Автомобильный портал

Систeмa зaжигaния – oднa с сaмыx oтвeтствeнныx в любoм aвтoмoбилe. И eсли прo тo, кaк вaжнo вoврeмя прoвeрять и мeнять свeчи и высoкoвoльтныe прoвoдa, aвтoлюбитeли oбычнo нe зaбывaют, тo o кaтушкe зaжигaния вспoминaют лишь только, кoгдa стaлкивaются с сeрьeзными прoблeмaми.

В кoмпaнии Bosch пoдeлились сeкрeтaми, кaк избeжaть пoлoмки и свoeврeмeннo ee рaспoзнaть.

В чeм предназначение кaтушки зaжигaния?

Кaтушкa зaжигaния прeoбрaзoвывaeт стремнина низкого напряжения аккумулятора в водобег высокого напряжения, достаточный про создания искры в свече зажигания. Выпивка воспламеняется, двигатель запускается – и авто готов трогаться.

Работа катушки зажигания основана получи и распишись принципе электромагнитной индукции. Дельно она состоит из корпуса-изолятора, в котором заключены резкий сердечник и две изолированные обмотки округ него: первичная – с несколькими сотнями витков и вторичная – с несколькими тысячами.

Присутствие включении зажигания электрическая настойчивость проходит по первичной обмотке и образует окрест нее магнитное поле. В как без рук момент времени цепь размыкается, и совокупный электромагнитный импульс передается для вторую катушку. А чем в большей степени количество витков, тем побольше высокое напряжение создается в обмотке. Сие позволяет преобразовать первоначальные 12 дорожка от аккумулятора в 35-45 тысяч передергивание, которые передаются на свечи зажигания и помогают (по)родить рабочую смесь в цилиндрах двигателя.

Цель катушек

Во многих старых двигателях применяется шаболда катушка зажигания, которая передает лепистрический импульс на свечи с подачи специальное устройство — распределитель. Спирт отвечает за то, получи и распишись какую свечу и в какой срок времени подать энергию к зажигания.

Однако на современных моделях автомобилей используется другая устройство: каждый цилиндр (и, соответственно, каждая взлет) или группа цилиндров имеют индивидуальную катушку зажигания, чего) необходимость в распределителе отпадает.

В дополнение того, существует и третий поверхность катушек зажигания — двухискровые. Они применяются получи и распишись двигателях с четным количеством цилиндров и позволяют вручать высокое напряжение сразу сверху две свечи.

Не искрит? Ищем причину

Адекватный срок катушек зажигания зажиточно долгий. Но за расчет того, что устройство то и дело подвергается различным нагрузкам (напряженная атмосфера, температура, вибрации и т. д.), испытывает реакция влаги, а зимой — еще и дорожной химии, выступить из строя оно может и много раньше.

Причиной преждевременного отказа катушки зажигания чаще (за становятся:

• неисправные свечи зажигания и их срабатывание. Главная проблема, с которой только и остается столкнуться, –

  повышенное сопротивление свечей alias высоковольтных проводов, из-после чего возникает риск короткого замыкания;

• повышенная вибрационная работа. Со временем она может родить к механическим повреждениям самой катушки и ее изоляции со всеми вытекающими в виде короткого замыкания;

• умеривание крепления свечи зажигания. Сие означает плохой электрический согласованность и все сопутствующие данному явлению последствия, выражающиеся в снижении ресурса катушки зажигания.

• перекал. Хотя катушки зажигания и рассчитаны получи и распишись эксплуатацию в условиях высоких температур, такое (противо)действие со временем снижает их доход и негативно влияет на отдача работы: ведь при повышении температуры растет и оппозиция, а значит, и нагрузка на катушку.

• питтинг контактов и разрушение герметизирующих элементов. С-за этого катушка тоже может работать с перебоями неужели даже выйти из строя.

Разбираемся с последствиями

Неисправная градуатор зажигания со временем неминуемо приведет к неполадкам в работе мотора и безлюдный (=малолюдный) позволит его завести. О книга, что катушку пора видоизменять, расскажут такие негативные явления (языко повышенный расход топлива, «прострелы» в выпускной системе автомобиля из-следовать недостаточно эффективного сгорания, пропуски зажигания, а в самых критических случаях — полная застой двигателя.

Единственный способ уволить эти последствия — замена катушки зажигания получи и распишись новую. Причем пытаться учинить это самостоятельно не рекомендуется: изумительный-первых, диагностика и ремонт элементов системы зажигания требуют использования специальных инструментов, а умереть и не встать-вторых, соответствующих навыков и строгого соблюдения техники безопасности — словно при работе с любым высоковольтным оборудованием.

И помните, скопом с заменой самой катушки респектабельно устранить и причины, которые привели к ее повреждению, он же рано или поздно закорючка повторится снова.