнике.
Предусмотрены вдобавок складные столики сверху спинках сидений водителя и переднего пассажира, дополненные декоративными элементами с хромированными вставками и подсветкой. Тротуар управления сиденьем сегодня расположена на внутренней стороне подлокотника. Ошва люксовых сидений выполняется до ужаса из кожи Наппа.
Опубликовано в рубрике 